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在勞力士發布自家研發的避震裝置之后，緊接著在2006年，并入Swatch集團旗下的寶璣發布Nivachoc避震器，用于新一代777Q自動機芯。?? 在2008年卡地亞將雙“Y“字型避震器用于9452MC陀飛輪機芯中。?? 在此期間，日本的精工和西鐵城也研發出各自品牌的避震器。?? 近年，機械腕表的機芯設計越來越趨于復雜化，多個陀飛輪、多個擒縱系統、多個發條盒被集成在一枚腕表內。機械裝置的復雜精密程度越高，使用場合越多，對避震的要求也越高。相信在不久的將來，會出現更加多種多樣的避震裝置，讓我們拭目以待。