行業新聞:大連機場跑道快速修補料(產品保證)
  產品簡介
  膠泥由水型飽和基改性樹脂、助劑和硬質填料精配而成。具有微膨脹、強度高、韌性好、耐腐蝕以及與各種介質基層的粘結力好等特點，并可用于潮濕基層。
對不同銹蝕率下鋼筋混凝土梁的加載破壞過程進行了聲發射試驗,研究了聲發射事件結果與梁構件裂縫開展位置的對應關系及聲發射信號特征.結果表明:對于不同銹蝕率下的鋼筋混凝土梁,聲發射事件結果與裂縫位置具有較好的對應性,利用聲發射技術對缺陷源進行是可行的,并且可根據聲發射事件數量的增長情況來判斷梁構件的受力階段;隨著應力水平的增大,鋼筋混凝土梁聲發射信號頻段中心由低頻向高頻轉移;隨著鋼筋銹蝕率的增大,鋼筋混凝土梁在破壞過程中的聲發射事件數量減少,其釋放的總能量降低.
  產品特點
1、常溫施工：常溫條件下各組分材料、施工及混凝土基面均不需要加熱，易于施工操作。
2、韌性良好：具有良好的韌性和抗沖擊性能，能夠抵抗外力引起的變形，降低體系產生的內應力，提高材料的適應性能。
3、與混凝土的匹配性：具有良好的抗老化和抗碳化性能，涂層能與混凝土在不同溫度條件下實現同步變形，避免了因兩種材料的脹縮性能差異太大而使界面應力過大，造成涂層脫空、開裂。
4、能夠適用于干燥面、潮濕面、低溫環境以及抗推移質等不同條件下的施工需要。
5、粘結力強：本品對混凝土、大理石、玻化磚、玻璃、鋼板以及各種光滑基層具有良好的粘結性能，且具有防水、抗滲、耐酸堿性能。
依托某全新開發的純電動車型,開展碳纖維復合材料上車體結構設計及驗證;根據原上車體設計的性能要求及碳纖維復合材料的材料和成型工藝特性進行結構設計,CAE分析驗證,零部件及整車驗證,成功試制碳纖維復合材料上車體并應用于整車。研究結果表明,碳纖維復合材料經合理的結構設計更適合作為結構件在汽車領域中予以應用,并具有顯著輕量化效果,在汽車尤其是純電動轎車領域具有發展前景。

  產品用途
1、用于水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護，以及破壞后的修復。
2、用于混凝土建筑物的缺陷修補以及補強與加固處理。
行業新聞:大連機場跑道快速修補料(產品保證)對6個混凝土試件進行楔入劈拉試驗,劈裂后采用樹脂注膠技術修復試件,然后再次對試件進行楔入劈拉試驗,對比兩次試驗中試件的破壞界面和斷裂參數.結果表明:修復后試件破壞界面未發生在黏結界面;試件起裂韌度平均增幅為47.06%,失穩斷裂韌度、斷裂能也有所提高,這說明注膠修復技術能夠有效推遲裂縫的再開展,改善混凝土的斷裂性能.建議將起裂韌度作為評定注膠修復效果的斷裂參數,研究成果可為注膠修復混凝土結構的工程應用提供依據.

  施工工藝
基面處理：
對混凝土基礎表面進行處理，清除基面上的皮、水泥凈漿表層或松動顆粒等使其露出堅實基層，并清除表面沙粒、粉塵、油脂等。
二、材料配制：
1、檢查產品外包裝，規格、型號、生產日期，確保產品在廠規定的保質期內。
2、打開包裝桶蓋，檢查內裝A料、B料、C料均無破損、漏灑、受潮結塊現象，每桶中的裝配比例為A料：B料：C料=1：3：16。
3、攪拌配料時，先將A料和B料按照1：3的比例倒入桶中攪拌混合均勻，然后邊攪拌邊緩慢加入C料，直至攪拌成均勻的膠泥狀。
三、施工說明：
1、根據工程施工要求，用抹將配制好的膠泥涂抹在被修補部位，涂抹時要邊壓實邊抹光，完工3～14天后即可投入使用。
2、參考用量約為2000kg/m3。
以銅尾渣替代粘土煅燒水泥熟料,研究了生料的易燒性,測定了熟料的f-CaO含量,采用X射線衍射(XRD),熱重-差熱分析(TG-DSC),掃描電子顯微鏡(SEM)和壓儀(MIP)等手段,對水泥熟料的礦物組成、水泥凈漿抗壓強度、水化產物及孔隙率進行了分析研究,探討了銅尾渣的作用機理.結果表明:銅尾渣對水泥熟料的燒成和礦物形成有較好的促進作用,摻入銅尾渣后,熟料fCaO含量降低,有效提高了生料的易燒性.摻銅尾渣熟料中C3S和C2S礦物含量多,結晶度好,制成的水泥凈漿水化程度好,孔隙少,結構致密,抗壓強度高.

注意事項
1、配制好的膠液應在45分鐘內用完，嚴禁使用未拌合均勻或已處于初凝狀態的膠泥。
2、A料和B料存放時間較長后會出現輕微分層現象，使用前應先搖勻方可使用。
本文設計了承扭達100kN·m的復合材料傳動軸,從碳纖維復合材料傳動軸承扭特性出發,介紹了鋪層角度和鋪層厚度對傳動軸扭轉性能的影響,并采用有限元法校核了其靜態扭轉性能和臨界扭轉屈曲載荷。
包裝儲存
1、標準包裝規格為：20±0.5公斤/桶，不燃、不爆，可按般貨物運輸。 
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。