電動單梁起重機一、簡述電動單梁橋式起重機是按標準JB1306-94設計制造與CD1、MD1型及AS型等形式的電動葫蘆配套使用，成為一種有軌運行的小型起重機。二、材料及工藝 1、主要承載構件如：主梁（主梁上表面兩側要設置通長的護欄，護欄高度1.2米）、端梁、采用GB700-88標準中Q235-B鋼材、最小板厚 -6mm,非受力構件采用Q235-BF鋼材，焊接工藝和焊縫的檢查嚴格遵守相應的規范和標準并對焊縫進行超聲波無損探傷，鋼材表面進行拋光處理，鋼材表面的除銹達到GB8923中的Sa2.5級型鋼為St3級，其它部分達到Sa2級或St2級，并涂予處理底漆，涂裝面漆的漆膜厚度每層為25-35 m，總厚度為：75-105 m，涂漆膜附著力任命GB9286規定的一級質量要求。 2、車輪材料為45#鋼鍛造而成，小車輪用不低于GB699中的45#鋼制造，并調質處理，齒輪材料為45#鋼42CrMo,20CrMnTi等。 3、車輪處理硬度：踏面和輪緣內側面硬度（HB）﹥300-380，深度20mm處硬度(HB) 260度。 4、吊鉤材質為DG20#鋼。 5、起重機金屬材料的材質，碳素結構鋼按GB700,低合金鋼按GB1591,牌號選用符合或不低于表中規定：附表：構件類別 重要構件 其余構件工作環境溫度 不低于-20℃ 低于-20~25℃ -25~ 40℃ 鋼材牌號 20 20 Q235-BF Q235-B Q235-D 16Mn Q235-A.F 三、金屬結構 1、主梁采用鋼板壓延成形的U型槽鋼，再與工字鋼組焊成箱形實腹梁，橫梁也是用鋼板壓延成U型槽鋼，再組焊成箱型橫梁，為貯存運輸方便，主梁中部設有吊裝孔，主橫梁之間用M24螺栓（45#鋼）連接成為一體，為構件的運輸吊裝提供了方便。 2、主梁具有上拱度，F應為（1/1000-14/1000）S跨中的上拱度控制在S/10范圍內。 3、主梁的水平彎曲值f S/2000此值在腹板上離主梁頂面100mm處測量，跨距偏差 S當S 10mm時，為 2mm，當S 10m時為 ［2 0.1（S-10）］mm。四、起升機構 1、起升機構為CD1、MD1和AS等形式的電動葫蘆，由專用的減速機、電動機、卷筒外罩繩輪等組成，電動機為起重機專用的錐形電動機，額定電壓為380V，額定頻率為50HZ，絕緣等級為F級，防護等級為IP44。 2、制動器為錐形電機后端風扇制動輪和摩擦片制動，制動裝置為常閉式，當工作時，風扇制動輪打開，不工作時，風扇制動輪閉合。 3、鋼絲繩為起重機專用的6W（37）型鋼絲繩，其結構密實，強度高，壽命長，滿足起重機正常使用需要。五、小車運行機構 1、小車運行機構主要由主墻板、付墻板、螺栓等組成，運行電機及減速機裝置在主墻板上，電動機為起重機專用的ZDY錐形電機，額定電壓380V，額定頻率為50HZ，絕緣等級為F級，防護等級為IP44。 2、制動器和電機為一體，當機構不工作時制動器閉合，機構工作時，風扇制動輪自動打開。 3、主、付墻板車輪為單輪級，緩沖裝置設在主梁兩端，采用橡膠塊緩沖器。六、大車運行機構 1、大車運行機構采用分別驅動形式，由主動車輪組、被動輪組、減速器和錐形電動機組成，傳動是采用 一開二閉 式齒輪傳動。 2、起重機為地操時，電動機采用ZDY或YSE軟啟動，電動機空操時為ZDR錐形電動機，額定電壓380V，額定頻率為50HZ，絕緣等級為F級，防護等級為IP44。 3、大車輪為雙輪緣，緩沖器設在端梁兩端，為橡膠緩沖器。 4、大車制動器和運行電機為一體，當大車工作時將風扇輪制動輪自動打開，當不工作時，風扇輪制動輪閉合。 七、電氣說明 1、電動單梁起重機運行電動機有單速錐形籠電動機可用于運行速度為20m30m/min和錐形繞線電動機，操縱形式為手電門地面操縱、電動葫蘆及整個起重機均設有安全設施。 2、大車導電形式可用滑觸線或電纜，當起重機采用角鋼滑觸線時應設防護裝置，滑觸線采用符合JB/6391-2的滑接輸電裝置或用安全滑觸線。 3、電動葫蘆和小車運行采用電纜輸電形式，架設移動電纜用鍍鋅鋼線。橋架上的穿線管，裝有護線咀，而所有護線管內導線接頭，起重機所有電纜電線全部采用銅芯電纜，控制回路導線截面積不小于1.5mm 。 4、起重機上所用電器設備外殼，全部有效接地，總接地電阻不大于4 。 5、電源采用三相三線制，380V50HZ，動力電源為380V50HZ控制回路電源為36V，50HZ，照明電源為220V、50HZ。 6、配電系統由起重機控制保護箱和電動葫蘆控制箱提供，有總斷路器、總電源接觸器和過流斷電器及各機構自動開關組成，可以使發生故障的支路被斷開維修，而不影響其它支路操作，便于維修。 7、控制系統，地面操作采用36V底壓控制按鈕裝置，操作大車運行、起升、下降及小車運行。 8、保護及指示 大車運行和起升都配置有限位保護，起升機構電動葫蘆卷筒上有導繩器裝置，由拉桿連接斷火限位器達到起升限位保護，大車設有行程開關，由安全尺碰撞斷電起到限位保護作用中。 9、無線遙控控制系統： 9.1隨著遙控技術的發展與完善，采用無線遙控操作已逐漸成為起重機設備設計制造中的一項標準工藝。 9.2由于使用了無線遙控，操作人員只須攜帶輕巧的發射器，自由走動并選擇（安全）視覺位置實行操作，消除了以往由于視線不清環境惡劣或指揮不當等因素造成的事故隱患，既保證了安全操作又大幅度提高了生產效率。 9.3在改善操作環境的同時，還可以節省以往操作環節中必要的人力，操作者可單獨完成多項工作。 9.4我們公司為您提供獨家制造用于工業環境的接收器鑄鋁機身及全金屬接口，具有防沖擊碰撞、防塵、防震、防水、防油全天候工作條件。4MM全金屬外殼更完全消除了強電場、強磁場等可能引起的系統錯誤隱患。 9.5雙CPU提供雙解碼器和分集技術，以保證在任何非正常工作狀態下實現遙控器自動關閉功能，避免任何錯誤信號對接收斷電器或通訊接口產生錯誤指令。 9.6接收器中有四套監制自動電路，其中2個對已接收的發射信號及已解碼的數字信號進行糾錯，另外2個對雙CPU進行自檢，從發現到啟動保護電路，直至全部操作停止僅需0.55s。 9.7極窄的頻帶接收系統僅允許通過所需頻率。在同步干擾情況下，采用同步技術后，可以通過改變發射器使用頻率（此時接收器使用頻率同頻跟隨）使遙控系統恢復正常。