蘇州到江蘇省無錫南長區冷鏈貨運公司踏信冷鏈物流有限公司是一家專業的低溫冷鏈物流公司,成立于2011年,公司主要做倉儲管理,城市配送,各大城市支線零擔整車運輸,發全國長途整車零擔運輸業務,主要涉及果蔬類，餐飲類，醫藥類，電子產品類，超市賣場類，畜牧業，食品類等。

可對車輛進行遠程管理、智能導航及油耗監控，人、車、貨的透明化管理助力車隊運營效率提高30%。尤為值得一提的是，福田奧鈴在商用車行業率先應用發動機啟停技術，并借助康明斯遠程標定功能和智能油耗管理系統，福田奧鈴能為客戶提供基于大數據的定制化的標定升級服務，不但能及時解決發動機故障、提高出勤率，還能實現面向運營場景，實現速度、油耗、路線、換油周期等的定制落地。目前，以深圳為代表的一線城市以針對黃標車采取嚴格禁行和措施，物流企業和車主必須根據法規要求按部就班實施車輛的更新淘汰，才有望獲得更進一步的發展。當排放升級進入國六階段，獨木不成林，只有廣度與深度并具的智慧物流解決方案，方可征服日益專業和挑剔的用戶。
1.倉儲倉庫：公司在嘉定擁有冷凍冷藏倉庫20000平米，公司可提供倉儲管理，訂單打印，接單，產品分揀，貼標簽，裝卸等多種可變動增值服務，公司擁有冷藏倉庫5000平米，溫度2-8度；冷凍倉庫15000平米，溫度-18度。
2.城市配送：公司擁有各種冷藏配送車型50余部：冷藏依維柯，4.2米冷藏車、5.2米冷藏車、6.8米冷藏車等。可提供餐飲連鎖門店配送，中央廚房配送，超市賣場及DC配送，經銷商配送等等。
3.零擔業務,公司自開通的專線如下

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張玉自己都沒想到，2012年購買的一臺福田奧鈴CTX如今已默默陪伴他走過了139萬公里，而他的第二輛奧鈴CTS也已經達到60萬公里。二十多年前張玉和愛人從山西老家來到內蒙古呼和浩特，初接觸水產是幫著親戚打理零售店。2003年，張玉自己開起了一家小攤位，正式開始做水產批發生意。水產批發離不開貨運，張玉剛開始都是找外面的車幫自己拉貨，按趟結給人工資;后來覺得不合算，他開始琢磨著自己買車。陸陸續續用過不少品牌的車，但用著都很難令人滿意。張玉初的夢想是“買一臺電噴車”。他覺得機械泵不可靠，容易出故障。這樣的經歷張玉有過切身的體會：在一次活魚運輸中，他的車壞在了半路上，修車花點錢倒不心疼，他心疼的是一車魚耽擱不起時間。

一-蘇州-無錫-常州-南京-合肥專線，定點定班發車
 二-杭州-寧波-溫州-麗水-金華-舟山專線，定點定班發車
 三-武漢-成都-重慶-昆明-貴陽-南寧專線，定點定班發車
 四-南昌-長沙--廈門-廣州-深圳-東莞-珠海，定點定班發車
 五-青島-濟南-石家莊-天津-北京-大連-沈陽-哈爾濱，定點定班發車
 六-鄭州-太原-西安-蘭州-銀川-烏魯木齊，定點定班發車

蘇州到江蘇省無錫南長區冷鏈貨運公司作為一名專營中國法律與會計工作的專業人士，劉芳榮在上海市、上海世博局公共關系部及世博網的支持下，研究對比了上海世博會相關資料后，歸納出在上海世博會中能賺錢的十一個行業：旅游、安防、交通運輸、人才中介、廣告、餐飲、顧問、房地產、物流、貿易和會展等。在上海世博會期間，預計每天進入上海參觀世博會將達到40萬人次，高峰時更可達80萬人次，這給上海的客運、貨運的運載能力提出了挑戰，進一步促進上海對交通建設的重新規劃。對企業而言，可以從海港、內河航運、航空港、鐵路、公路等方面尋找到交通運輸的大好商機。對于物流業來說，2010年的世博會將匯集數量可觀的資金、資訊、商品和游客、如何建立成一條輻射全國的物流通道。4.整車運輸：公司擁有長途冷藏運輸車輛資源100余部；8.6米、9.6米、12.5米、15米等冷藏車型。主要出發到全國一線二線三線城市的整車零擔運輸，-北京天津、-大連沈陽哈爾濱、-青島煙臺濟南、-鄭州西安、-烏魯木齊，-成都重慶、-武漢長沙、-貴陽昆明、-廣西南寧、-福州廈門、-廣州深圳等.

踏信冷鏈物流有限公司是一家新起的專業低溫冷鏈物流公司,雖然成立不久,但是管理團隊擁有多年的市場及運營經驗，總經理曾就職于中國知名的冷鏈物流公司，擁有非常豐富的市場及運營經驗，操作過很多知名品牌的倉儲，城市配送，華東運輸及全國運輸業務。
   
    冷凍運輸：溫度-18℃～-26℃，為客戶提供速凍食品、冷飲、糕點、肉類等貨物的冷凍運輸。
    冷藏運輸：溫度0℃～7℃，為客戶提供水果、蔬菜、飲料、半成品、鮮奶及奶制品等貨物的冷藏運輸。
    恒溫運輸：溫度18℃～22℃，為客戶提供糖果類、藥品類、化工產品類的恒溫運輸。
    目前為國內多家知名企業提供優質專業的物流服務：克莉絲汀、蒙牛、伊利、味全、等都是我們的榮譽客戶。
 蘇州到江蘇省無錫南長區冷鏈貨運公司這是物流系統的核心價值之一。在WMS系統導入的過程中，松下物流倉庫層面廣泛應用了手持終端和車載終端。松下物流操作層面發生了徹底改變，實時的運作信息被自動收集起來，加以分析。基于這些有價值的數據，松下物流的再造產生了效力，之前各式各樣的流程被統一成標準的佳實踐。通過流程再造，整個松下物流的運作差錯率被降低到0.00019%。顯然，松下物流對這個項目的ROI（資金投入產出比）之高感到滿意。據報道，經過本次革新，松下物流的運作成本減少到14%，現場操作人員減少了7～8%。松下物流的本次革新第一階段完成。為了在生產力和質量方面持續改進，公司內部設立了一個獨立的部門——流程創新部門，未來將繼續應用協同TMS（運輸管理系統）和WMS等系統。公司本著“運送卓越品質！成就客戶心愿！工作要事為先！恪守誠信為本！”的使命，團隊成員將不懈地為國內的客戶提供優質及專業的服務。