建德絕緣尼龍軌距塊廠家

軌道的組成，軌道由鋼軌、軌枕、聯結零件、道岔、道床和路基、防爬設備等組成。鋼軌的作用是：一方面在于支持并引導機車車輛的車輪，直接承受來自車輪的力和其它的力并傳之于軌枕，以及給車輪的滾動提供阻力最小的表面。另一方面在電氣化鐵路或自動閉塞區段，鋼軌還起到軌道電路的作用。因此，鋼軌必須具有足夠的強度、韌性和耐磨性能。鋼軌的類型：鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克表示的。目前我國鐵路上所用的鋼軌有75Kg/m、60Kg/m、50Kg/m、43Kg/m、38Kg/m等幾鐘。鋼軌由軌頭、軌腰、以及軌底三部分組成。為了保證必要的強度條件，鋼軌就有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度，腰部和底部不宜太薄。以上各種類型的鋼軌中，38Kg/m鋼軌止前已停止生產，60Kg/m、50Kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，43Kg/m鋼軌在部分站線及專用線上鋪設，對于重載鐵路各特別繁忙區段鐵路，則鋪設75Kg/m鋼軌。鋼軌的長度：我國標準長度鋼軌有12.5m及25m兩種，特重型及重型軌道應采用25m軌。為了保證曲線鋼軌對接，線路上采用比標準長度略短的標準縮短軌，有比12.5m短40mm、80mm、120mm的三種；有比25m軌短40mm、80mm、160mm的三種。標準縮短軌鋪設在曲線內側。另外，由于某種需要，可能要個別插入非標準短軌。按規定，正線上插入的短軌，其長度不得小于6m，站線及專用線不得小于4.5m。

有螺栓彈條扣件，彈條I型扣件與彈條II型扣件是隨著混凝土軌枕的應用以及無縫線路的鋪設而開發的彈性扣件，目前正在線路上大量使用。該扣件由彈條、螺旋道釘、軌距擋板、擋板座、橡膠墊板等組成，混凝土軌枕設擋肩，為有螺栓扣件。同樣采用錨固在混凝土軌枕中的螺旋道釘緊固彈條扣壓鋼軌，彈條為ω形，利用軌距擋板與擋板座配合調整軌距，為適應大調高量的要求，開發了彈條I型調高扣件。彈條I、II型扣件適用于采用60 kg/m鋼軌并鋪設無縫線路的軌道，彈條I型扣件也適用于采用50 kg/m鋼軌的軌道。

扭力彈簧，扭力彈簧（扭簧）利用杠桿的原理，通過對材質柔軟、韌度較大的彈性材料的扭曲或旋轉，使之具有極大的機械能。是承受扭轉變形的彈簧，它的工作部分也是各圈或是緊密圍繞或是分開圍繞。扭轉彈簧的端部結構是加工成各種形狀的扭臂，由單扭至雙扭，乃至各種扭桿之變形，得依設計成型。扭轉彈簧常用于機械中的平衡機構，在汽車、機床、電器等工業生產中廣泛應用。