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????6.7安裝時對縫合特別注意以確保沒有泥土或礫石覆蓋層中的礫石進入土工布中間。? ????7、土工布的損壞和修補? ????7.1在縫合結合處,須進行重新縫合修補,并確保跳針部分的末端已重新縫合.? ????7.2在所有地區,除了巖石斜坡地段,漏洞或撕裂部分須用同樣材質的土工布補丁進行修補縫合.? ????7.3在填埋場底部,如果裂口的長度超過卷材寬度10%,損壞的部分須被切掉,然后將兩部分土工布連接起來. 土工布的鋪設工藝： 　　1、儲存、運輸和處理土工布 　　土工布卷在安裝展開前要避免受到損壞。土工布卷應該堆放于經平整不積水的地方，堆高不超過四卷的高度，并能看到卷的識別片。土工布卷必須用不透明材料覆蓋以防紫外線老化。在儲存過程中，要保持標簽的完整和資料的完整。 　　在運輸過程中（包括現場從材料儲存地到工作地的運輸），土工布卷必須避免受到損壞。 　　受到物理損壞的土工布卷必須要修復。受嚴重磨損的土工布不能使用。任何接觸到泄漏化學試劑的土工布，不允許使用在本工程上。 　　 ??? 2、土工布的鋪設方法： 　　2.1用人工滾鋪；布面要平整，并適當留有變形余量。 　　2.2長絲或短絲土工布的安裝通常用搭接、縫合和焊接幾種方法。縫合和焊接的寬度一般為0.1m以上，搭接寬度一般為0.2M以上。可能長期外露的土工布，則應焊接或縫合。 　　2.3土工布的縫合 　　所有的縫合必須要連續進行（例如，點縫是不允許的）。在重疊之前，土工布必須重疊最少150mm。最小縫針距離織邊（材料暴露的邊緣）至少是25mm。 　　縫好的土工布接縫最包括1行又線鎖口鏈形縫法。用于縫合的線應為最小張力超過60N的樹脂材料，并有與土工布相當或超出的抗化學腐蝕和抗紫外線能力。 　　任何在縫好的土工布上的“漏針”必須在受到影響的地方重新縫接。 　　必須采取相應的措施避免在安裝后，土壤、顆粒物質或外來物質進入土工布層。 　　布的搭接根據地形及使用功能可分為自然搭接、縫接或焊接。 　　2.4在施工中，土工膜上面的土工布采用自然搭接，土工膜上層土工布采用縫接或熱風焊接。熱風焊接是首先的長絲土工布的連接方法，即用熱風槍對兩片布的連接瞬間高溫加熱，使其部分達到融熔狀態，并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在潮濕（雨雪天）天氣不能進行熱粘連接的情況下，土工布應采取另一方法一縫合連接法，即用專用縫紉機進行雙線縫合連接，且采用防化學紫外線的縫合線。 　　縫合時最小寬度10cm，自然搭接時最小寬度為20cm、熱風焊接時最小寬度為20cm。 　　2.5對于縫接，要采用質量與土工布相同的縫合線，縫合線要采用抗化學破壞和紫外光照射能力更強的材質。 　　2.6土工布鋪設完畢由現場監理工程師認可后鋪設土工膜。 　　2.7土工膜上土工布是在土工膜由甲方、監理認可后同上進行鋪設。 　　2.8各層的土工布相慶的編號為TN、BN。 　　2.9膜上下兩層土工布在有錨固槽的部位都應與土工膜一同埋入錨固槽內。 　　 ??? 3、土工布鋪設的基本要求： 　　a、接縫須與坡面線相交；與坡腳平衡或可能存在應力的地方，水平接縫的距離須大于1.5m。 　　b、在坡面上，對土工布的一端進行錨固，然后將卷材須坡面放下以保證土工布保持拉緊的狀態。 　　c、所有的土工布都須用砂袋壓住，砂袋將在鋪設期間使用并保留到鋪設上面一層材料。 　　 ??? 4、土工布鋪設工藝要求 　　4.1基層檢查：檢查基層是否平整、堅實，如有異物，應事無處理妥善。 　　4.2試鋪:根據現場情況，確定土工布尺寸，裁剪后予以試鋪，裁剪尺寸應準確。 　　4.3檢查撒拉寬度是否合適，搭接處應平整，松緊適度。 　　4.4定位：用熱風槍將兩幅土工布的搭接部位粘接，粘接點的間距應適宜。 　　4.5對搭接部位進行縫合時縫合線應平直，針腳應均勻。 　　4.6縫合后應檢查土工布是否鋪設平整，是否存在缺陷。 　　4.7如存在不合要求的現象，應及時進行修補。 　　 ??? 5、自檢與修補 　　a、必須檢查全部的土工布片和縫。有缺陷的土工布片和縫合必須在土工布上清楚標出，并作出修補。 　　b、必須通過鋪設和熱連接土工布小片來修補磨損的土工布，土工布小片要比缺陷的邊緣在各個方向最少長200mm。