1） 采用強化型寬機體，新油底殼，降低發動機振動和噪聲，有效提高各部件的可靠性;2） 采用與中國重汽P8500泵、德爾福（Delphi）油嘴匹配開發的博格瓦那“斯威茨”和霍爾賽特的帶旁通閥增壓器形成節能Ⅱ號發動機，該匹配使發動機的中低速“比油耗”大幅降低，而額定點比油耗不僅沒上升，還有小幅的降低。3） 全面采用德國WABCO雙缸空壓機，其負荷工作時間短，能量消耗低;壓縮氣溫度和排油率低，有效提高制動系統的可靠性;4） 采用奧地利MIBA的“新泰克”連桿瓦，有效提高整機可靠性;5） 全新匹配提升的活塞、活塞環、缸套組合，使發動機油耗率達到國際先進水平;6） 摒棄使用了20多年的老式節溫器，啟用新研、可換節溫器芯的大流量節溫器，解決了老式節溫器售后故障率居高不下的問題;