行業資訊:鞍山機場跑道快速修補料(施工指導)    

  產品簡介
  咨詢：136  4491   8926  周舟
　　高強快速修補砂漿是行業的產品，它以合理分的高強度骨料為集料、高強水泥為結合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等配比專業生產而成的干混料。
　　快速修補砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質的水泥基復合材料。由于其采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整。克服了傳統砂漿不平、開裂、剝落等缺點，具有自流平、高早強、高強、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。
　　高強快速修補砂漿其性能指標符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細則》與《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》等與鐵路行業標準技術要求。
　　目前已形成了預制梁、現澆梁、特大橋梁（型）等多種類型的產品，并形成了冬季-10℃～-20℃條件下的施工工藝及施工輔助設備。適合用戶在全天侯條件下的施工。
  產品特點：
  1、耐火、耐高溫、耐腐蝕、耐老化性能優良。             2、強度高，抹灰操作性好。
  3、與原混凝土結構的粘結性能良。                       4、無收縮，基本不會產生裂縫。
  5、化碳、氯化物等的透過性差，可以預防混凝土的碳化和防止混凝土內部鋼筋的腐蝕。
  6、力學性質與混凝土相近，耐凍融及耐久性很好。         7、耐其化學品的阻抗性很好，且本材料無，對無害。
研究了2種具有相同側鏈長度、但橋接基團不同的梳狀共聚物(PC)在硅酸鹽相、鋁酸三鈣(C3A)/石膏體系、水化產物鈣礬石(AFt)和水化鋁酸鈣上的附特性,以系統認識不同分子結構的共聚物在單礦上的附分布.結果表明:PC在同種單礦上的附特性相似,主要附在鋁酸鹽相及其水化產物上;PC在較低摻量下與硅酸鹽相達到附平衡,且飽和附量較小;在C3A體系中,PC的附量與其摻量線性相關,在摻量區間內(0～8mg/g)無附飽和點.

  適用范圍：
1、混凝土構筑物加固抹灰。
2、具有滲透性，可用于不銹鋼絞線網加固。
3、用于修補混凝土構筑物表面的蜂窩，漏洞露筋等缺陷處理。

行業資訊:鞍山機場跑道快速修補料(施工指導)研究了憎水劑對硅酸鹽水泥基飾面砂漿1~180d泛白的影響,并對其1d的作用機理進行了探討.結果表明:憎水劑可明顯硅酸鹽水泥基飾面砂漿28d內的早期泛白,對其28~180d較長齡期的泛白則影響較小;1d時,憎水劑增大了硅酸鹽水泥基飾面砂漿內部50nm~1μm的大毛細孔比例,明顯降低了其孔溶液中K+,Na+的濃度,并它們的遷移,使表面溶出的堿性離子總含量明顯降低,從而降低了表面的鹽浸出率,起到了泛白的作用.
物理性能指標：
使用方法：
1、按照水灰比1：4-5的比例加水攪拌。
2、取只干凈桶，加入定量的水，邊倒邊攪拌，用低轉速（每分鐘1000轉以下）電動攪拌棒攪拌約3-5分鐘，靜置2-3分鐘后再次攪拌即可使用。
3、根據具體施工要求進行抹灰或修補即可。
4、每次配料宜在2小時內用完。
5、環境溫度高于35℃，應設遮陽設備，以免材料直接在陽光下曝曬失水。

產品特點
1、具有抗滲、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸腐蝕的性能，并與多種材料的粘結力很強。
2、可在潮濕基材表面施工，不需干燥，可在潮濕環境或水下硬化。
3、操作施工方便，與普通水泥砂漿施工相仿，容易清洗,用水就可以清洗。
  產品用途
  1、用于混凝土建筑物的缺陷修補以及補強與加固處理。
  2、用于水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護，以及破壞后的修復。
  3、用于化工、石油、工廠、碼頭等混凝土或金屬構件抗酸堿鹽腐蝕的防護與修補。
  4、用于公路、橋梁、機場跑道、車間等工程部位的抗磨損防護與修補等。

