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塑膠跑道的美國從1961年首次鋪設200米的賽馬聚氨酯塑膠跑道，1963年開始鋪設體育田徑運動跑道。1968年在墨西哥召開的19屆奧林匹克運動會正式采用聚氨酯塑膠跑道，由于其具有彈性好，強度高，耐磨防滑，色彩鮮艷，具有良好的田徑運動使用性能，從此國際奧委會和各項運動專業委員會都正式把塑膠跑道定為國際體育比賽必備的設施。此后，國際奧委會就正式把塑膠跑道定為國際比賽的必備條件之一。在這種情況下，世界各國競相鋪設。日本、意大利、英國、法國、美國、瑞士、瑞典相繼生產和鋪設了聚氨酯塑膠跑道。ITrustGold.com發表的2014年黃金超級周期報告的編輯凱文-科爾（Kevin Kerr）說，"我們堅定地相信，局勢的這種不確定性將會繼續影響正常商業運行，絕對會沖擊到黃金價格。"他認為，"黃金是僅有的幾種國際性的保值工具，我們必須承認，區域內最大的兩只惡犬準備好大戰一場的時候，所有人都會想要避開風險。"其他金屬價格方面，7月鈀碳回收合約周五下跌近2美分，收于每盎司19.12美元，跌幅是0.1%，一周以來下跌了2.2%；7月期銅報價漲2美分，收于每磅3.08美元，漲幅是0.7%，一周以來上漲0.5%。《德州氧化鈀回收》7月鉑周五跌8.20美元，收于每盎司1429.90美元，跌幅是0.6%；6月鈀跌4.30美元，收于每盎司799.75美元，跌幅是0.5%。本周以來，鉑合約報價跌0.8%，鈀的價格下跌了1.6%其他市場指標中，追蹤黃金和鈀碳回收礦產商股價表現的費城黃金和鈀碳回收指數在臨近金屬市場收盤時有0.8%的跌幅，一周以來大約有4.1%的跌幅；實物擔保的交易所交易基金中，SPDR黃金信托有0.2%的跌幅，一周以來下跌0.9%。損失慘重礦業曾是南非經濟的核心部門，但正在遭受該國有史以來最曠日持久及最昂貴的罷工。南非統計局的數據顯示年度計算，礦業和采石業今年一季度的產量減少了約25%，創1967年以來最高紀錄。晉新資本南非經濟學家列奧卡（Thabi Leoka）說："這令人非常擔心！南非政府必須深刻反省，并迅速采取合適的政策以緩解當前形勢。"南非擁有全球規模最大的三家鉑金生產企業：英美鉑業﹑因帕拉鉑金及隆明公司。鉑金是礦業雇傭工人最多的部門，也為南非帶來了巨額外匯。但是自今年1月23日罷工爆發以來，鉑金業生產遭到重創。鉑金生產商表示，南非礦工罷工已經導致他們損失了200億蘭特 (約合119億元人民幣)，而7萬名罷工人員工資收入也減少了90億蘭特。

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作為一種鈀碳貴金屬，鈀其實沒什么特別，就是產量小，據說迄今為止人類所有的鈀金，也只是3.5個奧林匹克標準游泳池那么多，而鈀碳在巖石中的產量極其稀少，開采難度相當的大。所以我們早期把他當成一般等價物，充當貨幣。意思就是說，誰也別想靠多造鈀金洗劫別人的財富。從這點上來說，鈀碳回收還是可以信賴的，不過后來供給和需求都產生了變化。 德國交通部長亞歷山大·多布林特２２日說，他們在對國內外車企所生產柴油車展開的 中發現，鈴木、日產等車企的２２種車型氮氧化物排放水平超出歐洲標準值。共同社２３日報道，都會上前制止、勸說此次 在德國汽車業巨頭大眾集團曝出“排放門”丑聞后實施。德國交通部對鈴木、日產、捷豹現代等５３種車型的柴油車尾氣排放值進行了室內測試和實際路測，結果２２種車型在路測中被檢出排放超標。報道說，接受檢測的鈴木柴油車在一定條件下尾氣排放超標１０倍，都會上前制止、勸說§日產車的尾氣也超標數倍。近期，另一家日本車企三菱汽車工業公司的丑聞持續發酵。這家企業不僅在旗下４款“迷你”車型的燃油經濟性測試中存在行為，還在測試大約１０款車的油耗數值時違規引入未獲日本批準的標準。日本國土交通相石井啟一２２日說，這一丑聞將讓日本汽車行業蒙受損失[段落3]