對此,歐盟方面極為不滿,擔心歐洲公司以及歐盟賴以發展的油氣大項目將受損嚴重,尤其是“北溪-2”天然氣管道項目。“北溪-2”項目耗資106億美元,旨在鋪設一條由俄羅斯經波羅的海海底到德國的天然氣管道,預計每年可向德國輸氣550億立方米,滿足歐洲10%的天然氣需求。今年4月,俄羅斯天然氣工業股份公司與法國、荷蘭、奧地利、德國多家能源公司簽訂協議,共同推進這一項目。俄羅斯分析人士帕爾申表示,“北溪”及“北溪-2”項目對于俄羅斯和歐洲國家來說都至關重要,如果因制裁停止或延后實施對于雙方造成的損失將達到數十億美元。
實際上,早在去年9月7日,江淮車發布公告稱,已于9月6日在德國沃爾夫斯堡與大眾車()投資有限公司簽署了諒解備忘錄后,業內就開始猜測江淮大眾之后,外方在國內只能有兩家合資企業的限制將打破,不過,因為江淮大眾雙方將以新能源車產品為基礎,成立一家研產銷一體的合資公司,在新能源車整車及零部件的研發、生產、銷售、出行方案等領域開展合作,業內也猜測合資企業只能有兩家合資企業的限制將從新能源領域破局。
據東莞市恒升環保科技有限公司董事長王仁才介紹,該公司是省級國家高新技術企業,主要以生產經營集塵設備、空氣凈化設備、污水處理設備、中水回用設備為主。“與中科院老專家技術中心簽署合作協議后,我們將圍繞東莞生物、生物環保、智能裝備、光學信息等產業提供相關的技術合作及服務模式,爭取今后將著力構建由項目、技術、人才、營銷、資金等服務內容,由30家技術、30個項目、20種服務模式,以100位專家及國外高級人才組成的工程,努力打造為東莞企業創新、產業升級提供精準的服務平臺。
不一樣的能源不一樣的城市文·本刊編輯部能源變革方興未艾,我們希望塑造一個不一樣的能源供需體系;城市轉型亟待突破,我們期待迎接一種不一樣的城市發展形態。客觀上說,城市是能源使用的主體,在全球向可持續能源轉型過程中居于核心地位,同時,能源變革又是城市發展的驅動力和突破口,讓二者擺脫各自為政的演進路線,將能源系統從供給保障型轉換為驅動發展型,納入到城市整體開發規劃之中,有望成為經濟與社會轉型升級的先鋒領域。
自5月新能源客車單月銷量破3000臺后,6月再創佳績,單月銷售新能源客車7878臺,環比5月增長151%,1-6月共銷售新能源客車14320臺(數據統計為5米以上客車,不含專用客車,不包括未報備數據的企業銷量)。新能源公交車占比巨大但公路車市場不容忽視電動車資源網了解到,6月銷售的7878臺新能源客車中,公交車占70%,銷售5494臺,環比增長125%;1-6月國內共銷售新能源公交車11599輛,占銷售總量的81%。
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