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運用RS 和GIS 技術來分析煤礦采空塌陷區的分布、擴展規律, 大大提高了工作效率, 節省了工程費用。提高可行性研究階段成果的質量, 是高速公路特殊路段工程可行性研究中的一個有效技術手段。 (2) 在運用RS 和GIS 技術中, 必須充分考慮和分析相關的地質資料, 要多技術、多手段綜合分析。 (3) 在具體分析應用過程中, 要選取有典型代表性的自然現象, 充分利用RS 和G RS 技術的優勢, 對這些信息進行深入的分析和處理, 這樣才能得到科學準確的結論。 (4) RS 和GIS 技術在高速公路建設中有非常廣闊的應用前景, 雖然目前國內在高速公路建設領域的應用還處于初步階段, 但鑒于該方法的科學性、實用性和經濟性, 在類似工程中可普遍采用。 參考文獻: [1]　羅玲1對近年來主要科技期刊有關G IS 論文的統計分析[J]1 所以分析得到的塌陷積水區擴展面積以及線路跨越塌 陷積水區的長度都比實際塌陷區數字小。在塌陷積水區擴展分析中, 雖然所使用的遙感影像都是9月份圖像, 在時相上具有相似性, 但由于時間跨度大, 年氣象條件差異也大, 所以塌陷積水區分布和擴展數據, 都需要根據這期間實際水文和氣象觀測數據來進行校正。在塌陷積水區遙感分析中, 所使用的遙感圖像分辨率較低, 影響了分析結果的準確性, 在后續線路詳細設計中, 可以使用現勢性好的高分辨率遙感圖像如IK onOS (1m ) 或航空攝影影像。3　結論 (1) 在高速公路特殊路段的工程可行性研究中, 測繪科學, 2002, 27(2) 1 [2]　羅曉燕1“3S ”結合在地質領域中的應用[J]1鐵路航測, 1997(1) 1 [3]　江東, 王建華, 陳佩佩, 等1RS 、G IS 技術在煤礦地質災害預 測中的應用[J]1遙感信息, 1999, 19(6) 1 [4]　孔金玲1基于G IS 技術的公路選線多方案綜合評價[J]1武漢 測繪科技大學學報, 1999, 24(3) 1 (上接第39頁) 板結構, 提高墊層本身承載力, 并將 上部荷載應力擴散到更大范圍。 (2) 減小地基沉降及不均勻沉降。土工格室加筋墊層整體性增強, 加筋墊層的土Ο梁作用使土體一定深度內豎向附加應力有所減小, 使應力在斷面上分布更均勻, 以減小不均勻沉降量, 特別對新老路拓寬段能發揮有效作用。 (3) 土工格室的施工應保證格室內填土的壓實, 為此, 填料最好為粗骨料, 且要有良好的級配, 最大粒徑不超過5cm 。土工格室比較適合于淺薄層軟土地基的加固, 對于深厚層軟土地基(有硬殼層) 當填土較高時, 應適當延長預壓時間, 以減小工后沉降。 (4) 土工格室為近年來新研制的土工復合材料, 土工格室加筋墊層的作用機理、設計方法等有待于進一步深入研究。 參考文獻: [1]　朱湘, 黃曉明, 鄧學均1土工格柵加筋路堤機理分析[J]1公 路交通科技, 2002(1) 1 [2]　歐陽仲春1現代土工加筋技術[M]1北京:人民交通出版社, 19911 [3]　Jewell R A 1S oil Rein forcement W ith G eotextiles [M]1London :CIRI Ο A , 19961 [4]　交通部第一公路勘察設計院1公路軟土地基路堤設計與施工技 術規范(JT J017Ο96) [S]1北京:人民交通出版社, 19971 [5]　蔡美峰主編1巖石力學與工程[M ]1北京:科學出版社,

摘要：對土工格室的特點和抗滑穩定性的分析表明，在安全系數不小于1.5的條件下，土工格室是一種有效的邊坡防護形式。土工格室護坡主要有平鋪式護坡和疊砌式護坡兩種形式。 關鍵詞：土工格室；邊坡防護；綠化 中圖分類號：U417.1文獻標識碼：A 文章編號：1002-4786（2013）14-0023-04 Analysis on Stability of Geocell Grass-Planting Slope Protection HE Wen-bin (TransportBureau of Kuancheng Manchu Autonomous County, Chengde 067600, China) Abstract ：The analysis on the features of geocell and the anti-sliding stability shows that in the condition that the safety coefficient is greater than or equal to 1.5, this kind of slope protection is an effective one. The main slope protection forms are tile and bond. Key words ：geocell; reinforced slope protection; greening !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 步指導施工。重點對標高、位移、應力、撓度、裂工組織井然有序，并且做到了嚴格控制施工質量，縫和溫度做好檢查記錄。本拆除工程中主要采取的順利完成了老橋的拆除工作，期間無重大安全事故安全措施包括：封閉橋面與橋下施工區，設置橋面發生，達到了預期結果，為深圳市梅觀高速公路擴臨時護欄，連續下放系統安全操作平臺，修建第4建工程做出了積極的貢獻。 跨橋下安全通道，封閉第10跨橋下道路。4結語 3.2.3行為成果的劃分和評價政府部門在公路工程質量監督中應起主要作 通過現場實際調查數據結合相應的評價標準對用，質量的監督和管理應貫穿于整個施工過程之建設單位的行為、設計單位的行為、監理和施工單中，政府監管部門要從宏觀上全面掌握工程的質量位的行為進行了評價，得到的結果為：工程建設單狀況，建立完善的質量評價體系，以客觀真實地反位對項目的質量、進度和成本的要求有詳細的掌映實際情況，保障公路建設的優質發展。 握，并且能夠嚴格把握質量責任問題，對工程質量參考文獻 監督全面；設計單位的設計合理，資料齊全，圖標[1]王榮村. 論我國新時期工程質量監督管理模式清晰，各項指標都能符合規范的要求；監理單位能工程質量[J].工程質量，2003，（4）：5－9。按照合同的要求認真履行自己的職責，檢測手段科[2]JTJ 034—2000，公路工程質量檢驗評定標準[S].學、責任落實到位；施工單位能夠按照設計圖紙和 規范要求認真組織施工，并且做到自檢、自控。 3.3工程成果質量評價 質量監督站認真聽取了業主、設計單位、監理 和施工單位的報告，認為工程符合規范的要求，施收稿日期：2013-01-15 2013年7月第14期23 道路工程Highway Engineering 0引言用，增強土工格室護坡的效果。 基礎設施特別是高速公路在建設過程中不可避1．2土工格室的力學特點 免地會對巖土邊坡大量開掘，選擇適當的邊坡防護土工格室利用網格體系對土體的摩擦力和側限方案非常重要。以往在建設過程中大多采用護面約束力在邊坡表面形成輕型網狀結構體，避免了邊墻、噴漿、噴混和錨噴等純圬工結構進行邊坡防坡表面與沖刷介質（雨水、風沙等）直接接觸，可降護，雖然初期穩固和抗侵蝕效果較好，但隨著時低土壤流失率，并減少地表徑流量和降低流速，從間的推移，巖石風化、混凝土老化和鋼筋銹蝕使而達到減輕水流對坡面的沖蝕、防止坡面表層土體其效果越來越差，同時其對自然生態整體環境的破溜坍和對土體補強加固的目的。其力學性能指標見壞以及在降低噪音與光污染、緩解視覺疲勞等諸多表1。

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