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熱氣焊接或電阻焊接，亦可用適當溶劑作溶解拼接。 編輯本段施工 　　復合式襯砌施工中的一個重要環節是噴涂或粘貼防水層，要求做到與初期支護相密貼，故在防水層施工前需要對初期支護的表面進行適當處理，使其平整圓順，無較大滲水。初次支護的施工方法和要求，與一般噴錨支護或裝配式襯砌的相同。內層模筑襯砌多采用模板臺車和混凝土泵進行連續灌筑。 編輯本段設計 　　復合式襯砌中，外層支護與圍巖形成統一的受力整體，共同承擔因開挖坑道所產生的圍巖釋放應力。由于影響共同作用的因素很多，如圍巖狀態、支護施作時間、襯砌剛度和施工方法等，有些因素事先又無法預測，故分析計算只能作為設計時參考，必須根據施工過程的量測結果予以修正。內層襯砌主要為了防水、防風化、內部裝飾和增加安全度,其厚度按施工要求而定,一般不超過40厘米。有時不易做到待初期支護變形完全穩定后再施作內層襯砌。例如當松軟圍巖流變引起的延滯變形歷時很長時，這時內層襯砌所承受的荷載主要是由于圍巖延滯變形產生的形變壓力；以及因部分錨桿腐蝕失效，或涌水降低了圍巖物理力學參數所引起的附加巖土壓力。 編輯本段優缺點 　　采用先后兩次支護，對襯砌受力非常有利。圍巖在柔度較大的外層支護條件下，可產生較大的形變，釋放了大部分的變形能；因而能使后設的內層襯砌減小受力。內層襯砌施作以后，又會對原先處于二維受力狀態的外層支護產生徑向抗力，從而改善外層支護的受力條件。而且表面光潔平整，有利于隧道通風和防水，并保護外層支護，使噴層內鋼筋網和錨桿端部免于銹蝕。但是,這種襯砌的缺點是造價較高,施工也比較復雜 仰拱是為改善上部支護結構受力條件而設置在隧道底部的反向拱形結構，是隧道結構的主要組成部分之一，它一方面要將隧道上部的地層壓力通過隧道邊墻結構或將路面上的荷載有效的傳遞到地下，而且還有效的抵抗隧道下部地層傳來的反力。仰拱與二次襯砌構成隧道整體，增加結構穩定性。 　　通俗解釋為向上仰的拱，即右圖放鋼筋的地方。仰拱為一般由鋼筋混凝土結構。仰拱的作用：與二次襯砌構成隧道整體。防水，增加結構穩定性。 編輯本段作用 　　仰拱（inverted arch）的作用： 　　1、解決基礎承載力不夠，減少下沉；防止底鼓的隆起變形，調整襯砌應力的作用； 　　2、封閉圍巖，阻止圍巖過大的變形，提高機構的整體承載力； 　　3、增加底部和墻部的支撐抵抗力，防止內擠而產生剪切破壞。 熱氣焊接或電阻焊接，亦可用適當溶劑作溶解拼接。 編輯本段施工 　　復合式襯砌施工中的一個重要環節是噴涂或粘貼防水層，要求做到與初期支護相密貼，故在防水層施工前需要對初期支護的表面進行適當處理，使其平整圓順，無較大滲水。初次支護的施工方法和要求，與一般噴錨支護或裝配式襯砌的相同。內層模筑襯砌多采用模板臺車和混凝土泵進行連續灌筑。 編輯本段設計 　　復合式襯砌中，外層支護與圍巖形成統一的受力整體，共同承擔因開挖坑道所產生的圍巖釋放應力。由于影響共同作用的因素很多，如圍巖狀態、支護施作時間、襯砌剛度和施工方法等，有些因素事先又無法預測，故分析計算只能作為設計時參考，必須根據施工過程的量測結果予以修正。