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鋼筋混凝土框架植草護坡是指在邊坡上現澆鋼筋混凝土框架, 在框架內固定土工格室, 并在格室內填土, 掛三維網噴播植草綠化從而可在較陡的挖方邊坡上培土約20cm 厚, 以達到護坡綠化的目的。它同漿砌片石骨架植草護坡類似, 區別在于鋼筋混凝土對邊坡的加固作用更強。 參考文獻: [1] 李海光. 新型支擋結構設計與工程實例[M].北京:人民交通出版社, 2004. [2] 周德培, 張俊云. 植被護坡工程技術[M].北京:人民交通出版社, 2003. [3] 鄭穎人, 陳祖煜, 王恭先, 等. 邊坡與滑坡工程治理[M ].北京:人民交通出版社, 2007. [4] J T /T513~521-2004, 公路工程土工合成材料等九項[S]. 3. 1 適用條件 On application of geo -gri d in excavati on of side slopes ZENG X iao -hu i Abstrac t :The pape r i ntroduces the fea t ures of t he g eo -g rid , as the new geosyntheti cs , has t he deta iled ill ustrates on the t wo applica ti on f o r m s of its pro tecti on design eng ineer i ng o f excavati on of si de sl opes , t hat is , t he grass pro tecti on sl ope o f geo -g ird and the g rass protection of geo -gr i d i n anchor -cab le fra m e bea m, t hrough appli cation on g eo -g rid , so as to solve the co m bina tion o f t he desi gn for the supporti ng structure o f the rock si de sl ope pro jects w i th the grass protection o f si de slopes by apply i ng the g eo -g rid . K , protecti on of sl , grass 土工格室在軟土地基處理 中的應用與研究 張　勝, 趙華宏 (安徽省公路勘測設計院, 安徽　合肥　230041) 摘要:土工格室是近年來發展的一種新型土工合成材料, 其工程性能優越, 替代傳統加筋材料, 被廣泛應用于現代土木工程領域, 但目前工程經驗不足, 設計方法也不成熟。本文介紹了土工格室在安徽省高等級公路軟土地基處理中的應用情況, 就其計算方法嘗試采用有限元數值法計算, 并提出兩種單元處理模型。關鍵詞:高等級公路; 軟土地基; 土工格室; 加筋墊層中圖分類號:U4121366　　　　　　文獻標識碼:A Study on Application of Cellular Geogrid System in Soft Ground Treatment ZH ANG Sheng , ZH AO Hua Οhong (Highway Survey and Design Institute of Anhui Province , Anhui 　Hefei 　230041, China ) Abstract :The cellular geogrid system is new geosynthetics that have predominant engineering property , instead of general rein forcement materials , be widely applied in civil engineering currently 1Owing to lack of engineering experience , there is no standard design method s o far 1This paper presents the application of the cellular geogrid system in expressway s oft ground treatment in Anhui province 1It attempts to compute its effect by the finite element method , and puts forward tw o m odes of element m odel to simulate the cellular geogrid system 1K ey words :Expressway ; S oft ground ; Cellular geogrid system ; Rein forcement bedding 　　我國東南沿海、內陸省份甚至西南山區均有不同 成因的軟土分布, 軟土路堤由于沉降、不均勻沉降大, 路基穩定性差, 容易引起路面開裂、路基失穩、橋頭跳車等不良現象的發生, 是目前高等級公路建設 [1～3] 中的一項重要研究課題。土工格室這一新型材料取代傳統土工材料逐漸被人們用于軟土地基處理中。安徽省軟土分布廣泛, 本文結合安徽省軟土地區高等級公路建設經驗, 就土工格室在軟土地基處理中的應用情況加以論述。 1　安徽省軟土主要成因及工程地質特性 狀、透鏡狀, 間或與砂或泥炭互層, 底部有砂層分 布。物理力學性質及透水性較差, 主要物理力學指標見表1。　　長江河漫灘沖積相軟土物理力學性質指標表1

