臨滄市1.2cm排水板，廠家直銷，報價，價格，電話15666593633

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，關系到防水的可靠性，應選用熱合機進行雙焊縫焊接。為保證便兩幅防水板之間的洞內焊接質量，洞內幅與幅接縫處噴砼面應事先整理平順，使防水層在平整的基面上進行鋪貼。 （4）嚴格按施工工藝施工，防水板的搭接長度≮10cm，搭接接頭用雙縫熱熔焊接機焊接，用氣壓計充氣檢查，兩條焊縫間生成2.5邊的氣壓，在15分鐘，氣壓下降便應小于0.25，確保接頭聯結質量。 （5）防水板鋪好后，后續工序應細心操作，不得損壞防水層，在二次模注灌注砼前再仔細檢查，如有損壞及時修補。 4、止水帶與止水條的設置 （1）施工前，應嚴格按照設計圖紙，采用φ10鋼筋制作加工止水帶的鋼筋卡子。。立模時將其穿入堵頭板用做固定。 （2）施工中為保證止水帶的安裝質量，澆注混凝土時，應將止水帶彎折成直角形狀，其一側被澆注在混凝土中，另外一側則在施工后拉出，澆注在下一個循環的襯砌中。施工中，為方便止水帶彎折成直角，可在模板內側用φ22鋼筋將止水帶固定在堵頭板上，但不得將止水帶弄破。要求在澆注混凝土的過程中，止水帶不得被掀起，一旦發現止水帶與止水條偏移。應立即進行糾正，防止下一次混凝土施工時不得已鑿出。 （3）止水帶與止水條在安裝時以及在混凝土澆搗作業過程中，應注意止水帶與止水條的保護，不得被鋼筋、石子和釘子刺破，如發現有被刺破、割裂現象，必須及時修補或更換。 （4）加強混凝土振搗，排除止水帶、止水條底部氣泡和空隙，使止水帶、止水條和混凝土緊密結合。 5、防水混凝土的澆注 正陽3#隧道的二次襯砌混凝土采用C25防水混凝 土澆注，其抗滲等級為S6，其具體施工要求如下了： （1）施工前，應配備經過檢驗合格的計量器具，嚴格按照施工配合比施工。堅持盤盤過磅。 （2）攪拌時按照設計配合比加入外加劑，增加抗水性。 （3）施工中加強混凝土的振搗工作，保證混凝土的密實性，提高其抗滲性。 （4）由于本隧道的二次襯砌混凝土采用混凝土輸送泵輸送，施工中為保證防水混凝土的澆注質量，應設置專人經常檢查輸送泵管路，確保混凝土的輸送正常，檢查內容包括：是否有堵管現象；輸送泵的各個管節的接頭螺栓是否有松動現。如發現上述情況，應及時對管路進行清洗并上緊螺栓。 （5）每次襯砌混凝土澆注完畢后，應將輸送泵的管節清洗干凈后，堆放整齊，以便下次施工使用。 （6）混凝土輸送泵的混凝土出管壓力很大，襯砌施工前安裝管路時，不應將混凝土出口的管口正對隧道內鋪設好的防水板，嚴防防水板被混凝土的沖擊力沖裂或偏移。 （7）本隧道采用整體式臺車進行二次襯砌工作，混凝土輸送泵布管時，其管路嚴禁綁縛在臺車上，以防管路振動造成臺車的搖晃，影響混凝土施工質量。 （8）澆注混凝土時，其兩側邊墻應對稱澆注，兩側混凝土澆注的高差不得大于50厘米，嚴防造成偏壓。 （9）為使混凝土有足夠的密實度，較好的起到防水作用，施工中采用插入式振動棒進行振搗。 五、安全保證措施： 1、工地現場設立專職的安全員，對工地的安全工作全權負責。 2、防水板的鋪設中，施工人員在高空作業，應佩帶安全繩，作業臺架應搭設牢固，并設立剪刀撐，嚴防傾覆。 3、施工時，應設置專人查看隧道內的圍巖及臨時支護情況，發現安全隱患及時通知。 4、進行此項工程的作業時，隊安全員應針對所施工項目的特點，有針對性的進行安全技術交底，要求該作業班組的成員參加，做到“安全生產，警鐘長鳴”。 5、進行防水板的鋪設前鉆眼施工時，施工人員應配備眼罩，以防灰塵進入眼睛內。 6、作業人員在作業工程中，各種電線路應按照要求接設，不允許亂拉線，以防漏電或者電線將人絆倒。 7、在進行二次襯砌的施工時，混凝土輸送泵的管節接頭處嚴禁站人，以防崩管傷人。 8、在襯砌臺車上作業的施工人員，除佩帶必要的防護用品外，必須佩帶安全繩。并且嚴禁上下多重作業，不得已時，應設專人防護。 六、質量保證措施 1、所有進場原材，必須有出廠合格證，并經過檢驗合格后，方可使用。 