熱連接必須嚴格控制以保證土工布補片和土工布緊密結合，并對土工布沒有損害。 　　c、每天鋪設結束前，對當天所有鋪設的土工布表面進行目測以確定所有損壞的地方都已作上標記并立即進行修補，確定鋪設表面沒有可能造成損壞的外來物質，如細針、小鐵釘等。 　　d、土工布損壞修補時應滿足以下技術要求： 　　e、用來補洞或補裂縫的補丁材料應和土工布一致。 　　f、補丁應延伸到受損土工布范圍外至少30厘米。 　　g、在填埋場底部，若土工布裂口超過卷材寬度的10%，須將損壞的部分切除，然后將兩土工布連接；若在坡面上，裂口超過卷材寬度的10%，須將該卷土工布移出，并用新的一卷替換。 　　h、施工人員所穿工作鞋及所用施工機具不應損傷土工布，施工人員不得在已鋪設的土工布上做可能傷害土工布的事，如抽煙或用尖銳工具戳土工布等。 　　i、為了土工布材料的安全，應在鋪設土工布前打開包裝膜，即鋪一卷，開一卷。并檢驗外觀質量。 　　j、特別提出：土工布到現場后要及時進行驗收、簽證認量。 　　要嚴格執行本公司的《土工布施工及驗收規程》 　　 6、土工布安裝施工注意事項 　　6.1土工布只能用土工布刀進行切割（鉤刀），如在場地內切割，對其他材料須采取特殊保護措施，以防由于切割土工布而對其造成不必要的損壞；

2.布的搭接根據地形及使用功能可分為自然搭接、縫接或焊接。4在施工中，土工膜上面的土工布采用自然搭接，土工膜上層土工布采用縫接或熱風焊接。熱風焊接是首選的長絲土工布的連接方法，即用熱風槍對兩片布的連接瞬間高溫加熱，使其部分達到融熔狀態，并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在潮濕（雨雪天）天氣不能進行熱粘連接的情況下，土工布應采取另一方法一縫合連接法，即用專用縫紉機進行雙線縫合連接，且采用防化學紫外線的縫合線。縫合時最小寬度10cm，自然搭接時最小寬度為20cm、熱風焊接時最小寬度為20cm。5對于縫接，要采用質量與土工布相同的縫合線，縫合線要采用抗化學破壞和紫外光照射能力更強的材質。6土工布鋪設完畢由現場監理工程師認可后鋪設土工膜。7土工膜上土工布是在土工膜由甲方、監理認可后同上進行鋪設。8各層的土工布相慶的編號為TN、BN。9膜上下兩層土工布在有錨固槽的部位都應與土工膜一同埋入錨固槽內。 [==分割內容==] 土工布 ????? 該產品具有優越的透水性、過濾性、耐用性、可廣泛用于鐵路、公路、運動館、堤壩、水工建筑、遂洞、沿海灘涂、圍墾、環保等工程。主要有短纖針刺非織造土工布和裂膜絲機織土工布。 機能： ■利用土工布良好的透氣性和透水性，使水流通過，從而有效的截留砂土流失。 ■土工布具有良好的導水性能，它可以土體內部形成排水通道，將土體結構內多余液體和氣體外排。 ■利用土工布增強土體的抗拉強度和抗變形能力，增強建筑結構的穩定性，以改善土體質量。 ■有效的將集中應力擴散，傳遞或分解，防止土體受外力作用而破壞。 ■防止上下層砂石、土體及混凝土之間混雜。 ■網孔不易堵塞—因不定型纖維組織形成的網狀結構有應變性和運動性。 ■高透水性—在土水的壓力下，仍能保持良好的透水性 ■耐腐蝕—以丙綸或滌綸等化纖為原料，耐酸堿，不腐蝕，不蟲蛀，抗氧化 ■施工簡單—重量輕，使用方便，施工簡單 ? 產品規格及性能參數 序號 項目\指標\規格 150? 200 100 250 300 ?350 ?400 450 500 600 800 備注 1 單位面積質量 偏差，% 8 8 8 8 7 7 7 7 6 6 6 2 厚度，mm ≥ 0.9 1.3 1.7 2.1 2.4 2.7 3.0 3.3 3.6 4.1 5.0 3 幅度，偏差，% -0.5 4 斷裂強力，KN/m ≥ 2.5 4.5 6.5 8.0 9.5 11.0 12.5 14.0 16.0 19.0 25.0 縱橫向 5 斷裂伸長率，% 25～100 6 CBR頂破強力，KN ≥ 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 1.8 2.1 2.4 2.7 3.2 4.0 7 等效孔徑0 (0 ),mm 0.07～0.2 8 垂直滲透系數,cm/s Kx(10-1～10-3) K=1.0 ～9.9 9 撕破強力，KN≥ 0.08 0.12 0.16 0.20 0.24 0.28 0.33 0.38 0.42 0.46 0.60 縱橫向 ????? 