亳州尼龍絕緣軌距塊供應商

全部裂紋（寬度大約10cm)必須用適當的灌漿化合物密封以免從軌底表面流出灌漿材料。僅在裂縫末端必須保留一個通氣孔。同時，必須準備速凝材料以便修復在灌漿過程中可能發生的泄漏點。⑥作業要求a.灌漿壓力必須向一個方向推進。灌漿必須從最外的封隔器開始。如果灌漿材料從下一個封隔器流出，則必須對前一個封隔器進行封閉。這個過程將一直持續到末端的裂紋處，以確保完全填充。b．灌漿壓力不得超過6MPa以免損害到封隔器的固定和裂縫的密封。c.環境溫度必須保持在8℃—30℃之間，以確保使用環氧樹脂適當的反應。(4)作業步驟①清洗混凝上枕裂縫周圍表面（使用混凝土打機磨、真空清潔機和水）；②準備灌漿材料（膠粘劑封隔器）．根據灌漿需求分析同定膠粘劑封隔器；③用灌漿化合物密封裂縫；④膠粘劑封隔器和灌漿化合物的硬化晰封；⑤準備灌漿材料（環氧樹脂或聚氨脂），進行裂縫流漿；⑥灌漿完畢后，清洗工具（機器設備），等待灌漿材料硬化，適時拆除封隔器并清理混凝土枕表面。

橋梁地段CRTS I型雙塊式無砟軌道，(1)軌道板組成：鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板、隔離層、底座及凹槽周圍彈性墊層等組成。(2)道床板、底座沿線路縱向在梁面上分塊構筑，分塊長度在5.Om～7.0m范圍,相鄰道床板及底座的間隔縫為lOOmm，道床板寬度為2800mm，厚度為260mm底座寬度為2800mm，直線地段底座厚度不宜小于210mm，曲線地段底座內側厚度不應小于lOOmm。(3)底座通過梁體預埋套筒植筋或預埋鋼筋與橋梁連接，軌道中心線2.6m范圍內，粱面進行拉毛處理。(4)曲線超高在底座上設置。(5)底座頂面設置隔離層。對應每塊道床板，底座設置限位凹槽，凹槽的形式尺寸根據設計荷載計算確定，凹槽側面設彈性墊層。(6)底座范圍內，粱面不設防水層和保護層。(7)橋上扣件縱向阻力及梁端扣件結構型式根據計算確定。隧道地段CRTS I型雙塊式無砟軌道， (1)軌道板組成：鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板等組成。(2)道床板為縱向連續的鋼筋混凝上結構，直接在隧道仰拱回填層（有仰拱隧道）或底板（無仰拱隧道）上構筑：道床板寬度為2800mm，厚度為260mm，其寬度范圍內，仰拱回填層或底板表面進行拉毛處理。(3)曲線超高在道床板上設置。(4)距洞口200mm，隧道內道床板結構與路基地段相同。其余地段的道床板結構根據相應的設計荷載確定。CRTSⅡ型板式無砟軌道，博格板式無砟軌道系統結構和求汴城際線路CRTSⅡ型板式無砟軌道。 l軌道板采用預應力混凝土結構，混凝土強度等級為C55。標準軌道板長度為645Omm，寬度為2550mm，厚度為2O0mm，補償板和特殊板根據具體條件配置。2．水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為30mm。3．路基地段CRTSⅡ型板式無砟軌道，⑴軌道板組成：鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、支承層等組成。⑵支承層在路基基床表層上設置，其性能應符合相關規定。支承層頂面寬度為2950mm，底面寬度為3250mm，厚度為300mm。沿線路縱向，每隔不大于5m切一橫向預裂縫，縫深為厚度的1/3．軌道板寬度范圍內的支承層表面進行拉毛處理。⑶曲線超高在路基基床表層上設置。⑷線間排水應結合線路縱坡、橋涵等線路條件和環境條件具體設計，當采用集水井方式時，集水井設置間隔根據匯水面積和當地氣象條件計算確定。⑸線路兩側及線間路基面進行防水處理。

WJ-7B型扣件為無砟軌道扣件，屬軌枕軌道板不帶混凝土擋肩的分開式扣件。其主要結構特征如下：1．鐵墊板上設置軌底坡，軌枕/軌道板承軌面為平坡。2．鐵墊板上設有T型螺栓插入座和擋肩，通過擰緊T型螺栓的螺母緊固彈條。3．鐵墊板上擋肩與鋼軌間設有絕緣塊，起絕緣作用。通過錨固螺栓與軌枕/軌道板中預埋的絕緣套管配合緊固鐵墊板。軌向和軌距的調整通過移動鐵墊板來實現，為連續無級調整。WJ-8B、WJ-8C型扣件為無砟軌道扣件，屬軌枕/軌道板帶混凝土擋肩的不分開式扣件。其主要結構特征如下：1.鐵墊板上設擋肩，擋肩與鋼軌之間設有絕緣塊。2.通過螺旋道釘與軌枕/軌道板中預埋的套管配合緊固彈條。 3.鐵墊板與混凝土擋肩間設置軌距擋板，通過更換軌距擋板實現鋼軌左右位置的調整。可墊入調高墊板實現鋼軌高低調整。