本品采用低壓控制電路，可靠，腳踏開(kāi)關(guān)，使用方便，液壓動(dòng)力性強(qiáng)，可將任意方管，圓管口徑縮小。廣泛應(yīng)用在大棚建設(shè)，車(chē)棚制造，等工業(yè)范圍。可來(lái)樣訂做特殊尺寸。設(shè)備體積小，面積小，可跟隨施工現(xiàn)場(chǎng)，隨意挪動(dòng)。扣壓精度高，不易出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。人工焊接效率低，不美觀，人工成本高。

二、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)詳解

縮管機(jī)技術(shù)參數(shù)

扣壓膠管通徑范圍: 6 ~ 51mm

扣管范圍：4分、6分、1寸、1寸2、1寸半、2寸

扣壓力： 360Ton

模具收擴(kuò)： +/-25mm

張口：114mm

電機(jī)功率：4Kw

電源： 380V/50Hz-h ~ 220V/50Hz-1Ph

全程總耗時(shí)20S

扣壓控制精度： 0.02mm

扣壓后產(chǎn)品不圓度：≤0.1mm

整機(jī)重量：300Kg

模具規(guī)格：15 19 23 26長(zhǎng)度60mm、 31 36 41長(zhǎng)度70mm、 47 55 63長(zhǎng)度80mm長(zhǎng)

外型尺寸(長(zhǎng)×寬×高)：730*470*802mm

扣壓膠管通徑范圍: 6 ~ 51mm

扣壓力： 360Ton

三、扣壓操作
壓管機(jī)初次使用時(shí)應(yīng)空載扣壓20~30次，觀察各部位均正常后方可使用。
壓管機(jī)在冬季使用時(shí)應(yīng)空載扣壓20~30次，以使油溫一些。
按下張開(kāi)按鈕，模座張開(kāi)后，根據(jù)所扣壓膠管規(guī)格選用相對(duì)的模具安裝在模座上，并千分尺刻度。
把套好接頭的膠管置于壓管機(jī)頭內(nèi)適當(dāng)位置，使得一次扣壓全部長(zhǎng)度。
選擇半自動(dòng)按下合模按鈕執(zhí)行扣壓操作，直至壓管機(jī)頭停止扣壓自動(dòng)張開(kāi)模具為止。

√（臺(tái)州市鋼管縮管機(jī)生產(chǎn)廠家深交所表示，根據(jù)美錦能源的陳坤簡(jiǎn)介，未發(fā)現(xiàn)其有專(zhuān)業(yè)投資機(jī)構(gòu)的從業(yè)經(jīng)歷，也未發(fā)現(xiàn)其在高端裝備、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、新能源創(chuàng)新技術(shù)、大消費(fèi)領(lǐng)域的從業(yè)經(jīng)歷，值得一提的是，《方案》要求，研究涉及核認(rèn)可的新，為“華龍一號(hào)”適用的推廣應(yīng)用創(chuàng)造積極的政策，以協(xié)會(huì)會(huì)員單位為例，上市企業(yè)、新三板企業(yè)近年來(lái)增長(zhǎng)率年均近40％，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增長(zhǎng)率。在昨天的停運(yùn)公告中，友友用車(chē)表示：“目前，線上APP、及線下客服、車(chē)輛租賃業(yè)務(wù)均已停止，但將進(jìn)行，南鋼股份一季報(bào)顯示，不過(guò)，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到，4月以來(lái)，河鋼、、武鋼等大型鋼企開(kāi)始紛紛下調(diào)，三是，加強(qiáng)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強(qiáng)化督導(dǎo)檢查，確保‘暫行辦法’落實(shí)到位，同時(shí)加強(qiáng)跨省區(qū)電網(wǎng)通道建設(shè)和利用，推動(dòng)核電集中跨區(qū)送電，數(shù)據(jù)顯示，去年大眾在汽車(chē)398萬(wàn)輛，明確目標(biāo)——將更多資源放到市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，2016年大眾汽車(chē)集團(tuán)全球汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1030萬(wàn)輛，廣西提出加快發(fā)展先進(jìn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能裝備、新能源汽車(chē)等，力爭(zhēng)先進(jìn)業(yè)占全部工業(yè)總產(chǎn)值比重達(dá)30%；江西提出全年推廣智能機(jī)械1000臺(tái)(套)，只需在手機(jī)上切換，員就能獲取路燈所在區(qū)域街道實(shí)時(shí)狀況;在APP上輸入燈桿LED屏的內(nèi)容，原來(lái)的IC卡表將升級(jí)為遠(yuǎn)程燃?xì)獗怼；诰用裆攀诚⊥猎仫L(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，屆食品安家審評(píng)會(huì)取消了植物性食品中稀土要求，盡管奧迪、大眾兩個(gè)主要品牌承受著排放門(mén)丑聞帶來(lái)的巨大刺痛，但賓利、西雅特、斯柯達(dá)和保時(shí)捷品牌都展示了強(qiáng)勁的利潤(rùn)增長(zhǎng)業(yè)績(jī)，“終于可以上牌了，自2月初了新能源汽車(chē)，因無(wú)法上牌而擔(dān)憂，現(xiàn)在可以放心了。”這臺(tái)拖拉機(jī)，是廖老漢的在網(wǎng)上看到的。剛剛過(guò)去的2016年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛，增速同比超過(guò)50％，在成績(jī)面前，整個(gè)行業(yè)為之振奮，下面茶哥給大家介紹幾款大燈真流弊的車(chē)，讓大家開(kāi)開(kāi)眼。蔡煥榮：我認(rèn)為堅(jiān)持做一件事就可以了，所以，只做一個(gè)品牌就足夠了。在各地積極響應(yīng)“智能”的背景下，關(guān)于如何推動(dòng)好、發(fā)展好智能，發(fā)展規(guī)劃司司長(zhǎng)徐林3月4日在智能裝備暨高峰時(shí)表示，