產品新聞:長春機場跑道高強快速修補砂漿(生產廠家) 
   ZX系列灌漿料已成功地應用于多項大型重點工程項目，如恒力石化遼寧長興島基地、遼寧紅沿河核電站、中 北車旅順基地、遼寧多個火力發電廠、寶鋼二、三期工程；秦山核電站二、三期工程；武鋼二熱軋板廠；上海浦東 際會展中心；上海通用汽車；上海外高橋碼頭擴建工程；上海韓淞紙業；鎮江金東紙業；廈門 際會展中心等。涉及冶金、造紙、電力、港口、民用、化工等各個行業，以其優良的品質深受用戶好評，目前已在越來越多的領域內發揮出強大的影響力。

     重型機械地腳螺栓錨固、高速公路橋梁接縫連接、后張法預應力鋼筋灌漿、地鐵或隧道逆打法施工縫嵌固、建筑鋼結構與基礎固接等工程中均要用到具有無收縮、高強度性能的灌漿材料?，F已在電力、機械、冶金、化工、石油、建筑等行業廣泛應用。
地腳螺栓錨固灌漿料
早強、高強  1天抗壓強度≥20Mpa 3天抗壓強度 ≥40Mpa
自流性高 可填充全部空隙

1、早強、高強 1天抗壓強度≥20Mpa；3天抗壓強度≥40Mpa；28天抗壓強度≥60Mpa。
2、微膨脹性 保證設備與基礎之間緊密接觸， 二次灌漿后無收縮。
3、自流性高 可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求
4、抗離析 克服了現場使用中因加水量偏多所導致的離析現象。
5、抗開裂 現場使用中因加水量不確定、環境溫度不確定以及養護條件限制等因素裂紋現象。
6、耐久性強 經上百萬次疲勞試驗50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。
7、可冬季施工 允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
產品新聞:長春機場跑道高強快速修補砂漿(生產廠家)研究了6種硫酸鹽對摻聚羧酸減水劑水泥漿體的Marsh時間、剪切應力及表觀黏度的影響.通過微觀手段分析硫酸根離子對聚羧酸減水劑附量的影響.結果表明:堿金屬硫酸鹽會顯著降低摻聚羧酸減水劑水泥漿體的分散性,而難溶性硫酸鹽對摻聚羧酸減水劑水泥漿體分散性的影響較小.硫酸根離子大量存在時,聚羧酸減水劑的表觀附量及無效附量增加,聚羧酸減水劑的分散性能降低,漿體絮凝結構數量及強度增大.

使用方法
1．灌漿前，要把填充空間清理干凈，預濕；
2．使用CGM/HGM需現場加水拌成灌漿材料，加水量(重量比)根據型號不同，為：12-14%
3． 好用機械攪拌，人工攪拌時需用力拌均勻。攪拌時間不少于5分鐘，否則達不到所需流動度；
4．灌注孔或小空間時，可用人工插搗，灌注機器底凹或杯口時，可用竹片插搗或用小振搗棒振搗， 定要把氣體趕跑，灌注密實，稍干后，把外露面抹平搓毛，注意振搗時不可過振；
5．灌注完畢，經12小時便要澆水養護或用濕草袋覆蓋養護，養護14天。注：CGM/HGM灌注料干容重2300 kg/m3，即每方用料量為2.3噸；施工及養護溫度不得低于0℃。
產品新聞:長春機場跑道高強快速修補砂漿(生產廠家)復合材料熱壓罐固化工藝中,構件的脫模變形是影響成型質量的重要原因。通過熱電偶和光纖光柵傳感器相結合的方法對復合材料構件在熱壓罐成型工藝過程中的溫度和應變進行了在線測,研究了模具構件的相互作用導致的應變發展,并分析了樹脂固化對模具構件相互作用的影響。結果表明:固化過程初期,應變主要來自構件壓實和樹脂的流動、凝膠,而后模具構件的相互作用會隨樹脂固化度的增大而增大,模具與構件之間轉變為粘接狀態,降溫時模具構件的相互作用會使二者發生分離導致構件發生應力釋放,并且應力釋放會使模具構件的相互作用減弱。

主要用途
1．大型設備和精密設備地腳螺栓與機座錨固。2．鋼結構(如鋼軌、鋼架、鋼柱等)與基礎固接的灌注。3．后張法預應力鋼筋灌漿。4．梁、柱加固。5．地鐵、隧道、地下工程逆打法施工縫嵌固。6、墻體結構的加厚及漏滲水的修復。

