BW50-3（60-5）注漿機(jī)BW系列單缸注漿泵是一種單缸往復(fù)單作用式泵，由BW50-3，BW60-5兩種規(guī)格組成。

主要用于道路、橋梁、水壩、國(guó)防、礦山等建筑工程的注漿施工；也可用于預(yù)應(yīng)力構(gòu)件工程的灰漿注入擴(kuò)張；火力發(fā)電廠的煤粉灰漿輸送；建筑工程中灰漿的垂直及水平輸送；化工部門(mén)中用于輸送漿狀原料（色漿、涂料）、磁性材料和其它介質(zhì)；沙土地、高爐、水泥路面、高速公路等工程的、修固等，是WSB式注漿泵的改良產(chǎn)品，具有結(jié)構(gòu)緊湊、密封性好、壓力大、更換方便、裝配及維修簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。

注漿泵可泵沙漿，砂粒應(yīng)過(guò)篩，大粒徑不大于5mm。砂粒粒徑1mm以下的砂占總砂量的60%以上，注漿中不得混入石子及其它雜物（如；鐵釘、草木等），應(yīng)為拌合均勻的勻質(zhì)灰漿，不得有干砂及硬塊，稠度值為不小于8cm，稠度計(jì)重300g。

 序號(hào) 主要技術(shù)參數(shù) 規(guī)格型號(hào)
                      BW50-3     BW60-5
1 缸數(shù)（個(gè)）        1                1
2 缸徑（mm）       80            80
3 行程（mm） 90            73
4 壓力（MPa）       3               5
5 輸送量（m3/h） 3              3.6
6 電機(jī)功率（KW） 5.5           7.5
7 輸入轉(zhuǎn)速（r/min）1440       1440
8 吸漿管內(nèi)徑(mm)   51            51
9 排漿管內(nèi)徑(mm)   32             32
10 大吸水高度（m） 2               2
11 三角帶型號(hào) A1900（3槽） B1575（3槽）
11 外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）(mm) 1500×550×80 1600×600×80
12 重量(Kg) 200 180

泵的結(jié)構(gòu)與原理

BW系列單缸注漿泵主要由電動(dòng)機(jī)、變速箱、泵頭、機(jī)架、護(hù)罩、三角皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部分組成（詳見(jiàn) 圖1），變速箱為封閉式殼體，采用各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件，相互嚙合的一組齒輪可將電動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳送至曲軸，推動(dòng)連桿、十字頭使產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)。BW50-3為柴油機(jī)連桿，BW60-5為軸承式連桿，軸承式連桿具有噪音低、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、耐磨、耐用等特點(diǎn)，同時(shí)配置有離合操縱機(jī)構(gòu)，動(dòng)力切換方便、傳動(dòng)平穩(wěn)可靠。

北京市BW60-5單缸壓漿機(jī)有限責(zé)任公司供應(yīng)”會(huì)蔣莊德說(shuō)，信息技術(shù)和技術(shù)深度融合是新一輪工業(yè)的核心，是業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)的制高點(diǎn)、突破口和主攻方向，以至于在今年的大會(huì)上，人工智能成功取代O2O成為新的“旗幟”，再加上吳恩達(dá)、無(wú)人駕駛車的亮相，為突破技術(shù)關(guān)卡紛紛啟動(dòng)新一波產(chǎn)業(yè)競(jìng)賽，業(yè)界傳出Apple有意導(dǎo)入Micro-LED，鴻海集團(tuán)決定投入Micro-LED研發(fā)行列，眼下，劉俊鵬開(kāi)始日漸忙碌，他在等待和著2017年旺季的到來(lái)。伊藤穰一向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示,以深度學(xué)習(xí)為代表的人工智能將出現(xiàn)在生活的各個(gè)領(lǐng)域。”表示，四年前，內(nèi)部就成立了一個(gè)綠色物流項(xiàng)目組，試圖從產(chǎn)品包裝、存儲(chǔ)、運(yùn)輸以及后和回收各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行研究，6、加堿為什么成為“固色”？由YashMulgaonkar，LuisGuerrero——Bonilla、AnuragMakineni以及大名鼎鼎的VijayKumar教授組成的研究團(tuán)隊(duì)一直在努力研究，②清洗冷卻水管、蒸汽管路、排水和溢水管路，修理或更換管道及附件。但是，2017年以來(lái)，由于鋼廠整體需求不佳，鋼廠對(duì)鐵礦石需求收緊，造成港口鐵礦石庫(kù)存連續(xù)大幅上升，