1)規格按單位面積質量。實際規格介于表中相鄰規格之間時，按內插法計算相應考核指標；超出表中范圍時，考核指標由供需雙方協商確定。 ????? 2)標準值按設計或協議。 ????? 3)以上技術數據若有變更恕不另行通知。 ????? 4)可根據用戶要求生產其它規格產品。 土工格室是由高強度的HDPE或PP共聚料寬帶，經過強力焊接或鉚接而形成的一片網狀格室結構。它伸縮自如，運輸時可縮疊起來，使用時張開并又充填土石或混凝土料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。它可用來做為墊層，處理軟弱地基增大地基的承載能力，也可鋪設在坡面上構成坡面防護結構，還可以用來建造支擋結構等。 強力土工格室施工方案就是在邊坡修整平后，在坡面上鋪一層土工格室，格室內充填黏土并植草綠化。考慮到炭質泥巖對水的敏感性，設計時在土工格室下加鋪一層土工膜以隔離坡面水與炭質泥巖，即在修平坡面后，迅速在坡面上鋪一層土工膜，然后再在土工膜上鋪土工格室。施工時設置u形釘臨時支護土工格室，并在土工格室培土植草后還要設置水泥釘以增加土工格室長期穩定性。 強力土工格室在柳州繞城高速公路中主要用于炭質泥巖邊坡加固。施工流程：清理修整邊坡，鋪設防水土工膜，鋪設土工格室，用鋼筋U形釘固定土工格室，回填土到土工格室內并夯實，強力土工格室高度，用水泥釘加固并注滿M20水泥漿一植草綠化。 土工格室護坡，配植根系發達的草種，既可固土護坡，又可綠化、保護生態環境。柳州繞城高速公路采用土工格室處治邊坡， 具有以下優點：固土效果好，減少坡面徑流的沖刷作用。封閉效果好，防止地表水深入坡體內，保證了炭質泥巖不受雨水浸泡。坡體穩定性較好，綠化、美觀效果好。 土工格室是由強化的HDPE片材料，經高強力焊接而形成的一種三維網狀格室結構。一般經超聲波針式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上進行打孔。 特性 1、具有伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。2、材質輕、耐磨損，化學性能穩定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質條件。 3、較高的側向限制和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。 4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。 5、伸縮自如，運輸體積小;聯接方便、施工速度快。 土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的關注，還應從其基本原理說起。國外文獻中在描述其原理時稱其為"一種蜂窩狀三維限制系統，可以在很大范圍內顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應用中的性能。"它的關鍵原理就是三維限制。大家都知道，當汽車行駛在沙漠上時，就會壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車轍兩側會高高隆起。后面的車輛如果繼續沿著車轍前進，沉陷部分會進一步下沉、隆起部分會進一步隆起，直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個輪子，進而無法前進。之所以如此，就是因為當外荷作用于地基表面時，依據普朗特爾理論和泰勒理論可知:在集中荷載的作用下，主動區1受壓下沉，并將力向兩側分解傳遞給過渡區2，過度區2又傳給被動區3，被動區就會毫無限制地發生形變而隆起。 伸縮自如，運輸體積小，聯接方便、施工速度快。 也就是說，載荷一旦作用于路基，在載荷的下方就會形成起契狀的主動區域，它又通過過渡區域進行擠壓，從而使被動區域發生隆起。也就是說，通過沿滑移線的剪切力和移動主動、過渡、被動三個區域的力決定了地基的承載能力。不僅在沙基地上可以十分明顯的體會到以上原理的真實過程，在軟基公路上也會找到這種的樣板，只不過其形成的速率較之在砂上的變化慢些罷了。

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