軌道膠泥產品特點
1、早強高強：1天強度可達20MPa以上。
2、大流態：流動度高，可填充全部空隙，滿足二次灌漿的要求。
3、無收縮：保證設備與基礎之間緊密結合。
4、低溫施工性：允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
5、絕緣性好：高致密性結構，固化后具有很好的抗滲和絕緣性能。
6、耐久性強：本品屬無機膠結材料，使用壽命大于基礎混凝土的使用壽命。經上百萬次疲勞試驗，50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。
行業資訊:延邊C80設備地腳螺栓灌漿料(檢合格)制備了小型混凝土構件,通過三點彎曲誘導裂縫和氯鹽溶液干濕循環加速其中鋼筋銹蝕,采用自然電位法測鋼筋的腐蝕電位,并采用中子斷層掃描成像技術對鋼筋銹蝕產物分布進行了分析.結果表明:鋼筋混凝土構件經過85次氯鹽溶液干濕循環后,采用中子斷層掃描成像技術對其進行三維掃描成像,可直觀呈現鋼筋銹蝕產物分布狀況;鋼筋銹蝕產物集中分布于裂縫斷面鋼筋與基體界面的底部區域,并沿界面逐漸向外擴展,符合氯鹽誘導鋼筋銹蝕的坑蝕規律.這為研究混凝土結構中鋼筋的銹蝕機理提供了一種新的試驗方法.

軌道膠泥產品用途
1、港口、碼頭起重機軌道槽的灌漿。（軌道壓板灌漿、底板、 螺栓固定等）。
2、適用于各種機械、電氣設備（重型設備、高精度磨床）、二次灌漿。
3、鋼結構安裝工程。
4、民用建筑的加固。
行業資訊:延邊C80設備地腳螺栓灌漿料(檢合格)利用自行設計的加載裝置研究了單摻礦物摻合料(礦渣、粉煤灰、硅灰)的素混凝土在單軸持續壓荷載作用下的氯離子滲透性,并提出了相應的數學模型.結果表明:單軸持續壓荷載顯著影響混凝土的滲透性,氯離子擴散系數與應力比近似滿足拋物線的數學模型.摻入礦物摻合料可以改善混凝土抗氯離子滲透性,改善效果硅灰,礦渣次之,粉煤灰差.摻入礦物摻合料的混凝土,其氯離子擴散系數隨礦物摻合料摻量的增大而近似呈負指數函數減小.對于摻礦物摻合料的混凝土,其滲透性與抗壓強度不具相關性.

軌道膠泥施工要點
（）基礎處理和支模：
1、混凝土基礎表面鑿毛、并將其清理干凈。與軌道膠泥粘合在起的構件（如鋼墊板）將銹皮及油污等清除掉。
2、在澆灌軌道膠泥前4小時，對混凝土基礎表面施于濕潤，澆灌時不得有積水。
3、擋板應支設嚴密，防止漏漿。
行業資訊:延邊C80設備地腳螺栓灌漿料(檢合格)基于MSC軟件建立了完好、損傷以及修補三種類型復合材料層合板的有限元模型,預估三種類型層合板的強度,通過分析不同修補角度下層合板的強度值,得到較合理的修補角度參數。通過拉伸試驗分別確定完好、損傷和修補的層合板試驗件強度并與仿真分析結果比較。結果表明,數值模擬強度值與實驗值吻合度較好,建立的仿真模型有效地預測了不同修補角度層合板的剩余強度。

（二）灌漿：
1、加水量：按照每袋(25kg)用水4.0~4.5kg的比例加水攪拌，如施工不需要較大流動度可相應減少用水量。
2、攪拌程序：在攪拌桶內加入規定量的水后置入攪拌器，將部分座漿料倒入桶內攪稀，再將余料倒入攪拌，時間從開始到結束宜控制在分鐘左右。
3、攪拌時，葉片應沿著桶周邊上下左右緩慢移動，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；攪拌葉片不得提至座漿料液面之上，以免空氣帶入座漿料內。
4、攪拌好的HGM軌道膠泥應及時澆灌。澆灌時，盡可能從側注入，以利排出底板與混凝土基礎之間的空氣。   必要時，可采用竹片等工具導流。 澆灌開始后必須連續進行，不能間斷。
攪拌機具
雙柄手電鉆，功率≥450W,轉速≥500r/min。
攪拌葉片用δ=1.2mm厚鋼板制成，葉片φ150mm,攪拌桿φ12mm圓鋼。
注意事項
現場使用時，嚴禁在膠泥中摻入任何外加劑、外摻劑。不得與其廠生產的類似產品混用，以確保工程質量。
行業資訊:延邊C80設備地腳螺栓灌漿料(檢合格)針對混凝土表面涂層干膜厚度難以進行無損檢測的問題,采用超聲波涂層測厚儀對不同強度等級的混凝土涂層干膜厚度進行了測量,并對測量結果進行了不確定度評定及合格檢驗.結果表明:不確定度評定能夠有效地反映測量結果的可信程度,也是判別測量結果是否滿足要求的主要依據;混凝土強度等級越高,混凝土涂層干膜厚度測量結果的不確定度越小,反之亦然.

養護
1、用濕潤的草袋或布覆蓋在已澆灌好的HGM軌道膠泥上，并灑水養護，每天2-6次。
2、養護溫度應在15℃以上，養護期7天。若現場溫度較低時可適當延長養護期。
3、冬季施工需采取保溫措施。
拆模
拆模應在澆灌完畢24小時后進行，拆模后仍繼續養護。
包裝及儲運
包裝規格為25kg±0.5kg，用復合紙袋內襯塑料袋包裝。儲存在干燥、陰涼處，在未經受潮保存下儲存期為六個月。超期需復檢，合格后才可使用