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以天津港北疆港區的廢棄堿渣為研究對象,提出了利用高爐礦渣微粉(GGBS)、水泥對高含水率堿渣進行固化處理的方法,并對基于模糊評價法得到的優選配合比固化堿渣土的壓縮特性進行了研究.結果表明:同等固化劑摻量下,混摻固化劑的固化堿渣土的強度要高于單摻固化劑的固化堿渣土;基于優選配合比(3%水泥+8%GGBS)的固化堿渣土壓縮系數及壓縮指數隨齡期的延長不斷降低,而結構屈服應力不斷增大.固化堿渣土的壓縮性能在屈服前后變化很大,建議工程中應確保上部荷載不能超出其結構屈服應力,以免發生突然破壞.
產品特點：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質填充劑、穩定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結合運動科學和材質科學，能充分滿足和體現運動員參與者對跑道的專業要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

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[5]  無溶劑塑膠跑道是由無的運動面層材料做成的環保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有的TDI體系聚氨酯跑道材料的環保型運動鋪裝材料，性能先進、高科技含量、安全、可再生、適合各種條件下使用，對危害較小。

其具體特點如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、二甲苯等有揮發性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發性氣味，對和環境友好，完全符合環保要求；
2：施工便捷、粘接力強、鋪設效率高、固化速度快、適應噴涂或機械攤鋪等不同的施工要求，鋪設過程無異味，不影響學校正常教學活動和周圍居民正常生活；
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3：投入使用后無異味、無任何有害物質排放，減少對環境的污染。

預制型跑道鋪裝工藝說明：
具有安全、環保、優異的耐候性，經濟耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實的基礎上，安裝完全跑道在24小時后即可投入正常的使用。而且具有免維護的特點。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進行鋪裝的。先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：荊州網球場廠家地址用電化學試驗方法研究了有無氯離子的強堿環境中,光亮鋼筋、帶熱軋皮未銹和生銹鋼筋的陽極鈍化行為.試驗結果表明:在pH=12.5~13.1的強堿無氯環境中,外加50μA/cm2的陽極電流,可使光亮鋼筋和帶熱軋皮未銹鋼筋發生鈍化;當[Cl-]/[OH-]≈1時,只有帶熱軋皮未銹鋼筋顯現出可鈍化性;當[Cl-]/[OH-]≈5時,所有鋼筋均處于活化腐蝕狀態.帶熱軋皮生銹鋼筋無論有無氯離子存在,在強堿條件下均表現為活化腐蝕,外加50μA/cm2的電流也不能使其鈍化.基于凍融與疲勞耦合作用下混凝土性模量衰減模型、凍融損傷的混凝土疲勞本構模型以及鋼筋的疲勞本構方程,通過ANSYS綜合各模型的材料參數,模擬預應力混凝土受彎構件在凍融與疲勞交替作用下的疲勞性能,并與試驗結果進行對比.結果表明:數值模擬的預應力混凝土構件彎曲撓度和上邊緣的應變與試驗結果吻合較好,所得結果可為實際工程中凍融環境下預應力混凝土疲勞性能的數值模擬提供有效方法.