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懷化市玻纖格柵質優價廉@懷化市玻纖格柵

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品 牌: 聯祥 
型 號: EGA 
規 格: 國標非標全 
單 價: 2.10元/平米 
起 訂: 600 平米 
供貨總量: 100000 平米
發貨期限: 自買家付款之日起 2 天內發貨
所在地: 山東 泰安市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2017-11-15 16:20
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公司基本資料信息
 
 
 
【懷化市玻纖格柵質優價廉@懷化市玻纖格柵】詳細說明

懷化市玻纖格柵質優價廉@懷化市玻纖格柵

???? 產品規格及性能參數: 玻璃纖維土工格柵技術參數 分類 型號 斷裂強度(KN/m) 斷裂伸長率(%) 網格尺寸(mm×mm) 幅寬(m) 經向 緯向 經向 緯向 玻璃纖維土工格柵 GG2525 ≥25 ≥25 ≤3 ≤3 12~50 1~6 GG3030 ≥30 ≥30 ≤3 ≤3 12~50 1~6 GG4040 ≥40 ≥40 ≤3 ≤3 12~50 1~6 GG5050 ≥50 ≥50 ≤3 ≤3 12~50 1~6 GG8080 ≥80 ≥80 ≤3 ≤3 12~50 1~6 GG100100 ≥100 ≥100 ≤3 ≤3 12~50 1~6 GG120120 ≥120 ≥120 ≤3 ≤3 12~50 1~6 自粘式玻璃纖維土工格柵 GGA2525 ≥25 ≥25 ≤3 ≤3 12~50 1~6 GGA3030 ≥30 ≥30 ≤3 ≤3 12~50 1~6 GGA4040 ≥40 ≥40 ≤3 ≤3 12~50 1~6 GGA5050 ≥50 ≥50 ≤3 ≤3 12~50 1~6 GGA8080 ≥80 ≥80 ≤3 ≤3 12~50 1~6 GGA100100 ≥100 ≥100 ≤3 ≤3 12~50 1~6 GGA120120 ≥120 ≥120 ≤3 ≤3 12~50 1~6   備注: 2、抗疲勞開裂 在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層,其主要作用是提高路面的使用功能,對承載作用則貢獻不大,加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面則不同,瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此,在瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面,除了會出現反射裂縫,同時還會因為荷載的長期作用而出現疲勞開裂。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析:由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質的柔性面層,當受到荷載作用時,路表將發生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力,在輪載邊緣以外的區域,面層受到拉力作用,由于兩處受力區域所受力性質不同,而又彼此緊靠,因此在兩塊受力區域的交界處即力的突變處容易發生破壞。在長期荷載的作用下,發生疲勞開裂。 玻纖土工格柵在瀝青罩面層中,能夠將上述的壓應力與拉應力分散,在兩塊受力區域之間形成緩沖帶,在這里應力逐步變化而不是突變,減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量,保證了路面不會發生過渡變形。 3、耐高溫車轍 瀝青混凝土在高溫時具有流變性,具體表現在:夏季瀝青道路面層發軟、發粘;在車輛荷載作用下,受力區域產生凹陷,車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復至受荷前的狀況,即產生了塑性變形;在車輛的反復碾壓的作用下塑性變形不斷積累,形成車轍。我們對瀝青面層結構進行分析后,可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流變性,而在受到荷載時,面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運動的機制,造成瀝青面層的推移,這就是形成車轍的主要原因。 在瀝青罩面層中使用玻纖土工格柵,其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間,形成復合力學嵌鎖體系,限制集料運動,增加了瀝青罩面層中的橫向約束力,瀝青面層中各部分彼此牽制,防止了瀝青面層的推移,從而起到抵抗車轍的作用。 ?  由中國工程院院士蔣士成任主任、朱民儒任副主任的鑒定委員會一致認為,由江蘇迎陽無紡機械有限公司、南通大學、宏祥新材料股份有限公司共同研發的“高強高效非織造土工合成材料裝備與技術”以及“高強高效針刺非織造土工布生產線”、“寬幅高效非織造布復合土工膜生產線”項目,完成了任務書的要求,總體技術均達到國際先進水平,同意通過鑒定。更多最新土工合成材料行業政策分析信息請查閱中國報告大廳發布的《2015-2020年土工合成材料行業深度分析及“十三五”發展規劃指導報告》。 ?  “高強高效非織造土工合成材料裝備與技術”項目以寬幅、高強、高效、復合型土工布生產技術裝備為目標,開發了高強高效針刺非織造土工布生產線和寬幅高效非織造布復合土工膜生產線系列成套生產裝備。“高強高效針刺非織造土工布生產線”項目,設計的新型開松和梳理機構能滿足38~150毫米長度纖維土工布加工的特殊要求;設計的新型開松和梳理機構,能滿足超長短纖維土工材料的特殊要求; 開發的雙軸結構減小寬幅高速針刺機,運行過程中振動小,確保機器運行的安全性和穩定性。歡迎光臨、廈門玻纖格柵集團有限公司歡迎您“廈門” 施工方法 目前常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種,帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設,不帶自粘膠的,通常采用釘子固定法。 不自粘式玻纖格柵施工方法 釘子固定法所需材料為: ???????? i.????? 40×40×0.3毫米的固定鐵皮,要求平整不翹角 ???????? ii.????? 2英寸鋼釘(優質水泥釘) 1、?? 釘子固定法鋪設玻纖土工格柵時,先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上,釘子可用錘擊或射釘槍射入,再將格柵縱向拉緊并分段固定,每段長度為2-5米,對于水泥混凝土路面,可按收縮縫間距分段。鋼釘位置設于接縫處,要求格柵拉緊時,其縱橫向均處于挺直張緊狀態。 2、?? 格柵搭接距離為:縱向接頭搭接距離不小于20厘米,橫向搭接距離不小于15厘米,縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向,將前一幅處于后一幅之上。 3、?? 不能將釘子釘于玻纖格柵上,也不能用錘子直接敲擊玻纖格柵,固定好后,如發現釘子斷裂或鐵皮松動,則需重新固定。

