概述
眾鑫套筒灌漿料秉承建筑研究的技術優勢，將自主研發的內的鋼筋機械連接技術及特種灌漿材料兩類核心技術有機融合，研制出鋼筋連接用套筒灌漿連接技術及配套材料、灌漿機具。有效解決了住宅產業化裝配式混凝土鋼筋連接的核心難題，符合鋼筋連接用套筒灌漿料技術標準，成為在該領域技術產品的開拓者及住宅產業化進程的助推器。
二、套筒灌漿螺紋連接
技術原理
連接套筒采用優質結構鋼，端為空腔，通過灌注專用水泥基高強無收縮灌漿料與螺紋鋼筋連接，另端加工配制內螺紋，與加工好外螺紋的鋼筋連接，是灌漿和直螺紋連接的復合連接接頭，適用于大小不同直徑鋼筋的連接。
技術新聞:鶴崗機場跑道快速修補料(專業生產廠家)對6組250μm厚-四氟(ethylene-tetrafluoroethylene,ETFE)薄膜進行了不同應力幅值單軸循環拉伸試驗.利用自編MATLAB程序分析了試驗所得應力-應變曲線,得到了循環性模量、屈服應力、棘輪應變以及滯回環面積等力學性能參數;分別建立了循環性模量、棘輪應變和滯回環面積與循環次數的關系式.試驗和分析結果表明:隨著循環次數的增加,循環性模量、棘輪應變和滯回環面積的變化率逐漸減小,分別近似穩定于13,14,14次循環.

三、產品特點
1.內外創，本公司專用產品。
2.套筒采用鋼制并設計了復合形式，機械性能穩定，外徑及長度顯著減小。
3.采用自主研制的配套灌漿材料CGM系列，可手動灌漿和機械灌漿。
4.加水攪拌具有大流動度、早強、高強微膨脹性，填充于套筒和帶肋鋼筋間隙內，形成鋼筋灌漿連接接頭。
5.更適合豎向鋼筋連接，包括剪力墻、框架柱、掛板燈的連接。
技術新聞:鶴崗機場跑道快速修補料(專業生產廠家)為找出滿足混凝土不同抗凍性要求的水泥用量,設計了摻與不摻引氣劑的混凝土各6組進行凍融循環試驗.結果表明:在水膠比相同的情況下,隨著水泥用量的增加,混凝土抗凍性能提高;粉煤灰及引氣劑能明顯改善混凝土的抗凍性能.針對不同情況,分別給出了混凝土中水泥用量值.


四、套筒灌漿連接
技術原理
連接套筒采用優質結構鋼，兩端均為空腔，通過灌注專用水泥基高強無收縮灌漿料與螺紋鋼筋連接。套筒灌漿料是種以水泥為基本材料，配以適當的細骨料，以及少量的外加劑和其它材料組成的干混料。
技術新聞:鶴崗機場跑道快速修補料(專業生產廠家)通過4根BFRP筋再生混凝土梁和4根鋼筋再生混凝土梁,對比分析在加載過程中的撓度變化情況。試驗結果表明,在相同荷載作用下,BFRP筋再生混凝土梁的撓度比鋼筋再生混凝土梁的撓度大;但BFRP筋再生混凝土梁的延性比鋼筋再生混凝土梁的延性差。隨著截面高度和配箍率的增大,試驗梁的撓度均減小。參照不同的混凝土結構設計規范進行撓度計算,計算結果表明,在試驗梁處于正常使用階段時,計算值與試驗值吻合良好。

技術特點
連接套筒采用鋼制，機械性能穩定，外徑顯著減小。
套筒外表局部有凹凸，增強與混凝土的握裹。
采用自主研制的配套灌漿材料系列。
可連接12-25和28-40范圍的HRB335/400鋼筋，達到JGJ107規定的高性能等級1級。
更適合構件橫向鋼筋的連接。
套筒灌漿料/套筒連接灌漿料
技術新聞:鶴崗機場跑道快速修補料(專業生產廠家)基于阻燃劑和協同劑復配技術,設計了復配阻燃瀝青.通指數試驗,研究協同劑對復配阻燃瀝青阻燃性能的影響;采用協同阻燃效率SE及阻燃性價比EV指標,比較阻燃劑和協同劑組成的復配阻燃體系的協同阻燃效果;采用瀝青常規性能試驗和動態剪切流變試驗,分析復配阻燃體系對瀝青路用性能的影響.結果表明,合適的復配阻燃體系在適當的復配比例下,可以有效地提高瀝青的阻燃性能和高溫性能.

五、套筒灌漿螺紋連接
為解決套筒灌漿連接的關鍵技術，北京賽固偉業科技有限公司結合多年該領域研發經歷，開發出了綜合性能優于現行標要求的接頭專用型灌漿料，具有穩定、高強、早強、無收縮、易流動等特點，CGM型專用灌漿料主要參數如下：
套筒灌漿料/套筒連接灌漿料