內層襯砌主要為了防水、防風化、內部裝飾和增加安全度,其厚度按施工要求而定,一般不超過40厘米。有時不易做到待初期支護變形完全穩定后再施作內層襯砌。例如當松軟圍巖流變引起的延滯變形歷時很長時，這時內層襯砌所承受的荷載主要是由于圍巖延滯變形產生的形變壓力；以及因部分錨桿腐蝕失效，或涌水降低了圍巖物理力學參數所引起的附加巖土壓力。 編輯本段優缺點 　　采用先后兩次支護，對襯砌受力非常有利。圍巖在柔度較大的外層支護條件下，可產生較大的形變，釋放了大部分的變形能；因而能使后設的內層襯砌減小受力。內層襯砌施作以后，又會對原先處于二維受力狀態的外層支護產生徑向抗力，從而改善外層支護的受力條件。而且表面光潔平整，有利于隧道通風和防水，并保護外層支護，使噴層內鋼筋網和錨桿端部免于銹蝕。但是,這種襯砌的缺點是造價較高,施工也比較復雜 仰拱是為改善上部支護結構受力條件而設置在隧道底部的反向拱形結構，是隧道結構的主要組成部分之一，它一方面要將隧道上部的地層壓力通過隧道邊墻結構或將路面上的荷載有效的傳遞到地下，而且還有效的抵抗隧道下部地層傳來的反力。仰拱與二次襯砌構成隧道整體，增加結構穩定性。 　　通俗解釋為向上仰的拱，即右圖放鋼筋的地方。仰拱為一般由鋼筋混凝土結構。仰拱的作用：與二次襯砌構成隧道整體。防水，增加結構穩定性。 編輯本段作用 　　仰拱（inverted arch）的作用： 　　1、解決基礎承載力不夠，減少下沉；防止底鼓的隆起變形，調整襯砌應力的作用； 　　2、封閉圍巖，阻止圍巖過大的變形，提高機構的整體承載力； 　　3、增加底蓄排水板是一種高抗沖聚苯乙烯（HIPS ）制成的單面凸臺排水板，主要適用車庫頂板，空中花園。部和墻部的支撐抵抗力，防止內擠而產生剪切破壞。 蓄排水板土工布 泰安領航土工合成材料有限公司排水板新鮮出廠~供應山東塑料排水板、車庫排水板、濟南種植排水板、臨沂蓄排水板、植草格、北京蓄排水板等等，產品廣銷各地~詳情可咨詢 蓄排水板土工布發展 1. 建筑物越來越高，密度越來越大，形成大量高密度的“鋼筋水泥的森林”， 2. 屋頂花園起著調節城市生態環境，增加綠化和水面，改善城市生態環境，有利于減輕“熱島效應”、 3. 改善城市綠化面積和水面面積，另一方面大量的屋頂未被有效利用，在城市建設上存在的矛盾。 4. 能很好地解決城市生態環境問題的雙贏甚至多贏的解決方案。 5. 屋頂花園不僅能夠養花種草，還能種瓜果蔬菜和糧食，降溫省電、凈化空氣，可以說 屋頂綠化的相關技術在歐美等發達國家日臻成熟，其歷史已有幾十年，但在我國是最近幾年才開始廣泛推廣的新興的行業，國內外屋頂綠化可分為兩大類： 一是粗放管理的輕型屋頂草坪綠化。 二是類似地面園林的空中花園。 屋頂綠化工程關鍵性的步驟是做好阻根防水層，防止由于植物根刺而造成房屋漏水問題，這樣，就造成了防水工序的重復進行，中外專家一致認為新建筑設計屋頂綠化，變二次防水工序為一次阻根防水，完全可以保證質量，又節約了資金，因為認識程度和角度不同，我國社會各界、尤其是園林行業內人士對屋頂綠化的相關理念、施工技術等各方面都存有質疑。 塑料排水板的施工準備 1、主要材料及機具:塑料排水板(產品規格按設計要求結合施工技術條件選擇其類型及型號). 