山東聯祥工程材料有限公司地處五岳之尊泰山腳下的泰安,是專業從事土工格室、三維植被網、土工格柵等塑料制品研究、開發、生產的綜合性企業,是中國土工材料工程協會會員單位,是一家起點高、發展迅猛的現代化土工合成材料生產企業。
公司主要經營的土工格室、土工格網、土工格柵、土工膜已廣泛應用于公路、鐵路的軟基處理和沙漠、海灘、河床、垃圾填埋場的工程修建,產品標準均符合GB/T19274-2003、GB/T19470-2004和GB/T18744-2002的標準要求。公司成立以來,一直致力于國家交通、水利及園林、市政大型工程相關產品的研發、生產與應用,其中土工格室、三維植被網、土工格柵等工程材料產品均通過水利、交通、電力等有關部門的質量質量,完全符合國家質量標準。公司產品已廣泛應用于高速公路、鐵路、水利、電力、環境綠化與基礎建設等領域,以及多項國家重點工程,受到了工程界專家及廣大用戶的一致好評。
我公司各項產品已通過ISO9001:2008質量管理體系認證、CE認證、GOST-R認證和SGS質量
公司產品銷往全國各地,出口歐美、日本、韓國、俄羅斯、印度、非洲、臺灣等國家和地區。
公司以雄厚的經濟技術實力,優良的產品品質,追求客戶滿意服務的經營理念,鑄造中國著名土工材料品牌。山東聯祥工程材料有限公司歡迎廣大海內外客戶蒞臨公司指導、考察合作,共創輝煌!

山東聯祥工程材料有限公司《玻纖土工格柵廠家-梁經理156-6659-3633微信同步》公司長期提供土工膜、土工布、復合土工膜土工格柵、排水板、植草格、土工格室、土工纖維、塑料盲溝、軟式透水管、土工席墊、土工網、加筋帶、防裂貼等土工材料,如果您對我們的產品感興趣,請隨時撥打:(156-6659-3633(電話、微信)、QQ3475-90889)。廠家提供質量報告,產品合格證書等,如有質量問題廠家承擔來回運費, 一律負責退,換!免費寄送樣品!

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