運用RS 和GIS 技術來分析煤礦采空塌陷區的分布、擴展規律, 大大提高了工作效率, 節省了工程費用。提高可行性研究階段成果的質量, 是高速公路特殊路段工程可行性研究中的一個有效技術手段。 (2) 在運用RS 和GIS 技術中, 必須充分考慮和分析相關的地質資料, 要多技術、多手段綜合分析。 (3) 在具體分析應用過程中, 要選取有典型代表性的自然現象, 充分利用RS 和G RS 技術的優勢, 對這些信息進行深入的分析和處理, 這樣才能得到科學準確的結論。 (4) RS 和GIS 技術在高速公路建設中有非常廣闊的應用前景, 雖然目前國內在高速公路建設領域的應用還處于初步階段, 但鑒于該方法的科學性、實用性和經濟性, 在類似工程中可普遍采用。 參考文獻: [1]　羅玲1對近年來主要科技期刊有關G IS 論文的統計分析[J]1 所以分析得到的塌陷積水區擴展面積以及線路跨越塌 陷積水區的長度都比實際塌陷區數字小。在塌陷積水區擴展分析中, 雖然所使用的遙感影像都是9月份圖像, 在時相上具有相似性, 但由于時間跨度大, 年氣象條件差異也大, 所以塌陷積水區分布和擴展數據, 都需要根據這期間實際水文和氣象觀測數據來進行校正。在塌陷積水區遙感分析中, 所使用的遙感圖像分辨率較低, 影響了分析結果的準確性, 在后續線路詳細設計中, 可以使用現勢性好的高分辨率遙感圖像如IK onOS (1m ) 或航空攝影影像。3　結論 (1) 在高速公路特殊路段的工程可行性研究中, 測繪科學, 2002, 27(2) 1 [2]　羅曉燕1“3S ”結合在地質領域中的應用[J]1鐵路航測, 1997(1) 1 [3]　江東, 王建華, 陳佩佩, 等1RS 、G IS 技術在煤礦地質災害預 測中的應用[J]1遙感信息, 1999, 19(6) 1 [4]　孔金玲1基于G IS 技術的公路選線多方案綜合評價[J]1武漢 測繪科技大學學報, 1999, 24(3) 1 (上接第39頁) 板結構, 提高墊層本身承載力, 并將 上部荷載應力擴散到更大范圍。 (2) 減小地基沉降及不均勻沉降。土工格室加筋墊層整體性增強, 加筋墊層的土Ο梁作用使土體一定深度內豎向附加應力有所減小, 使應力在斷面上分布更均勻, 以減小不均勻沉降量, 特別對新老路拓寬段能發揮有效作用。 (3) 土工格室的施工應保證格室內填土的壓實, 為此, 填料最好為粗骨料, 且要有良好的級配, 最大粒徑不超過5cm 。土工格室比較適合于淺薄層軟土地基的加固, 對于深厚層軟土地基(有硬殼層) 當填土較高時, 應適當延長預壓時間, 以減小工后沉降。 (4) 土工格室為近年來新研制的土工復合材料, 土工格室加筋墊層的作用機理、設計方法等有待于進一步深入研究。 參考文獻: [1]　朱湘, 黃曉明, 鄧學均1土工格柵加筋路堤機理分析[J]1公 路交通科技, 2002(1) 1 [2]　歐陽仲春1現代土工加筋技術[M]1北京:人民交通出版社, 19911 [3]　Jewell R A 1S oil Rein forcement W ith G eotextiles [M]1London :CIRI Ο A , 19961 [4]　交通部第一公路勘察設計院1公路軟土地基路堤設計與施工技 術規范(JT J017Ο96) [S]1北京:人民交通出版社, 19971 [5]　蔡美峰主編1巖石力學與工程[M ]1北京:科學出版社,

山東聯祥工程材料有限公司，公司位于馳名中外的“五岳之首”——泰安，周邊風景秀麗，環境優雅，西距中國肥桃之鄉30公里，南距文化名城孔府（曲阜）70公里，西距歷史古跡梁山50公里，北距省城濟南國際機場80公里，周邊與濟青、京滬、京福高速公路及104國道相連接，交通十分便利，通訊發達。
山東聯祥工程材料有限公司是專業從事土工合成材料及新型復合材料生產、研發的高科技民營企業；是“中國土工合成材料工程協會”會員單位。公司占地40000平方米，注冊資本5080萬元，年產土工合成材料及新型復合材料4000噸，年銷售收入1.2億元，利稅800萬元。現有員工300余人，其中具有高中級以上職稱的專業技術人員30名，擁有德國卡爾邁耶（KARL MALIMO）高速“拉舍爾”經編機、瑪里莫（MALIM0）多軸向織機、道尼爾織機，并掌握門澤爾公司涂層技術。
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目前公司所生產的的格柵遠銷海內外各個國家，俄羅斯，美國，智利，南非，喀麥隆，哥倫比亞，哈薩克斯坦等，占到生產總額的40%左右，得到廣大客戶的一致認可，我們的產品通過歐盟的CE認證。
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