湖北塑膠跑道技術規定

以玻璃纖維多軸向經編針織物為增強體,以樹脂為基體,將玻璃短纖維添加到玻纖織物增強體層之間,制備層間含有玻璃短纖維的多層多軸向經編復合材料。利用力學材料試驗機對復合材料的層間撕裂性能進行測試和電鏡掃描,對撕裂后的復合材料層間形態進行了觀察,研究了玻璃短纖維對復合材料層間性能的影響。結果表明,玻璃短纖維增韌處理的復合材料層間撕裂性能明顯增強,載荷-位移曲線初始斜率大,復合材料不易被以撕裂形式為主的載荷破壞。
產品特點：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質填充劑、穩定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結合運動科學和材質科學，能充分滿足和體現運動員參與者對跑道的專業要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

湖北塑膠跑道技術規定
[5]  無溶劑塑膠跑道是由無的運動面層材料做成的環保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有的TDI體系聚氨酯跑道材料的環保型運動鋪裝材料，性能先進、高科技含量、安全、可再生、適合各種條件下使用，對危害較小。

其具體特點如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、二甲苯等有揮發性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發性氣味，對和環境友好，完全符合環保要求；
2：施工便捷、粘接力強、鋪設效率高、固化速度快、適應噴涂或機械攤鋪等不同的施工要求，鋪設過程無異味，不影響學校正常教學活動和周圍居民正常生活；
湖北塑膠跑道技術規定

3：投入使用后無異味、無任何有害物質排放，減少對環境的污染。

預制型跑道鋪裝工藝說明：
具有安全、環保、優異的耐候性，經濟耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實的基礎上，安裝完全跑道在24小時后即可投入正常的使用。而且具有免維護的特點。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進行鋪裝的。先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
湖北塑膠跑道技術規定基于ANSYS Composite Prep/Post復合材料分析模塊研究了潛水器在起吊工況下的結構強度。采用Hill-Tsai強度理論和Tsai-Wu強度理論,對比了兩種不同失效準則下的潛水器結構失效形式。對潛水器不同結構區域處碳纖維編織材料的鋪層數量進行參數化設置,結合試驗設計方法,用合理有效的計算樣本得到了復合材料潛水器載體結構的設計方案。文中采用的復合材料結構有限元計算與試驗設計相結合的方法,對于復合材料工程結構的直接優化具有一定的參考價值。與傳統的改善層合板層間斷裂韌性的方法相比,無紡布層間增韌技術工藝措施更簡便、應用對象更靈活,且兼具低成本優勢。通過將PPS、PEI、PI三種無紡布加入碳纖維層合板中面層與未增韌試樣對比,結果表明,PPS無紡布的加入對Ⅰ型層間斷裂韌性能量釋放率提果為顯著。并于試驗中觀察到了Ⅰ型加載下,該組試樣裂紋尖端存在纖維橋聯效應。結合SEM手段獲取的層合板斷面微觀結構信息驗證了短纖維無紡布中間層在基體中形成了三維交織的纖維網絡,纖維的脫粘和拔出對分層裂紋起到了較好的阻礙作用,從而提升了層間斷裂韌性。