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公司基本資料信息
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行業新聞:鞍山機場跑道快速修補料(生產廠家)
產品簡介
咨詢:136 4491 8926 周舟
高強快速修補砂漿是行業的產品,它以合理分的高強度骨料為集料、高強水泥為結合劑,高分子聚合物為增韌劑,輔以高流態、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等配比專業生產而成的干混料。
快速修補砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質的水泥基復合材料。由于其采用了多種高性能添加劑,完工后表面特別光滑平整。克服了傳統砂漿不平、開裂、剝落等缺點,具有自流平、高早強、高強、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。
高強快速修補砂漿其性能指標符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細則》與《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》等與鐵路行業標準技術要求。
目前已形成了預制梁、現澆梁、特大橋梁(型)等多種類型的產品,并形成了冬季-10℃~-20℃條件下的施工工藝及施工輔助設備。適合用戶在全天侯條件下的施工。
產品特點:
1、耐火、耐高溫、耐腐蝕、耐老化性能優良。 2、強度高,抹灰操作性好。
3、與原混凝土結構的粘結性能良。 4、無收縮,基本不會產生裂縫。
5、化碳、氯化物等的透過性差,可以預防混凝土的碳化和防止混凝土內部鋼筋的腐蝕。
6、力學性質與混凝土相近,耐凍融及耐久性很好。 7、耐其化學品的阻抗性很好,且本材料無,對無害。
在建立混凝土細觀模型常用的背景網格法基礎上,基于平衡四叉樹網格加密技術對混凝土的界面過渡區進行局部網格加密,給出了更為合理的反映界面過渡區組分的混凝土細觀模型,并探討了網格加密的程序化實施方案.所給出的混凝土細觀模型可直接對界面單元賦予相對應的材料參數,改善了背景網格法中界面過渡區網格的鋸齒狀缺陷,能夠更準確地反映界面過渡區的幾何形態和材料性質.后,通過數值算例證明了所提方法的合理性和可行性.
適用范圍:
1、混凝土構筑物加固抹灰。
2、具有滲透性,可用于不銹鋼絞線網加固。
3、用于修補混凝土構筑物表面的蜂窩,漏洞露筋等缺陷處理。
行業新聞:鞍山機場跑道快速修補料(生產廠家)根據工字梁腹板及緣條受力特點,計算了某型無人機機翼大梁在均布升力作用下腹板和緣條的內力。基于經典層合板理論和應力強度準則,采用Matlab軟件編程,運用迭代法設計了機翼工字形層合結構大梁的鋪層結構。建立了復合材料層合結構大梁的有限元模型,基于應力強度準則對大梁結構進行有限元強度校核,給出了各層的安全裕度。分析結果表明,基于經典層合板理論的迭代設計方法能夠在有限次迭代后設計出符合要求的復合材料層合結構翼梁,層合結構翼梁各鋪層安全裕度均大于0.5,該工字梁結構強度符合設計要求。
物理性能指標:
使用方法:
1、按照水灰比1:4-5的比例加水攪拌。
2、取只干凈桶,加入定量的水,邊倒邊攪拌,用低轉速(每分鐘1000轉以下)電動攪拌棒攪拌約3-5分鐘,靜置2-3分鐘后再次攪拌即可使用。
3、根據具體施工要求進行抹灰或修補即可。
4、每次配料宜在2小時內用完。
5、環境溫度高于35℃,應設遮陽設備,以免材料直接在陽光下曝曬失水。
產品特點
1、具有抗滲、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸腐蝕的性能,并與多種材料的粘結力很強。
2、可在潮濕基材表面施工,不需干燥,可在潮濕環境或水下硬化。
3、操作施工方便,與普通水泥砂漿施工相仿,容易清洗,用水就可以清洗。
產品用途
1、用于混凝土建筑物的缺陷修補以及補強與加固處理。
2、用于水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護,以及破壞后的修復。
3、用于化工、石油、工廠、碼頭等混凝土或金屬構件抗酸堿鹽腐蝕的防護與修補。
4、用于公路、橋梁、機場跑道、車間等工程部位的抗磨損防護與修補等。
基于復合材料層合板塑性分析理論,參考DOT CFFC《鋁內膽碳纖維全纏繞復合氣瓶的基本要求》標準,利用網格理論設計了容積70L的鋁內襯碳纖維纏繞復合氣瓶。在相同的預緊力和工作壓力下,研究對比分析了兩種不同型號鋁合金6061和7075作為內襯的氣瓶的受力狀況。結果表明,鋁合金6061作為內襯時,其內襯應力水平分布比較均勻,可以更好地發揮外纏碳纖維的高強度特性,且價格經濟實惠,較7075更適合作為復合材料氣瓶的內襯材料。
施工工藝
基面處理:對混凝土基礎表面進行處理,清除基面上的皮、水泥凈漿表層或松動顆粒等使其露出堅實基層,并清除表面沙粒、粉塵、油脂等。
三、施工說明:
1、根據工程施工要求,用抹將配制好的膠泥涂抹在被修補部位,涂抹時要邊壓實邊抹光,完工3~14天后即可投入使用。
2、參考用量約為2000kg/m3。