恒眾鑫（大連）建筑材料有限公司專業生產設備安裝二次灌漿料，在 內工業安裝領域有著廣泛的合作，為滿足全 范圍的客戶需求，公司在遼寧大連、 都北京、長春等物流輻射廣闊及重工業發達地區部屬了生產基地。
ZX-CGM系列高強無收縮灌漿料以高強度材料作為骨料，以高標水泥作為結合劑，輔以高流態、微膨脹、防離析等物質配制而成。它在施工現場加入 定量的水，攪拌均勻后即可使用。在施工方面具有質量可靠，降低成本，縮短工期和使用方便等優點。
通過實際案例重點闡述了有限元計算分析方法在重卡外飾產品結構設計過程中的作用,以及如何通過有限元分析實現減少車身重量,驗證產品強度剛度,分析產品固有頻率,改善產品結構設計及減少質量缺陷等目的,同時也對SMC工藝材料的物理特性及在中重型卡車上的應用做了介紹。

ZX系列高強無收縮灌漿料產品特點
1.早強、高強：1-3天抗壓強度可達30-50Mpa以上，灌漿后24小時即可緊固螺栓、開機試車。28天強度 高可達60Mpa以上。
2.具有高自流性：現場加水攪拌即可使用，不需振搗便可填充全部間隙。
3.微膨脹性：灌漿后無收縮，保證設備、螺栓與基礎之間緊密接觸。
4.冬季施工性： 低允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
5.耐久性：本品屬無機膠結材料，使用壽命大于基礎混凝土使用壽命，經200萬次疲勞試驗，
50次凍融循環實驗，強度無明顯變化。
6、抗油滲、耐高溫沖擊：在機油中浸泡30天后強度比浸油前提高10%以上，栽筋后允許對鋼筋進行火焰切割和焊接作業。
CGM-BY系列水泥基自流平高強無收縮灌漿料適用范圍    技術咨詢：136 4491 8926
1、可用于填充空洞灌漿、預制接縫填補灌漿、立柱灌漿、管道灌漿、橋式軸承、5-20MW（大型供水泵）、低-中往復載荷設備（磨煤機、汽輪機）；
2、可用于各種技術要求較高的設備基礎,底架基礎以及柱基；
3、可澆灌或連結預制墻板、梁、柱、結構組合部件和幕墻；
4、可代替混凝土進行修補，例如：利用預算骨料技術修補蜂窩；
5、可用于普通建筑、交通，如：立柱、輸電塔、港口倉庫、燈柱；
6、可用于工業如：機械安裝螺栓錨固、機械底座加固；
7、可用于工業建筑、水廠、能源，如：石化管道、化工廠、化肥廠、鋼鐵廠、能源廠（氣體）、供水廠、污水處理廠、重型泵、水泥廠、能源廠、PD/ID/FA鼓風機、冷凝塔、汽鍋、發電機8、礦井、傳送帶/絞盤和變速箱等的機械加固灌漿、水泥廠石灰石的碾碎機安裝、柴油發電機、中等礦石碾碎機等的機械加固灌漿、大型鍛錘、剪切機、滾軋機、大型石灰石碾碎機、重型礦石碾碎機等的機械加固灌漿。
針對戈壁風沙流環境特點,采用氣流挾砂噴射法,對樹脂及其復合材料進行沖蝕試驗,研究了沖蝕速率、角度、沖蝕方位、纖維類型等對沖蝕的影響.結果表明:樹脂及其復合材料的沖蝕行為表現出半塑性材料的沖蝕特征,沖蝕率的沖蝕角為45°~60°,其沖蝕率隨沖蝕速率的增加而增大,沖蝕率與沖蝕速率呈指數關系,速率指數為2.1~2.8.沖蝕方位對沖蝕有重要的影響,在相同的沖蝕條件下,垂直沖蝕的沖蝕率比平行沖蝕高.用掃描電子顯微鏡觀察了復合材料沖蝕后的表面形貌,并討論了可能的沖蝕機制.產品新聞:長春機場跑道高強快速修補砂漿(生產廠家)

 ZX系列高強無收縮灌漿料灌漿施工說明
  、基礎處理
 基礎表面應進行鑿毛處理。清潔基礎表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物，灌漿前24小時，基礎表面應充分濕潤，灌漿前1小時，清除積水。
 二、支模
1、按灌漿施工圖支設模板。模板與基礎、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封縫，達到整體模板不漏水的程度。
2、模板與設備底坐四周的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。
3、模板頂部標高應高出設備底坐上表面50mm。
4、灌漿中如出現跑漿現象，應及時處理。
    ZX系列灌漿料已成功地應用于多項大型重點工程項目，如恒力石化遼寧長興島基地、遼寧紅沿河核電站、中 北車旅順基地、遼寧多個火力發電廠、寶鋼二、三期工程；秦山核電站二、三期工程；武鋼二熱軋板廠；上海浦東 際會展中心；上海通用汽車；上海外高橋碼頭擴建工程；上海韓淞紙業；鎮江金東紙業；廈門 際會展中心等。涉及冶金、造紙、電力、港口、民用、化工等各個行業，以其優良的品質深受用戶好評，目前已在越來越多的領域內發揮出強大的影響力。