新聞；赤峰壓漿料施工方法產品簡介
    本品為無機混合料，具有快硬、、微膨脹、冷操作施工和對環境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序，避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環境下施工，經200萬次疲勞試驗效果良好。
產品用途
1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固，裝配式橋梁膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固。
2、適用于鐵路、、引水、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工，以及混凝土結構加固工程中牽釘的錨固，并可滿足鋼筋焊接要求。
性能指標     執行：TB/T2093-2002
 新聞；赤峰壓漿料施工方法提出了一種新型格構腹板增強輕木夾芯復合材料橋面板,這種面板具有輕質、耐腐蝕、易拼裝等特點,可用于舟橋等組合結構橋梁領域。該新型橋面板的復合材料面層、格構腹板與芯材在模具內通過真空導入工藝整體一次成型,利用格構腹板提高面層與芯材的整體性,可更大程度地發揮新型橋面板的受力性能。基于復合材料夾層結構經典理論,對該橋面板在典型輪式車輛和履帶式車輛荷載作用下的性能進行了受力分析。結果表明:該橋面板的剛度滿足設計要求;纖維面層正應力和輕木芯材剪應力均滿足強度要求;與原同尺寸橋面板相比,減重57%。

施工工藝
一、孔洞處理：
  錨固前將失效螺旋道釘取出；清理釘孔或預留孔中粉塵及雜物，并盡量達到預留固架置入孔內。
二、材料配制：
1.檢查產品外包裝，規格，型號，生產日期，確保產品在廠家規定的保質期內。
2.打開包裝桶蓋，按照產品重量的14%-16%的比例加水攪拌。攪拌時注意流動度，根據施工需求酌量增減用水量。
三、錨固施工：
1.放置錨固架：用刮漿棒(圓頭）頂住錨固架底部，并與預留孔成45度，將錨固架置入孔內。錨固架定位板開口部位朝向軌枕擋肩，以便于放置擋板座。
2.用灌漿勺將拌合好的漿液從錨固架中間灌入預留孔中，距孔頂約2cm即可。
3.灌漿后應盡快旋轉插入絕緣螺旋道釘，使圓臺落在錨固架定位板上，并注意扶直。
4.用刮漿棒（扁頭）將溢出的漿液刮除，并壓。
5.在錨固30分鐘后，可以安裝扣件，用手擰緊螺母，在60分鐘后可用T型扳手稍微擰緊螺母，待第二天可復緊到規定扭力矩。
注：每根道釘用量約為0.4公斤。
注意事項
1、一次拌漿數量以在30min內用完為宜，攪拌時間為2~5min。施工作業中必須掌握好流動度和稠稀度，當在灌注過程中流動度降低時，可少加一點水拌合后繼續使用。當漿液偏稀時可適當加一點干料拌合后再用。
2、冬季施工（氣溫在-10℃以上），可用40~50℃熱水拌合錨固劑，必要時應覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。
包裝儲存
1、包裝規格為：10±0.5公斤/桶，無毒、無味、不燃、不爆，可按一般貨物運輸。 
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。
鄭重聲明
   本資料中所提供的數據是基于我公司現有的知識、經驗和條件，我們所進行的試驗不可能完全囊括所有使用過程中可能產生影響的大量因素。本產品使用超出廠商控制，本公司不承擔由于使用不當而產生的任何責任，使用時敬請參照本品說明書，相關問題請咨詢當地經銷商或本公司技術服務部門。
新聞；赤峰壓漿料施工方法通過試驗,就可再分散粉(簡稱"粉")摻量對鋼渣砂砂漿的流動性、抗壓強度、抗折強度、拉伸黏結強度和柔韌性的影響進行了研究.結果表明:隨著粉摻量的,鋼渣砂砂漿的流動性提高,抗壓強度下降,早期抗折強度降低,28d抗折強度提高,拉伸黏結強度大幅,柔韌性改善.由此可知,對于鋼渣砂砂漿,可摻入一定量粉來提高其抗折強度,改善柔韌性,并大幅拉伸黏結強度.