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3T 塔吊 塔機 QTZ31.5
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品 牌： 鐵力士 
型 號： QTZ31.5 
單 價： 面議 
起 訂：  
供貨總量：
發貨期限： 自買家付款之日起 3 天內發貨
所在地： 山東 煙臺市
有效期至： 長期有效
更新日期： 2015-02-07 11:07
瀏覽次數： 19
詢價
公司基本資料信息
 
 
 
 【3T 塔吊 塔機 QTZ31.5】詳細說明
?鐵力士牌QTZ31.5塔機是鴻達集團公司匯集二十多年塔機設計生產經驗推出的一種上回轉、水平臂自升塔式起重機，滿足GB/T5031<<塔式起重機>>和GB5144<<塔式起重機安全規程>>等標準。額定起重力矩31.5t·m?，最大起重量為3噸，有?TC4264、、TC4075、TC3883等類型。該機起升機構采用三速電機調速技術，可獲得理想的起升速度及荷重的慢就位；回轉機構采用變頻無級調速技術，工作平穩；牽引機構采用雙速電機驅動,?就位準確。電控系統采用進口元件，安全保護裝置為機械式或機電一體化產品，齊全可靠，基礎分為固定式、壓重式。該機廣泛用于各類中高層建筑工程施工中。

QTZ31.5技術參數
型號
QZT31.5 (4264)
(4075)
(3883)
幅度(M)
42
40
38
獨立高度(M)
30
30
30
最高高度(M)
100
100
100
最大起重量(T)
3
3
3
附墻架(道)
5
5
5
主肢材料
125×125×10 （角鋼）
125×125×10 （角鋼）
125×125×10 （角鋼）
標準節截面尺寸
1.5×1.5 ×2.4
1.5×1.5 ×2.4
1.5×1.5 ×2.4
起升速度(a=2)m/min
53.7/26.6/5.2
53.7/26.6/5.2
53.7/26.6/5.2
回轉速度r/min
0.6
0.6
0.6
變幅速度m/min
20/40
20/40
20/40
底座形式
 1.十字梁斜撐桿有壓重式
2.?十字梁斜撐桿無壓重式
1.十字梁斜撐桿有壓重式
2.?十字梁斜撐桿無壓重式
1.十字梁斜撐桿有壓重式
2.?十字梁斜撐桿無壓重式
技術性能表 :
起重性能表 Table 2.2 Hoisting performance list
【起升機構】:

起升機構(1334Kg)采用YZD225M1-4/8/32型繞線電機，由電機通過齒形聯軸節帶動減速箱，再驅動卷筒。使起升獲得三種不同的起升速度，啟制動平穩，沖擊小。速度可達53.7m/min、26.6m/min、5.2m/min。
在減速箱輸入軸端裝有常閉式液力推桿制動器。在卷筒一側裝有高度限位器，高度限位器可根據所需高度進行調整。控制可靠、操縱簡單、維修方便。配置如下：
項目
型號
電動機
YZTD200L2-4/8/32
減速器總傳動比
16.46
制動器
YWZ3-315/45-10
鋼絲繩
6×19W-13-1670-Ⅰ-光-右交 GB/T8918-1996
【回轉機構】:
回轉機構是為塔機上部回轉提供動力的傳動裝置，該裝置由力矩電機、行星減速器、小齒輪、回轉限位器等組成；本塔機采用一套這樣的裝置，置于回轉支承一邊，安裝在上支座上，其小齒輪與回轉支承的大齒圈嚙合。
電機尾部有一個常閉狀態的盤式制動器；可用于塔機頂升以及固定點作業時起重臂制動定位。
回轉限位器用于控制塔機在某一個方向只能回轉540°，以防扭斷電纜。結構輕巧、外形美觀、減小回轉沖擊。配置如下：
項目
型號
回轉參數
模數M=10，齒數Z=10，變位系數X=+0.5
電動機
YZR132M2-6+YLEF112l-6-55N.M
減速器
XX4-100147C-001
液力偶合器
YOX-280A
回轉支承
單排球式回轉支承QWA1120.32
【變幅機構】:
變幅機構(180Kg)采雙速電機YEZS100L-4/8，經由行星減速器帶動卷筒，通過鋼絲繩使載重小車獲得40/20m/min三種速度在起重臂架上來回高速運行。
電機尾部帶有一盤式制動器，當小車電機斷電時延時制動。
幅度限位器用于防止誤操作，使小車在碰到起重臂根處的緩沖器前即停止運行。
多極電機連接行星齒輪，帶動變幅卷筒運動，通過變極獲得不同變幅速度；減速機置于卷筒內，結構緊湊外型美觀。配置如下：
項目
型號
電動機
YDEJ100-4/8
減速器
一級蝸輪蝸桿傳動比為37
鋼絲繩
6×19-6.2-155-Ⅰ-光-右交 GB/T8918-1996
【塔身標準節】:
主肢局部特寫:整體標準節尺寸：1500×1500×2400,主肢材料：L125×10/Q235B
塔身節按設計強度有兩種規格，即加強節和標準節，加強節之間用8-M24特制高強度螺栓連接，標準節之間用8-M24特制高強度螺栓連接，每三節有一休息平臺，同一規格標準節具有互換性.
【
回轉塔身下端用銷軸與上支座相連接，上部與塔頂銷接，前后兩端耳板分別與平衡臂和起重臂連接。上部裝有起重量限制器。
【起重臂】:
, 起重臂截面為三角形，上弦桿為無縫鋼管，下弦桿為封口槽鋼。起重臂共分7節，在第二、第六臂的上弦桿各設一拉桿吊點，各節臂之間用銷軸連接。在第一節臂上裝有, 小車牽引, 機構，臂端裝有鋼絲繩防扭裝置
【平衡臂】:
平衡臂總長為10.175米。借助銷軸，平衡臂及平衡臂拉桿與回轉塔身、塔頂連成一整體，平衡臂兩側設有欄桿和走道。
【上、下支座】:
上支座安裝在回轉支承上面且與回轉支承的內圈聯接。下支座是起重機不可回轉部分的一廂形支座，在它的上平面裝有回轉支承外齒圈，下支座與回轉支承的外圈通過螺栓聯接，借助回轉機構實現上、下支座間的相對回轉運動。上支座上接回轉塔身，下支座下接塔身標準節。
【回轉限位器】:
【塔頂】:
塔頂是一個斜錐體，上端通過拉桿與起重臂和平衡臂連接并使二臂保持水平，下端用4個銷軸與
回轉塔身連接，為了安裝起重臂拉桿和平衡臂拉桿，在塔頂上部設有工作平臺和滑輪組。
【駕駛室】:
駕駛室是司機操縱塔機的工作室、它固定在回轉塔身右側。聯動操縱臺的各指示燈和手柄位于司機駕駛室座椅兩側，操作方便，視野廣闊。
駕駛室電控箱設置在駕駛室后部，主電路總斷路器，照明及輔助斷路器等裝置。
【附著架】:
附著架是塔機已, 達到自由高度極限而需要繼續向上頂升時，為了增強其穩定性、保持其起重能力而設置的將塔機附著于建筑物一側的錨固裝置。它由一套環梁和4根撐桿組成。安裝時環梁緊卡塔身，撐桿二端分別與環梁和建筑物上預埋的支座鉸接，經調節螺桿張緊4根撐桿，使塔機與水平面垂直建筑物可靠地連結合在一起并保持塔機軸線與地面垂直。
【起重量限制器】:
【電控系統及安全裝置】:
QTZ31.5電控系統采用了當今比較前沿的PLC+變頻器的控制方式，使系統的可靠性，操縱性，穩定性以及機器的工作效率大大的提高。由于采用了變頻器使回轉機構實現了無級調速，使整個設備的穩定性有了比較高的提升，使系統的就位性能顯著提升，工作效率會更高。
本電控系統的電控元件采用了全球性采購，如：OMRON，安川，施耐德（TE），臺灣明韋等，正是因為如此使的電控系統的故障率大大的降低，為用戶的的生產效率提高提供了有效的保障。 安全裝置齊全、可靠，包括：起升高度限位器、回轉限位器和起重力矩、起重量、小車幅度的多功能限制器等，此外還包括風速儀、障礙燈等電器安全裝置和小車斷軸保護和牽引繩斷繩防溜車等機械安全裝置。
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