2、防排水結構的施工，必須嚴格按照工程部技術交底進 行，嚴禁在現場私自更改。 3、現場設立兼職的質量檢查員，對施工現場的質量工作全權負責，并及時解決施工過程中遇到的質量問題。 4、隧道內縱橫向排水管的安裝，應嚴格按照設計的坡度和位置進行，安裝前，應經現場的質量檢查員或技術負責人檢查，以防萬一。 5、防水板安裝前，一定要對安裝面進行清理，嚴禁有堅硬突出物的存在，導致防水板破漏，影響防水質量。 6、有滲水或有股水流時，按規定安裝橡塑排水板和彈簧排水管，安裝時，應找準滲水或股水流的出水處，“對癥下藥”，充分發揮其防水作用，嚴禁敷衍了事。 7、防水板施工統一采用無釘熱合鋪設法，相鄰防水板搭接長度不得小于10厘米，防水板應與鉆眼安裝的塑料脹管系接牢固。 8、鋪設防水板時，特別是在拱部的時候，不能將防水板拉的太緊，以免崩裂或被襯砌的混凝土壓斷，導致返工。 9、止水帶或止水條施工時，為保證其質量，施工中應時刻注意其位置有無變化，隨時糾正。 10、因地制宜的布設混凝土輸送泵的管路，使混凝土的輸送距離最短。施工中經常對管路進行檢查，嚴防堵管，造成澆注工作的停止。 11、若發現有未按照設計或規范要求施工的現象，將堅決追究現場管理人員的責任，并對所施工項目堅決予以返工重做。 基本含義 復合方式 防水層 施工 設計 優缺點 編輯本段基本含義 　　復合式襯砌指的是分內外兩層先后施作的隧道襯砌。在坑道開挖后,先及時施作與圍巖密貼的外層柔性支護(一般為噴錨支護)，也稱初期支護，容許圍巖產生一定的變形，而又不致于造成松動壓力的過度變形。待圍巖變形基本穩定以后再施作內層襯砌（一般是模筑的），也稱二次支護。兩層襯砌之間，根據需要設置防水層，也可灌筑防水混凝土內層襯砌而不做防水層。 編輯本段復合方式 　　復合式襯砌的外、內層復合方式有以下幾種：噴錨支護和混凝土襯砌；噴錨支護和噴射混凝土襯砌；可縮式鋼拱噴射混凝土支護和模筑或噴射混凝土襯砌，以及裝配式襯砌(管片)和 復合式襯砌 模筑混凝土襯砌等。最通用的是外層采用噴錨支護或輕型管片，內層采用整體式模筑混凝土襯砌。 編輯本段防水層 　　兩層襯砌間的防水層，可采用噴涂乳化瀝青等防水膠劑，或采用厚度不等的軟聚氯乙烯薄膜、聚異丁烯片、聚乙烯片等防水卷材，并固定在支護上。為保證防水卷材施工接縫的質 ，一般需要用

水盲溝自滲漏點引向縱向排水溝；對淋水段，可在滲透水處鑿孔后引入洞內施工用水溝排出洞外，并根據滲水量及范圍大小選用多排排水盲溝引入縱向排水管；對于突涌水段，通常進行鉆孔注漿將地下水封閉在圍巖之外，必要時進行適量的排泄后進行封堵。根據已運營的隧道滲漏水情況，建議隧道洞身段沿圍巖壁面的排水系統不僅按照施工階段設置，還需考慮運營過程中可能出現的滲透水情況，以及隧道洞身段按照一定間隔沿開挖輪廓布設環向排水系統。 　　 　　4．2初期支護防水 　　 　　噴射混凝土緊貼圍巖壁面，封堵一部分圍巖壁面裂隙(即滲水通道)。為了節約工期，通常采用一次性噴射混凝土，這樣做是很不規范的。應每次按3～5cm噴射厚度多步進行施工，在進行下一步施工前對前一步噴射混凝土表面滲水處布置半管透水管，將水引排至縱向排水管。最大限度控制地下水透過初期支護。 　　 　　4．3防水板防水 　　 　　對于排水型隧道，防水板靠近初期支護一側布置土工布形成復合式防水板。考慮到防水板較薄(通常為1mm)，土工布一方面起到防止初期支護表面堅硬部分刺破防水板的作用，另一方面起到反濾作用，過濾滲透水中微小土粒，防止堵塞排水管。對于防水型隧道，防水板外可不設置土工布。 　　 　　4．4二次襯砌自防水 　　 　　二次襯砌是隧道防水的最后一道防線。二次襯砌采用的防水混凝土通常分為普通防水混凝土、外加劑防水混凝土和膨脹水泥防水混凝土3種。防水混凝土抗滲等級根據最大計算水頭與混凝土厚度之比擬定，然后通過室內試驗進行檢驗后方可最終確定。 　　 　　4．5施工縫、變形縫、沉降縫防排水 　　 　　以往的工程中，在施工縫處采用中埋式遇水膨脹止水條(見圖1)，沉降縫、變形縫采用中埋式橡膠止水帶(見圖2)，并在縫中填瀝青木絲板等防水材料，但防水效果并不理想。