蘇州到浙江省臺州三門縣恒溫物流踏信冷鏈物流有限公司是一家專業的低溫冷鏈物流公司,成立于2011年,公司主要做倉儲管理,城市配送,各大城市支線零擔整車運輸,發全國長途整車零擔運輸業務,主要涉及果蔬類，餐飲類，醫藥類，電子產品類，超市賣場類，畜牧業，食品類等。

在全球第一個實現集團內部24小時計算機物流網絡化監控，使采購庫存、訂貨、配送和銷售一體化。配送成本占銷售額2%，是競爭對手的50%(而對手只有50%貨物是集中配送)。沃爾瑪的配送成本占它銷售額的２%，而一般來說物流成本占整個銷售額一般都要達到10%左右，有些食品行業甚至達到20%或者30%。沃爾瑪始終如一的思想就是要把好的東西用低的價格賣給消費者，這也是它成功的所在。其配送子公司不僅對內運輸，同時也是對外運輸的第三方物流公司。松下――從物流分部到第三方物流自2000年起，日本的流通業開始劇烈變動，企業競爭環境嚴酷，母公司為了切實削減成本、突出經營責任、強化競爭力，對物流體制進行改造。各大公司（集團）的物流子公司不斷合并和重組。
1.倉儲倉庫：公司在嘉定擁有冷凍冷藏倉庫20000平米，公司可提供倉儲管理，訂單打印，接單，產品分揀，貼標簽，裝卸等多種可變動增值服務，公司擁有冷藏倉庫5000平米，溫度2-8度；冷凍倉庫15000平米，溫度-18度。
2.城市配送：公司擁有各種冷藏配送車型50余部：冷藏依維柯，4.2米冷藏車、5.2米冷藏車、6.8米冷藏車等。可提供餐飲連鎖門店配送，中央廚房配送，超市賣場及DC配送，經銷商配送等等。
3.零擔業務,公司自開通的專線如下

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在運能規模、技術含量、貨運代理量、管理水平等方面都有了很大的發展與提升的潛力。去年中國國內生產總值為13.65萬億元[i]，而物流及相關市場的規模已經超過2萬億元。在“中國現代物流發展與國際合作高峰論壇”[ii]上，中國副張志剛在致辭時表示，當前，中國國民經濟的發展逐步釋放出對現代物流業的巨大需求，使現代物流的發展環境進一步優化。中國加入貿易組織、商業連鎖經營和電子商務的發展、西部大開發和振興東北老工業基地等使中國現代物流業面臨難得的發展機遇。中國物流企業的現狀（一）發展環境更加寬松根據加入貿易組織的承諾，2004年12月11日以后，涉及物流的大部分領域已經全面放開，中國物流業競爭將更加激烈。

一-蘇州-無錫-常州-南京-合肥專線，定點定班發車
 二-杭州-寧波-溫州-麗水-金華-舟山專線，定點定班發車
 三-武漢-成都-重慶-昆明-貴陽-南寧專線，定點定班發車
 四-南昌-長沙--廈門-廣州-深圳-東莞-珠海，定點定班發車
 五-青島-濟南-石家莊-天津-北京-大連-沈陽-哈爾濱，定點定班發車
 六-鄭州-太原-西安-蘭州-銀川-烏魯木齊，定點定班發車

蘇州到浙江省臺州三門縣恒溫物流四是制造企業建立的物流公司，如物流、安得物流等。[iii]未來中國也將形成國有物流企業、民營物流企業與外資（含中外合資）物流企業三足鼎立的局面。5年內將有的中國物流領軍企業，走向國際市場，并將有如聯想集團一樣的物流企業去并購國外物流企業，成為大的跨國公司。（四）第三方物流企業與國際物流企業的差距1．數量多、規模小據統計在國內注冊的物流企業達73萬多家。受傳統體制的影響，大多數第三方物流企業是從計劃經濟時期的商業、糧食、運輸等部門的儲運企業轉化而來的，條塊分割嚴重，企業缺乏整合，規模效益難以實現。整個第三方物流市場還相當分散，市場集中度極低，與美國、日本和歐洲的一些相比，我國的物流企業有點像我國的汽車制造業。4.整車運輸：公司擁有長途冷藏運輸車輛資源100余部；8.6米、9.6米、12.5米、15米等冷藏車型。主要出發到全國一線二線三線城市的整車零擔運輸，-北京天津、-大連沈陽哈爾濱、-青島煙臺濟南、-鄭州西安、-烏魯木齊，-成都重慶、-武漢長沙、-貴陽昆明、-廣西南寧、-福州廈門、-廣州深圳等.

踏信冷鏈物流有限公司是一家新起的專業低溫冷鏈物流公司,雖然成立不久,但是管理團隊擁有多年的市場及運營經驗，總經理曾就職于中國知名的冷鏈物流公司，擁有非常豐富的市場及運營經驗，操作過很多知名品牌的倉儲，城市配送，華東運輸及全國運輸業務。
   
    冷凍運輸：溫度-18℃～-26℃，為客戶提供速凍食品、冷飲、糕點、肉類等貨物的冷凍運輸。
    冷藏運輸：溫度0℃～7℃，為客戶提供水果、蔬菜、飲料、半成品、鮮奶及奶制品等貨物的冷藏運輸。
    恒溫運輸：溫度18℃～22℃，為客戶提供糖果類、藥品類、化工產品類的恒溫運輸。
    目前為國內多家知名企業提供優質專業的物流服務：克莉絲汀、蒙牛、伊利、味全、等都是我們的榮譽客戶。
 蘇州到浙江省臺州三門縣恒溫物流奧鈴CTX帶給他的不只是看得見的收益，還有看不見的安心。光陰是從一車又一車活魚的運輸中流逝的。如今張玉的第二輛CTS輕卡也已經達到60萬公里，張玉說：“目前這輛車還在跑，沒出過什么大問題，這臺車跑100萬公里應該沒有問題”張玉樸實的話語中透露著篤定。水產運輸有其特殊性，但這恰好考驗了奧鈴CTX與CTS的性能與品質。百萬公里的運輸之路，裝著氧氣罐體，拉著滿滿一水箱的活魚，總重有20多噸。張玉告訴記者，奧鈴這個系列的輕卡，采用康明斯發動機，動力強勁還省油，跑高速非常輕便。而在冬季，他主要從武漢拉活魚到呼市，一遭3000多公里，途經雁門關，有一段10多公里的長坡，“爬坡非常有勁，比其他車跑得都快”。張玉對啟動也滿意。隨著新一屆的勒芒賽到來，不僅賽事有了很大的改變，全新升級“中國輕卡大師賽”，每站都上新定制新車解決方案也是賺足人們眼球。隨著蘇州站推出的奧鈴速運，號稱10應用場景，針對城配物流而生，運水果的、運日用品的細分到只有你想不到，沒有你選不到。那么，這輛主打“輕拉快跑”的奧鈴速運到底怎么樣?我們聽聽上手駕駛過車輛的行業大咖們是如何評價的。“快遞快運”李慶賀：輕拉快跑效率高，來自跨越速運蘇州區域的李慶賀，可以說是“百忙之中”來參加了今年的“中國輕卡大師賽”。在物流行業打拼了8年的李慶賀說起車來還是十分專業的：“像我們公司的快遞快運，一般都是公對公的，體積大的輕拋貨比較多，不存在之類的問題。但是時效性是體現我們服務的主要因素。公司本著“運送卓越品質！成就客戶心愿！工作要事為先！恪守誠信為本！”的使命，團隊成員將不懈地為國內的客戶提供優質及專業的服務。