廠家新聞:吉林機場跑道快速修補料(質量保證)

   產品特點
(1) 高強早強：抗壓、粘結等物理力學性能遠優于普通水泥基灌漿料。
(2) 自流性：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。
(3) 無收縮：保證設備與基礎之間緊密接觸，確保高精度的安裝需要。
(4) 抗蠕變性：在惡劣物理工況下長期使用而無塑性變形，保證設備長期。
(5) 耐腐蝕性：可以承受酸、堿、鹽、油脂等化學品長期接觸腐蝕。
(6) 水水泥基：樹脂與高品質水泥共同作用，粘結力強耐久性強，且可用于潮濕基層。
產品用途
1、適用于壓縮機、泵、沖壓機、粉碎機、球磨機等高振動性設備的二次灌漿安裝以及易受化學侵蝕的設備基礎區域灌漿。
2、適用于軌道基礎、橋梁支撐座等受強壓力區域灌漿以及建筑結構混凝土補強加固。
廠家新聞:吉林機場跑道快速修補料(質量保證)機制砂因石粉含量高、顆粒棱角多、表面粗糙等特點,對自密實混凝土的工作性、泵送性能影響顯著.基于流變學理論與Kaplan混凝土泵送壓力計算模型,結合機制砂自密實混凝土現場泵送壓力測試,利用流變參數坍落度S和倒坍落度筒流出時間t建立了這種混凝土的泵送壓力計算模型,并分析了機制砂特性和配合比參數對其泵送壓力的影響規律.結果表明:機制砂特性與混凝土配合比參數對機制砂自密實混凝土泵送壓力影響顯著,呈現出不同的變化規律.

執行標準   YB/T9261-98
廠家新聞:吉林機場跑道快速修補料(質量保證)以復合材料豆莢桿的制造需求為背景,分析現有先進拉擠(ADP)方法制造半豆莢存在的不足,提出了"動模先進拉擠(MMADP)"方法、以改善半豆莢直線度,設計研制了新型半豆莢動模拉擠系統,并進行了半豆莢拉擠試驗,直線度由過去的3mm/m提高到0.5mm/m。

施工工藝
第步、表面預處理：
鑿除混凝土表面浮漿并露出堅實基層，保證灌漿面清潔，干燥，無油脂。
第二步、支 模：
模板支設、搭接牢固，模板接縫處須封閉（建議使用901快速堵漏劑或YJS-400封縫膠），模板內側須涂抹油脂、蠟或粘貼pvc膠帶以便于脫模；為了便于傾倒及安裝100mm以上，在模板內側灌漿水平高度上釘25mm厚45度斜角木線條，避免澆筑體邊緣應力集中。
第三步、配 料 ：
先將A料、B料分別攪拌均勻（長期放置有 沉淀現象）后，再按照A料：B料=1：3的比例充分混合均勻，攪拌時間約3min。再按照A:B:C=1:3:30的比例加入C料，使A料、B料、C料充份混合均勻，混合時間約5-10min，在氣溫較低時為了保證混合物的流淌性，可以適當減少C料的用量或適當加水攪拌均勻。
廠家新聞:吉林機場跑道快速修補料(質量保證)通過4根BFRP筋再生混凝土梁和4根鋼筋再生混凝土梁,對比分析在加載過程中的撓度變化情況。試驗結果表明,在相同荷載作用下,BFRP筋再生混凝土梁的撓度比鋼筋再生混凝土梁的撓度大;但BFRP筋再生混凝土梁的延性比鋼筋再生混凝土梁的延性差。隨著截面高度和配箍率的增大,試驗梁的撓度均減小。參照不同的混凝土結構設計規范進行撓度計算,計算結果表明,在試驗梁處于正常使用階段時,計算值與試驗值吻合良好。

第四步、灌 漿
（1）灌漿應從側灌向另側，灌漿工作必須連續盡快完成。
（2）灌漿過程中可擠壓但勿震搗，以避免夾雜空氣滯留其中；灌漿距離大于1.5m時，應使用高位灌漿漏斗法，利用重力壓差原理輔助灌漿。
廠家新聞:吉林機場跑道快速修補料(質量保證)研究了不同應變率下CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥化瀝青砂漿單軸抗壓特性.結果表明:在一定應變率范圍內,CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥化瀝青砂漿抗壓強度、應力應變和性模量均與應變率變化有一定的關系;CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥化瀝青砂漿力學性能的應變率敏感性大于同準靜態條件的混凝土,且具有沖擊韌性,其性模量的應變率敏感性有利于列車運行的穩定性.

包裝儲運
1、A料：標準包裝規格為15kg±0.5kg/桶，宜儲存在5℃以上陰涼、通風環境中，避免陽光暴曬，密封狀態下，保質期為6個月，可按般貨物運輸。
2、B料：標準包裝規格為45kg±0.5kg/桶，宜儲存在5℃以上陰涼、通風環境中，避免陽光暴曬，密封狀態下，保質期為6個月，可按般貨物運輸。
3、C料：標準包裝規格為25kg±0.5kg/袋，宜儲存在干燥、通風環境中，防水、防潮，未開封狀態下保質期為6個月，可按般貨物運輸。