原因有三： 　　 　　(1)滲水下排不通暢，積水引起的高水頭引發滲漏水。 　　 　　(2)遇水膨脹止水條或者遇水膨脹橡膠條周圍不密實。一方面混凝土干縮及端頭模板漏漿等施工中不易控制等多方面原因，另一方面止水條或止水帶因反復收縮膨脹疲勞后形成地下水通道。 　　 　　(3)遇水膨脹止水條在實際施工過程中很難固定在預定位置處。針對以上原因，國內目前主要有以下幾種處治方法。 　　 　　4．5．1針對縫后排水不暢而導致的高水頭狀況，以疏通地下水通道，減小水頭(1)部分隧道施工縫采用可排水止水帶，對地下水采用先排后堵的新型止水帶。由繞道和翼緣構成止水帶主體，止漿濾水帶粘貼在 翼緣上與繞道形成排水通道。 　　 　　(2)有學者提出，在施工縫外側設置盲溝，使地下水通暢排向拱腳。 　　 　　4．5．2針對縫后間隙較大的問題，采用注漿，以封堵地下水通道 　　 　　目前新開發帶注漿管的膨潤土遇水膨脹止水條具有以下特點：有遇水膨脹止水功能，注漿管相當于加筋，控制止水條在長度方向的膨脹；膩子型彈性材料具有彈性壓縮密封止水功能，彈性材料止水失效時，可通過注漿管注漿封堵。 　　 　　4．5．3采取分區防水，達到“分而治之” 　　 　　沿隧道縱向將防水層分為相對獨立的區段，采用防竄流肋條法和背貼止水帶法。這樣做的好處是：(1)當一處防水層破損后，襯砌滲漏僅僅局限于該區段，而不會沿隧道縱向竄流，避免大范圍擴散。(2)當襯砌出現滲漏后，容易確定防水板破損位置，便于進行處治。(3)通過對某一區段進行滲漏治理，地下水不會從相鄰區段襯砌薄弱環節滲出。 　　 　　4．6隧道內排水系統的建立 　　 　　隧道內完整排水系統主要由縱向排水、環向排水、豎向排水及橫向排水盲管組成(見圖3)。其中縱向排水盲管是排水系統“核心”。一方面，環向、豎向排水盲管將地下水排人縱向排水盲管；另一方面，縱向排水盲管中的一部分地下水通過橫向排水盲管導人路側邊溝或中、排水溝而排出洞外，而另一部分地下水順縱向排水管直接排出洞外。整個系統通過“三通”相互連接，從而形成三維空間排水系統，較好地解決了隧道內地下水排放的問題。 　　5結語 　　 　　目前，新奧法隧道防排水仍存在一些不足，“三縫”是滲漏水處理的薄弱點。從抗滲漏理論上講，止水帶與止水條是有效的。但在實際施工中，止水帶與止水條的安裝即使花費大量時間仍很難正確安設到預定位置，造成應設防處存在一定程度的“真空”，起不到應有的作用。而隧道一旦出現滲漏水情況很難進行有效徹底整治。筆者認為是否可以借鑒日本青函隧道的部分經驗，即為解決隧道施工縫滲漏水問題，在施工縫設計嵌縫槽，如出現滲漏水現象，在嵌縫槽注漿堵水并嵌填防水材料實施最后一道封堵。此外，應加大新材料的開發力度，例如水泥漿顆粒較粗，可灌行差，水泥水玻璃雖然可灌性稍強，但結石強度差且耐久性差，超細水泥價格昂貴。目前，新研發的膨脹橡膠密封膠材料具有方便施工、且易于保證質量等特性，通過結合配套材料進行交叉施工，對所有滲漏水部位進行封堵后，并對表面進行防護，能達到一級防水效果。但同時，新材料的研發除應具有良好的可灌性、強度發展快及耐久性強等優點外 計的縱向坡度，嚴禁安放的高低不平，影響隧道的排水。 3、復合防水板施工 防水板為EVA復合防水板，膜厚1.2mm，無紡布為300g/m2。鋪設施工在二次襯砌前進行。本隧道一律采用無釘方案，板間接縫采用防水板專用熱合機焊接。利用平臺車按設計要求鋪設復合防水板，其施工程序為：噴砼基面處理→電鉆鉆孔→埋設塑料脹管→復合防水板展開→防水板背后系繩與塑料脹管系緊→防水板鋪平→防水板間焊接。其施工方法及技術要求為： （1）鋪設防水板前，一定要對巖面或噴砼基面進行處理，檢查開挖斷面、修補初期支護表面、處理外露錨桿及尖銳物。防止防水板被刺穿。 （2）在初期支護表面使用電鉆鉆孔埋設塑料脹管，復合防水板背后系繩要與脹管系緊。防水板嚴禁采用射釘槍固定，確保防水板性能不受損害。點間防水層不得繃緊，以保證二次模注砼襯砌時板面與噴砼面緊貼。防止高壓混凝土灌注時撕裂，戳穿防水板。（3）防水板間接縫焊接是否嚴密