施打排水板的主要施工機具(包括導架、套管、驅動套管下沉的振動錘, 鉸車及裝排水板的卷筒和防風裝置等), 也可使用IJB-16型插板機, 也可用起重機打樁機改換工作裝置而簡便的插板機. 2、作業條件:在施工前的技術準備中, 按地基設計要求與地形地質條件, 確定排水孔的平面布置及施插排水板的順序. 施工場地與道路要符合施插排水板的要求, 諸如施工人員與機具的進出, 臨時設施(包括水電、通訊等) 的安排等. 按施工組織設計確定的場地排水孔位置放線后, 用竹簽為標志定插孔位. 具備吹填土的作業條件. 蓄排水板 1. 蓄排水板 產品特點： 1、施工方便、維護簡便且經濟。 2、耐負荷及耐久性強。 3、能確保將多余水快速排走。

4． 防腐：高密度聚乙烯（HDPE ）材料本身具有高強的抗酸堿功能。 5． 阻根：具備很高的抗拉強度和柔韌性，能阻止植物根系穿刺。 6． 耐候：可在-40℃至60℃溫度環境中常年使用。 7． 耐久：正常使用年限可達50年以上。 8． 空間：厚度薄，節省建筑空間。 二、 三、HDPE 防護排水板的應用： HDPE 防護排水板在地下側墻應用時，應采用凸臺向外的施工做法：凹面直接貼在防水層上，側墻不是太高時不需在正負零下打螺釘固定。 凸臺向外能擋回填土時的沖擊力，在回填土的擠壓下，防護排水板的平面和外側墻緊密地形成一體達到輔助的防水功能，并且在任何水位下不會相互貫穿水，萬一出現個別滲漏點，也很容易解決，達到永久防護功能。 目前，國內山嶺隧道設計施工絕大部分采用新奧法。大量的工程調查表明，新奧法隧道病害大部分誘因來自于地下水。其主要原因如下： 　　 　　(1)地下水通常降低巖土體的物理力學參數，如降低圍巖的內摩擦角、粘聚力等，從而增大對結構壓載作用，超過結構自身承載力而導致結構發生破壞，主要發生在洞口處及洞身淺埋段。 　　 　　(2)地下水流動過程中可能攜帶腐蝕性離子而破壞結構材料本身，使地下結構喪失使用功能，嚴重的造成結構整體破壞，主要發生在地下水具有腐蝕性地區。 　　 　　(3)地下水流動過程中由于動水壓力大于微粒自身有效重度而攜帶微粒結構(當動水壓力較大時甚至可能攜帶較大塊石)，形成地下水通道而“掏空”圍巖，造成圍巖坍塌，主要發生在地下水豐富且水壓很高地區。 　　 　　(4)施工縫、變形縫處由于水壓過高而在襯砌表面出現滲透水、甚至出現少量涌水，嚴重惡化隧道內設備設施及運行條件，主要出現在大部分已運營的隧道中。因此，如何控制隧道內滲透水的問題一直是工程設計界關注的焦點。 　　 　　1地表洞口段防水措施 　　 　　隧道進洞前，對于坡頂有集水處，進行開溝疏導處理，同時對凹陷低洼處鋪砌漿砌片石后回填黏土；對于巖石堅硬，裂隙較小處，采用高標號水泥砂漿勾縫；裂隙較大時，用漿砌片石填塞。洞頂有溝谷，且溝底裂隙較多時，采用水泥砂漿片石鋪砌溝底或注漿封閉。 　　 　　隧道進洞時需開挖邊坡，從而形成一定范圍內的潛伏滑塌區，區內巖土受到擾動后會出現一定程度的裂隙。為了防止坡頂地表水順坡流入潛伏滑塌《地下工程與隧道》2007年增刊(1) 　　 　　區，在其范圍以外設置截水溝，如地表徑流量較大可設置多條截水溝，并對開挖坡面進行加固后植草綠化，防止雨水滲入。 　　 　　以上處理方案均以封堵地表水下滲通路為主。