潮州市蜂巢土工格室生產廠家，報價，價格￥土工格室，廠家直銷

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鋼筋混凝土框架植草護坡是指在邊坡上現澆鋼筋混凝土框架, 在框架內固定土工格室, 并在格室內填土, 掛三維網噴播植草綠化從而可在較陡的挖方邊坡上培土約20cm 厚, 以達到護坡綠化的目的。它同漿砌片石骨架植草護坡類似, 區別在于鋼筋混凝土對邊坡的加固作用更強。 參考文獻: [1] 李海光. 新型支擋結構設計與工程實例[M].北京:人民交通出版社, 2004. [2] 周德培, 張俊云. 植被護坡工程技術[M].北京:人民交通出版社, 2003. [3] 鄭穎人, 陳祖煜, 王恭先, 等. 邊坡與滑坡工程治理[M ].北京:人民交通出版社, 2007. [4] J T /T513~521-2004, 公路工程土工合成材料等九項[S]. 3. 1 適用條件 On application of geo -gri d in excavati on of side slopes ZENG X iao -hu i Abstrac t :The pape r i ntroduces the fea t ures of t he g eo -g rid , as the new geosyntheti cs , has t he deta iled ill ustrates on the t wo applica ti on f o r m s of its pro tecti on design eng ineer i ng o f excavati on of si de sl opes , t hat is , t he grass pro tecti on sl ope o f geo -g ird and the g rass protection of geo -gr i d i n anchor -cab le fra m e bea m, t hrough appli cation on g eo -g rid , so as to solve the co m bina tion o f t he desi gn for the supporti ng structure o f the rock si de sl ope pro jects w i th the grass protection o f si de slopes by apply i ng the g eo -g rid . K , protecti on of sl , grass 土工格室在軟土地基處理 中的應用與研究 張　勝, 趙華宏 (安徽省公路勘測設計院, 安徽　合肥　230041) 摘要:土工格室是近年來發展的一種新型土工合成材料, 其工程性能優越, 替代傳統加筋材料, 被廣泛應用于現代土木工程領域, 但目前工程經驗不足, 設計方法也不成熟。本文介紹了土工格室在安徽省高等級公路軟土地基處理中的應用情況, 就其計算方法嘗試采用有限元數值法計算, 并提出兩種單元處理模型。關鍵詞:高等級公路; 軟土地基; 土工格室; 加筋墊層中圖分類號:U4121366　　　　　　文獻標識碼:A Study on Application of Cellular Geogrid System in Soft Ground Treatment ZH ANG Sheng , ZH AO Hua Οhong (Highway Survey and Design Institute of Anhui Province , Anhui 　Hefei 　230041, China ) Abstract :The cellular geogrid system is new geosynthetics that have predominant engineering property , instead of general rein forcement materials , be widely applied in civil engineering currently 1Owing to lack of engineering experience , there is no standard design method s o far 1This paper presents the application of the cellular geogrid system in expressway s oft ground treatment in Anhui province 1It attempts to compute its effect by the finite element method , and puts forward tw o m odes of element m odel to simulate the cellular geogrid system 1K ey words :Expressway ; S oft ground ; Cellular geogrid system ; Rein forcement bedding 　　我國東南沿海、內陸省份甚至西南山區均有不同 成因的軟土分布, 軟土路堤由于沉降、不均勻沉降大, 路基穩定性差, 容易引起路面開裂、路基失穩、橋頭跳車等不良現象的發生, 是目前高等級公路建設 [1～3] 中的一項重要研究課題。土工格室這一新型材料取代傳統土工材料逐漸被人們用于軟土地基處理中。安徽省軟土分布廣泛, 本文結合安徽省軟土地區高等級公路建設經驗, 就土工格室在軟土地基處理中的應用情況加以論述。 1　安徽省軟土主要成因及工程地質特性 狀、透鏡狀, 間或與砂或泥炭互層, 底部有砂層分 布。物理力學性質及透水性較差, 主要物理力學指標見表1?！　￠L江河漫灘沖積相軟土物理力學性質指標表1

