概述
眾鑫套筒灌漿料秉承建筑研究的技術優勢，將自主研發的內的鋼筋機械連接技術及特種灌漿材料兩類核心技術有機融合，研制出鋼筋連接用套筒灌漿連接技術及配套材料、灌漿機具。有效解決了住宅產業化裝配式混凝土鋼筋連接的核心難題，符合鋼筋連接用套筒灌漿料技術標準，成為在該領域技術產品的開拓者及住宅產業化進程的助推器。
二、套筒灌漿螺紋連接
技術原理
連接套筒采用優質結構鋼，端為空腔，通過灌注專用水泥基高強無收縮灌漿料與螺紋鋼筋連接，另端加工配制內螺紋，與加工好外螺紋的鋼筋連接，是灌漿和直螺紋連接的復合連接接頭，適用于大小不同直徑鋼筋的連接。
技術新聞:大連機場跑道高強快速修補砂漿(檢合格)為了研究高溫下碳纖維增強復合材料(CFRP)筋材的力學性能,對不同直徑的CFRP筋材進行了高溫下的三點彎曲性能和壓縮性能測試,研究了CFRP筋的破壞形態和機理,分析了直徑和溫度對CFRP筋材彎曲強度和壓縮強度的影響。結果表明,直徑對試樣彎曲強度和壓縮強度的影響不太明顯,溫度對試樣彎曲強度和壓縮強度的影響較大;CFRP筋材的強度保留率隨著溫度的升高而降低。

三、產品特點
1.內外創，本公司專用產品。
2.套筒采用鋼制并設計了復合形式，機械性能穩定，外徑及長度顯著減小。
3.采用自主研制的配套灌漿材料CGM系列，可手動灌漿和機械灌漿。
4.加水攪拌具有大流動度、早強、高強微膨脹性，填充于套筒和帶肋鋼筋間隙內，形成鋼筋灌漿連接接頭。
5.更適合豎向鋼筋連接，包括剪力墻、框架柱、掛板燈的連接。
技術新聞:大連機場跑道高強快速修補砂漿(檢合格)在水泥混凝土路面硬化過程中,由于各種因素引起的固化翹曲將長期存在,會對其平整度、耐久性產生重要影響.通過野外鋪筑水泥混凝土足尺試驗路面,觀測、分析了5種養生方式下其早期、終凝時的溫度場.結果表明:普通養護劑養生和塑料薄膜養生分別使水泥混凝土路面產生了7.1,6.5℃/26cm的內嵌溫度梯度;雖然不同養生方式下水泥混凝土路面早期溫度場變化規律基本相同,但差異也較為明顯,而且這種差異主要由養生材料的太陽輻射收率、熱交換系數等參數不同所致.


四、套筒灌漿連接
技術原理
連接套筒采用優質結構鋼，兩端均為空腔，通過灌注專用水泥基高強無收縮灌漿料與螺紋鋼筋連接。套筒灌漿料是種以水泥為基本材料，配以適當的細骨料，以及少量的外加劑和其它材料組成的干混料。
技術新聞:大連機場跑道高強快速修補砂漿(檢合格)研究了不同應變率下CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥化瀝青砂漿單軸抗壓特性.結果表明:在一定應變率范圍內,CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥化瀝青砂漿抗壓強度、應力應變和性模量均與應變率變化有一定的關系;CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥化瀝青砂漿力學性能的應變率敏感性大于同準靜態條件的混凝土,且具有沖擊韌性,其性模量的應變率敏感性有利于列車運行的穩定性.

技術特點
連接套筒采用鋼制，機械性能穩定，外徑顯著減小。
套筒外表局部有凹凸，增強與混凝土的握裹。
采用自主研制的配套灌漿材料系列。
可連接12-25和28-40范圍的HRB335/400鋼筋，達到JGJ107規定的高性能等級1級。
更適合構件橫向鋼筋的連接。
套筒灌漿料/套筒連接灌漿料
技術新聞:大連機場跑道高強快速修補砂漿(檢合格)從膠凝材料的水化程度、漿體孔結構以及水化產物的角度出發,研究溫度發展歷程對高摻量粉煤灰水泥漿體的作用機理.結果顯示:采用溫度匹配養護后,前期粉煤灰反應程度和漿體的堿含量消耗加快,而后期影響較小;水化產物較標準養護方式無論從形貌上還是成分上都有一定區別,但隨著齡期發展,這種區別逐漸變小;溫度匹配養護方式對高摻量粉煤灰水泥漿體孔結構的優化有利.

五、套筒灌漿螺紋連接
為解決套筒灌漿連接的關鍵技術，北京賽固偉業科技有限公司結合多年該領域研發經歷，開發出了綜合性能優于現行標要求的接頭專用型灌漿料，具有穩定、高強、早強、無收縮、易流動等特點，CGM型專用灌漿料主要參數如下：
套筒灌漿料/套筒連接灌漿料