目前，國內外隧道建設中都有環保要求，隧道進洞實現“零開挖”已經在一些施工中得到了應用。從實際效果而言，一方面開挖邊仰坡高度很小，起到減少原生植物破壞、保護環境的作用；另一方面減小對邊仰坡的擾動更有利于邊仰坡的穩定。 　　 　　2明洞段防排水措施 　　 　　明洞段回填覆土層較薄，形成地下水頭也不會太高。從理論上講，澆筑整體式襯砌的抗滲性能完全可阻止地下水的滲入。考慮到澆筑過程中形成的微小裂隙會成為地下水的通道，破壞混凝土的耐久性，通常在回填碎石土上覆蓋滲透系數較小粘土層，表層粘土層地下水由于毛細作用，會阻止地下水的下滲，從而成為明洞襯砌防水的首要 防線。在明洞襯砌表面噴涂防水涂料(為防止回填碎石對防水涂料的破壞且進一步封閉地下水通道，在防水涂料表面施作水泥砂漿)或施作防水板(回填側需布設雙層土工布)。此外，通過摻入外加劑提高明洞襯砌抗滲等級則為明洞防水的最后防線，而滲入回填碎石土中少量地下水可通過與暗洞段相連的縱向排水管一起排到洞外。 　　 　　3明、暗洞交接處防水 　　 　　隧道明洞與暗洞結構型式、施工方法及所受荷載不同，所產生的差異沉降較大。因此，明、暗洞交接處防水處理顯的尤為重要。明洞防水層需向暗洞內深入至少1m的搭接長度，并且在搭接處施作水泥砂漿做保護層。明暗交接施工縫處設置中埋式止水帶，并用瀝青油毛氈、瀝青麻筋填塞施工縫。考慮到明暗交接處防水的重要性，建議增設背貼式止水帶，以進一步增強其防水性能。 　　 　　4洞身段防排水措施 　　 　　4．1圍巖壁后防排水措施根據不同情況，通常將圍巖壁后地下水處理方式分為防水型和排水型。 　　 　　4．1．1防水型隧道適用性 　　 　　以下情況需考慮按防水型隧道設計： 　　 　　(1)如采用排水型設計會對水埋條件、地表枯水、生態環境等造成不良影響； 　　 　　(2)城市中隧道降水影響范圍內坐落著對沉降敏感的建筑物； 　　 　　(3)地下水中含有腐蝕性成分的離子而致襯砌結構破壞。防水型隧道設計要點在于盡量將地下水封堵在結構之外。有仰拱段需全包防水板，對于未設仰拱段處，在底板下挖去一定厚度巖體，用防水材料充填好形成防水層。在特別破碎地段，通過全斷面帷幕注漿；對較破碎地區，通過超前拱部導管注漿，在隧道四周形成堵水圈，盡量封閉圍巖中地下水流動通道。在鋪設防水層前，對初期支護表面滲水處進行補注漿處理。值得提出的是，國內山嶺隧道采用抗水壓襯砌至今無成功實例。如地下水壓過高，產生的荷載會超過襯砌結構承載力，這時可考慮以防為主，以排為輔，排出一定量地下水，降低防水板承受的水壓。國內有學者提出在隧道洞壁上安裝限壓閥，一旦水壓大于設計值，閥門自動打開，排水卸壓，以保證襯砌安全。 　　 　　4．1．2排水型隧道適用性 　　 　　排水型隧道主要適用于在隧道排水系統影響范圍內幾乎不會對周圍環境造成不良影響的地區。通常，隧道開挖后，根據圍巖壁面地下水滲漏分為以下4種情況，即：干燥段、少量滲水段、淋水段和突涌水段。對干燥段，考慮到隧道開挖改變原有水路通道路徑，施工時干燥段可能成為運營期滲漏水段，按照一定距離布置環向排水盲溝；少量滲水處，布設排

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