　　三、土工格室的工程應用： 　　1、 處理半填半路基 　　在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應挖臺階，臺階寬度不得小于1M時，分期修建或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應開挖臺階，高等級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設土工格室，利用土工格室自身的立面側限加筋效應，更好的解決不均勻沉陷的難題。 　　2、 風沙地區路基 　　風沙地區路基應以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風沙地區路基修筑的低路基及重承載的專業要求，采用土工格室可以對松散填料起到側限作用，在有限的高度內保障路基具有高的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應力。 　　3、 臺背路基填土加筋 　　采用土工格室可以更好的實現臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產生足夠的摩擦力，有效減少路基與構造物間的不均勻的沉降，最終才能有效緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊破壞。 　　4、 多年凍土地區路基 　　在多年凍土地區修筑填方路基，應達到最小填土高度，以防止發生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應和有效的落實的整體側限性，可以在最大程度上確保在某些特殊地段的最小填土高度，并使填土具有高品質的強度和剛度。 　　5、 黃土濕陷路基處理 　　對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協力荷載和路堤自重的壓力時，還應按承載力要求對路基進行處理，這時土工格室的優越性就彰現無疑了。 　　6、 鹽漬土、膨脹土 　　采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，一級公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中最優異的一種，而它具有優良的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。 　　產品規格及性能參數 　　 產 品 型 號 格室縮疊 　　時的寬度 格室縮疊時的長度 格室伸張時的長度 格室伸張時的寬度 格室高 格室焊點距離 焊點數 格室單孔面積(m) 格室片厚 每件 　　片數 格室單位面積質量(g/m) TGGS 　　-200-400 62±3 5600±20 4100±50 6300±50 200 400 14 0.07 1±0.05 50 2400±50 TGGS 　　-150-400 62±3 5600±20 4100±50 6300±50 150 400 14 0.07 1±0.05 50 1800±50 TGGS 　　-100-400 62±3 5600±20 4100±50 6300±50 100 400 14 0.07 1±0.05 50 1200±50 TGGS 　　-75-400 62±3 5600±20 4100±50 6300±50 75 400 14 0.07 1±0.05 50 900±50 TGGS 　　-75-400 62±3 5600±20 4100±50 6300±50 75 400 14 0.07 1±0.05 50 900±50 土工格室施工方案 施工方法： 1、工作面：已有部分坡面已滿足要求，坡面修復施工正在進行，工作面將陸續提供，坡面平整度關系到土工格室植草防護的成敗。坡面凹凸不平時鋪設土工格室易產生應力集中，使格室焊點開裂，造成格室跨踏等。因此，必須整平坡面至設計要求，并采用人工修坡，清除坡面浮石，危石等。 2、鋪裝格室的邊坡應設主排水溝系，相鄰兩條溝之間保持4m 的距離，排水溝與公路邊溝相連通，使路面積水順邊溝流入排水道進入公路邊緣，以免路面積水，防止沖刷格室護坡。 3、對坡面進行頂平整處理，清除不利于格室鋪設的一些雜物，使坡面保持平整，結實，亦可先灑一層優質土壤，以利植物生長。

山東聯祥工程材料有限公司，公司位于馳名中外的“五岳之首”——泰安，周邊風景秀麗，環境優雅，西距中國肥桃之鄉30公里，南距文化名城孔府（曲阜）70公里，西距歷史古跡梁山50公里，北距省城濟南國際機場80公里，周邊與濟青、京滬、京福高速公路及104國道相連接，交通十分便利，通訊發達。
山東聯祥工程材料有限公司是專業從事土工合成材料及新型復合材料生產、研發的高科技民營企業；是“中國土工合成材料工程協會”會員單位。公司占地40000平方米，注冊資本5080萬元，年產土工合成材料及新型復合材料4000噸，年銷售收入1.2億元，利稅800萬元。現有員工300余人，其中具有高中級以上職稱的專業技術人員30名，擁有德國卡爾邁耶（KARL MALIMO）高速“拉舍爾”經編機、瑪里莫（MALIM0）多軸向織機、道尼爾織機，并掌握門澤爾公司涂層技術。
山東聯祥工程材料有限公司主要產品包括：抗裂貼，防裂貼，貼縫帶，鋼塑土工格柵，玻纖土工格柵，雙向塑料格柵，單向塑料格柵，滌綸土工格柵，PP焊接格柵，聚酯玻纖布，三維植被網，土工布，土工膜，排水板，土工格室，軟式透水管，塑料盲溝，膨潤土防水毯及多種新型復合材料。產品質量已達到國際標準。其產品廣泛應用于航空、航天、軍事、化工、石油；公路、鐵路、機械、水利、電力、水土保持及環境綠化與基礎設施建設領域，產品受到工程界專家及廣大用戶的一致好評，并受到國內外有關專家的認同和贊譽。公司與全國十幾家科研院所及大專院校建立了密切的協作關系。
目前公司所生產的的格柵遠銷海內外各個國家，俄羅斯，美國，智利，南非，喀麥隆，哥倫比亞，哈薩克斯坦等，占到生產總額的40%左右，得到廣大客戶的一致認可，我們的產品通過歐盟的CE認證。
山東聯祥工程材料有限公司始終堅持“誠信務實、服務社會”的經營理念，愿與國內、國際各界朋友真誠合作，共同為國家建設事業做出更大貢獻!攜手發展！共創美好明天！