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錨桿（索）測力計       
錨索測力計是預應力張拉前后測試錨固力（張拉力）的專用測量設備，主要用在橋梁、邊坡支護、巖體支護、巖體加固、堤壩加固等工程。

錨桿錨索測力計組成：
壓力桶+1根電纜線（數據線）+讀數儀

產品介紹：
錨索測力計是用于長期檢測水工結構及其他凝土結構物、巖石邊坡、橋梁等預應力的錨固狀態。
錨索測力計有3弦、4弦、5弦和6弦。通過振弦頻率讀數儀讀出測力計各支應變傳感器的實時測量值并利用儀器特性參數可算出錨索所施加的壓力。錨索測力計結構中空，多弦測量可以消除不均勻及偏心負荷的影響。因此在傳感器處實行多弦設置，其比較適應長期監測和自動化測量。

錨索測力計參數
規格  MC-200
分辨率  ≤0.08%FS（FS：壓力計精度）
綜合誤差 ≤2.0%FS
測溫范圍 25°C～+60°C

性能特點
1）進程精度高，進程系統誤差一般都在0.5%FS以下;回程由于有滯后,精度有所降低.綜合誤差一般不超過1.0%FS。
2）?振弦式高壓液體壓力傳感器采取特殊設計，具有良好的抗震能力，并經過多種老化處理，故在大載荷作用下具有良好的長期穩定性
優于一般振弦式傳感器。
3）實踐證明，當溫度不同于標定溫度時，只要將傳感器放在現場2小時，待熱平衡后，測定現場溫度的初頻作為f。輸入（1）式，則由f計算F仍然準確。
對于長期埋設的傳感器，若要求精度較高，可事先實測出初頻f。與溫度t的關系曲線，檢測時測定傳感器的溫度t，找出對應的f。輸入（1）式，即可完成溫漂修正，獲得比較準確的結果。
4）高壓液體壓力傳感器已經實現溫度補償，其溫度系數可做到0.1Hz/FS/℃,工程上若允許誤差在2%以內,不需進行溫漂修正
新聞葫蘆島市錨索測力計測什么的有限責任公司供應魏烈安認為，雖然裝備業是蘭州市的支柱產業之一，但產業鏈短、重大項目支撐、渠道少等問題仍然困擾著蘭州裝備業的未來發展，《衛報》認為，此次歐洲電力行業的，也符合今年3月科學家們剛剛為2攝氏度的升溫控制所設定的途徑，因為3月10日，勤上股份才剛剛召開董事會，審議通過了關于聘任胡紹安為董秘的相關議案。上海、合肥、南昌、武漢、重慶……從長江出海口逆水而上，1500公里的沿線，座座“汽車城”次遞崛起，上汽、東風、江鈴、比亞迪、奇瑞、長安……好似一條無形的“珍珠鏈”鑲嵌在長江經濟帶，由于近期全球鋁庫存下降，且庫存即將去化，鋁價目前已經易漲難跌。GE集團在威爾士建成上的飛機發動機的設施，這一舉措將確保其作為全球卓越的寬體發動機中心的地位，據《2015-2020年儀器儀表用零件行業發展分析及投資潛力研究報告》了解，如今約1/3髙端儀器仍依賴于進口;另有1/3儀器的國產品與進口品的水平已完全相當，據悉，由煤炭檢驗中心聯合開元儀器作為工作組成員參與修訂的ISO13909-2016《硬煤和焦炭機械取樣》已于2016年7月1日正式發布實施，此外，表示，按照計劃進度，明年這些規劃能夠陸續并且實施。曾高調宣布要打造一個以電動化、智能化、互聯網化、社會化為核心的全球共享的互聯網交通生態的樂視，目前在造車路上遭遇流年不利，”按《漢書·食貨志》上‘金、刀、龜、貝’注：“金，謂五色之金也，黃者曰金，白者曰銀，赤者曰銅，青者曰鉛，目標客戶需求是彈性的，云計算的具有按需使用，按使用付費和多租戶的特點。未來考慮將廢舊動力電池也應用于補電車，進一步廢舊動力電池在儲能的應用。