詳述了反氣相色譜用于水泥顆粒表面性質測試的熱力學理論和儀器原理,并以此測試了水泥顆粒的表面性質.結果表明:極性和非極性探針分子均與水泥顆粒表面發生相互作用,隨著分子表面覆蓋率的增加,水泥顆粒的色散表面能、極性表面能和總表面能均顯著降低,但降低幅度趨于緩和;極性探針分子附于水泥顆粒表面的驅動力本質上是酸堿作用力,水泥顆粒表面總體表現為堿性;水泥顆粒總表面能的分布近似于拋物線或正態分布,呈非均質特性.
  施工工藝
  基面處理：對混凝土基礎表面進行處理，清除基面上的皮、水泥凈漿表層或松動顆粒等使其露出堅實基層，并清除表面沙粒、粉塵、油脂等。
三、施工說明：
1、根據工程施工要求，用抹將配制好的膠泥涂抹在被修補部位，涂抹時要邊壓實邊抹光，完工3～14天后即可投入使用。
2、參考用量約為2000kg/m3。
行業資訊:鞍山機場跑道快速修補料(施工指導)基于響應面法分析了微波處理溫度、處理時間及輸入功率對中密度纖維板(MDF)試件甲醛釋放量下降率(DRF)的影響規律.結果表明:提高微波處理溫度以及在高溫下延長微波處理時間或在低溫下增大輸入功率都可以增大試件DRF.但是,當處理溫度較高時,輸入功率的增加反而會使微波處理效果變差.在處理溫度60℃,處理時間40min以及輸入功率317W時的微波處理效果,此時MDF試件的甲醛釋放量下降率為59.31%,且其主要力學性能下降輕微.
注意事項
1、配制好的膠液應在45分鐘內用完，嚴禁使用未拌合均勻或已處于初凝狀態的膠泥。
包裝儲存： 1、標準包裝規格為：20公斤/桶，不燃、不爆，可按般貨物運輸。 
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。產品特點
1、具有抗滲、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸腐蝕的性能，并與多種材料的粘結力很強。
2、可在潮濕基材表面施工，不需干燥，可在潮濕環境或水下硬化。
3、操作施工方便，與普通水泥砂漿施工相仿，容易清洗,用水就可以清洗。 
 行業資訊:鞍山機場跑道快速修補料(施工指導)通過7組實驗比較和分析研究,評價了編織結構參數(如編織角,纖維體積分數,軸向紗數與編織紗數之比,三維四向/五向,厚度)對復合材料拉伸性能的影響,且對復合材料的破壞模式進行了研究。實驗結果表明,三維編織復合材料具有良好的力學性能,編織角、復合材料尺寸、纖維體積含量、軸向紗數與編織紗數之比等對復合材料的性能有較大的影響;復合材料有兩種破壞模式,一種是裂紋沿纖維束擴展,另一種是纖維束拉斷,后者為主要破壞模式。這些結果為三維編織復合材料的設計提供了依據。
產品用途
1、用于混凝土建筑物的缺陷修補以及補強與加固處理。
2、用于水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護，以及破壞后的修復。
3、用于化工、石油、工廠、碼頭等混凝土或金屬構件抗酸堿鹽腐蝕的防護與修補。
4、用于公路、橋梁、機場跑道、車間等工程部位的抗磨損防護與修補等。

施工工藝
、基面處理：對混凝土基礎表面進行處理，清除基面上的皮、水泥凈漿表層或松動顆粒等使其露出堅實基層，并清除表面沙粒、粉塵、油脂等。
三、施工說明：
1、根據工程施工要求，用抹將配制好的膠泥涂抹在被修補部位，涂抹時要邊壓實邊抹光，完工3～14天后即可投入使用。
2、參考用量約為2000kg/m3。
注意事項
1、配制好的膠液應在45分鐘內用完，嚴禁使用未拌合均勻或已處于初凝狀態的膠泥。
包裝儲存： 1、標準包裝規格為：20公斤/桶，不燃、不爆，可按般貨物運輸。 
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。

行業資訊:鞍山機場跑道快速修補料(施工指導)討論了玄武巖纖維與聚丙烯纖維的"纖維混雜效應"對混凝土基體力學性能的影響。結果表明,玄武巖-聚丙烯混雜纖維混凝土(B-P HFRC)的劈裂抗拉強度和抗折強度明顯高于玄武巖纖維混凝土(B FRC)和聚丙烯纖維混凝土(P FRC)。提出了"纖維混雜效應函數"的概念,利用MATLAB數據擬合的方法求得了玄武巖-聚丙烯纖維混雜效應函數,對其求極值獲得了玄武巖-聚丙烯混雜纖維對混凝土力學性能改善的體積摻加率。
二、主要特點
　　1、具有優異的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工速度快、方便。
　　2、具有非常高的小時強度、后期強度高，不收縮。根據不同的施工溫度，2小時即可獲得20-40Mpa的抗壓強度，抗折強度高。
　　3、具有微膨脹性能及優異的抗開裂性能。
　　4、適應溫度范圍寬，在-5℃～-35℃條件下，無需任何輔助保溫或降溫措施都可施工。在高溫或低溫條件下，能夠同時保證強度發展和施工流動性的需要。
　　5、適應于搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。
　　6、符合《客運專線混凝土預制梁暫行技術條件》和《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》的要求

泌水率：泌水率為零。
凝結時間：大于30分鐘，小于2小時強度
行業資訊:鞍山機場跑道快速修補料(施工指導)本文系統介紹了金屬復材模具復雜曲面模板預成型的各種工藝方法,詳細介紹了每種工藝方法的優缺點、對應的關鍵技術及適用對象舉例。目的是通過優質、快速、低成本的工藝方法解決金屬復材模具復雜曲面模板成型并確保氣密性和傳熱均勻性的難題,為長期、穩定生產精密復材零件提供可靠的復材模具。

三、施工方法
　　1、將基層清理干凈，除去浮灰，油跡等不利于粘接的物質。施工前，基層用自來水進行濕潤，澆注砂漿時不能留有明水。
　　2、根據施工面積以及單位時間施工面積計算粉料量及用水量，保證在砂漿在失去流平性前全部施工完成。
　　3、將水加入攪拌桶中，然后逐漸加入稱好的自流平材料，同時進行攪拌，直至所需物材料全部加完，再繼續攪拌2-3分鐘，使漿料均勻，靜止1分鐘左右。
　　4、將拌和過濾后的材料均勻到與處理好的地面上，自流平即可。流平施工時間在30分鐘內完成，施工后的機具方即用水沖洗干凈。
　　5、攪拌粉料時，使用電動攪拌攪拌，大規模施工時宜使用砂漿攪拌機。
　　6、詳見公司提供的施工工藝及冬期施工工藝。
四、保質期:未開封6個月
包裝：25kg/袋