行業新聞:鞍山機場跑道快速修補料(生產廠家)為建立準確纖維纏繞壓力容器結構模型,在前人壁厚預測方法基礎上采用多項式逼近算法來預測壓力容器封頭纖維層厚度。針對封頭部分纖維纏繞角不斷變化和極孔附近紗線堆疊等影響因素,采用多項式逼近算法進行封頭壁厚預測,并與經典算法、算法、平面算法壁厚預測值及實際壁厚測量值對比分析,結果表明運用此方法得到的纖維層壁厚預測值與實際壁厚測量值更接近,從而為分析壓力容器可靠性提供準確壓力容器結構模型。
注意事項
1、配制好的膠液應在45分鐘內用完,嚴禁使用未拌合均勻或已處于初凝狀態的膠泥。
包裝儲存: 1、標準包裝規格為:20公斤/桶,不燃、不爆,可按般貨物運輸。
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處,儲存期為6個月。產品特點
1、具有抗滲、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸腐蝕的性能,并與多種材料的粘結力很強。
2、可在潮濕基材表面施工,不需干燥,可在潮濕環境或水下硬化。
3、操作施工方便,與普通水泥砂漿施工相仿,容易清洗,用水就可以清洗。
行業新聞:鞍山機場跑道快速修補料(生產廠家)簡述了某型號雷達反射面天線的結構特點,并從材料選擇、模具設計、天線結構優化和成型工藝等方面對天線成型進行了研究和討論。采用熱補償方法對模具成型面進行了修補,利用正交試驗設計對天線固化參數進行了優化。結果表明,天線厚度誤差控制在±0.05 mm內,天線型面均方根差(RMSE)≤0.1 mm,天線副瓣電平為-30 db(34.468 GHz),結構、電氣性能指標滿足設計要求。
產品用途
1、用于混凝土建筑物的缺陷修補以及補強與加固處理。
2、用于水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護,以及破壞后的修復。
3、用于化工、石油、工廠、碼頭等混凝土或金屬構件抗酸堿鹽腐蝕的防護與修補。
4、用于公路、橋梁、機場跑道、車間等工程部位的抗磨損防護與修補等。
施工工藝
、基面處理:對混凝土基礎表面進行處理,清除基面上的皮、水泥凈漿表層或松動顆粒等使其露出堅實基層,并清除表面沙粒、粉塵、油脂等。
三、施工說明:
1、根據工程施工要求,用抹將配制好的膠泥涂抹在被修補部位,涂抹時要邊壓實邊抹光,完工3~14天后即可投入使用。
2、參考用量約為2000kg/m3。
注意事項
1、配制好的膠液應在45分鐘內用完,嚴禁使用未拌合均勻或已處于初凝狀態的膠泥。
包裝儲存: 1、標準包裝規格為:20公斤/桶,不燃、不爆,可按般貨物運輸。
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處,儲存期為6個月。
行業新聞:鞍山機場跑道快速修補料(生產廠家)為研究瀝青路面半剛性基層的溫度效應,建立了水泥穩定碎石室內溫度變形試驗方案和現場溫度變形檢測方案,通過溫度應變系數來研究半剛性基層的室內溫度變形特征,分析半剛性基層現場溫度應變隨季節變化規律,得到其施工完成初期溫度變形特點.研究半剛性基層內不同位置現場溫度應變系數的變化規律,得到半剛性基層的應變狀態.結果表明:現場約束狀態下半剛性基層橫向溫度應變系數比縱向溫度應變系數大;瀝青面層施工溫度對半剛性基層應變產生重大影響,季節溫度變化導致半剛性基層應變接近極限應變水平.
二、主要特點
1、具有優異的流動性,自流找平,不需振搗,抹壓,施工速度快、方便。
2、具有非常高的小時強度、后期強度高,不收縮。根據不同的施工溫度,2小時即可獲得20-40Mpa的抗壓強度,抗折強度高。
3、具有微膨脹性能及優異的抗開裂性能。
4、適應溫度范圍寬,在-5℃~-35℃條件下,無需任何輔助保溫或降溫措施都可施工。在高溫或低溫條件下,能夠同時保證強度發展和施工流動性的需要。
5、適應于搶修、軌道填充、支座灌漿,尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。
6、符合《客運專線混凝土預制梁暫行技術條件》和《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》的要求
泌水率:泌水率為零。
凝結時間:大于30分鐘,小于2小時強度
行業新聞:鞍山機場跑道快速修補料(生產廠家)以海洋工程中含裂紋鋼板為研究對象,通過虛擬裂紋閉合法建立有限元仿真模型,模擬塑性鋼板加固前后的承載能力,并分析膠粘劑的剪切強度和延伸率對加固性能的影響。設計相應的加固試驗模型,對比經過交變濕熱、太陽輻射老化、鹽霧等海洋環境試驗前后的結構加固性能,并選用適合海洋環境的膠粘劑進行加固方案的優化。研究表明,改變膠粘劑的性能參數對加固結構的屈服點影響不大,但對復合材料加固的極限承載能力影響較大。海洋環境因素可導致膠粘劑的性能下降,選用適合海洋環境的優異膠粘劑后可提高加固的可靠性和耐久性。
三、施工方法
1、將基層清理干凈,除去浮灰,油跡等不利于粘接的物質。施工前,基層用自來水進行濕潤,澆注砂漿時不能留有明水。
2、根據施工面積以及單位時間施工面積計算粉料量及用水量,保證在砂漿在失去流平性前全部施工完成。
3、將水加入攪拌桶中,然后逐漸加入稱好的自流平材料,同時進行攪拌,直至所需物材料全部加完,再繼續攪拌2-3分鐘,使漿料均勻,靜止1分鐘左右。
4、將拌和過濾后的材料均勻到與處理好的地面上,自流平即可。流平施工時間在30分鐘內完成,施工后的機具方即用水沖洗干凈。
5、攪拌粉料時,使用電動攪拌攪拌,大規模施工時宜使用砂漿攪拌機。
6、詳見公司提供的施工工藝及冬期施工工藝。
四、保質期:未開封6個月
包裝:25kg/袋