在長達十來年低效的財政補貼政策下,騙取財政補貼的企業法人沒有受到應有的法律追責,進而,從某種角度看,好心的財政補貼政策正惡化著誠信經營的市場環境;由于欺詐可以輕松獲得巨額的財政補貼,進而又澆滅了企業創新的內動力;又由于是審批發放補貼的模式,就為一些不法官員留出了尋租空間,造成意志和信仰薄弱的官員成為了巨貪,進而敗壞了官場風氣和政治規矩;由于價格管制,可以輕易地為第三方分食到其他產業的財政補貼,并可從定價中謀取到個人的好處,進而就難免不會導致職能部門幾乎整個司處級單位集體坍塌性腐敗事件的發生。
終,北青報記者只打通了兩家琉璃廠的電話。“我們這早停工了,在北京的琉璃廠基本不讓干了。”位于門頭溝的北京明珠琉璃制品有限公司的相關負責人建議北青報記者去山東、山西找找琉璃廠。而位于昌平的一家琉璃制品廠則還在生產,“門頭溝那邊的琉璃廠都停工了,北京就我們一家還能生產。”該廠的負責人稱,廠里現在用的是煤轉氣,“就是用煤氣發生爐來生產。”北青報記者了解到,煤氣發生爐是將煤炭轉化為可燃性氣體——煤氣的生產設備,但沒有天然氣環保。
“老實說,我夫人也經常問我,怎么才能把成都冬天的霧霾天數降下來。我開始跟她講了很多數據,她說你別說那么多大話,就告訴我有什么招能讓今年冬天霧霾天數沒那么多。”于會文的這番“老實話”讓會議現場十分活躍。但在“老實話”之后,于會文并未回避問題,“成都的冬天確實氣候條件比較差,去年冬天大氣邊界層降低到非常嚴重的程度。”解釋一些客觀原因后,他說,“冬天老天爺不給力,我們要通過努力來彌補老天爺的不給力。怎么努力呢?我們今年準備采取六條措施,就是要讓2017年全省空氣質量優良天數多于去年,持續霧霾天數少于去年。
從2017年6月初達到低點12200元/噸附近后,近一個多月都在12200—13500元/噸低位振蕩,已經三次探到低位12200—12500元/噸,短期呈現上漲走勢。橡膠走勢比較膠著,上漲和下跌都呈現快拉急跌走勢,而波動區間較前期大幅縮窄。下面我們分析近期天然橡膠的供需面。下半年橡膠進入供給旺季。首先,天然橡膠在輪胎生產方面的需求主要集中在全鋼胎和半鋼胎,其中車配套需求占據25%,重卡和卡客車替換需求占據75%。
新能源車市回暖:乘政策東風,澎湃新聞記者李皙寅來源:澎湃新聞乘政策東風,新能源車市場轉暖。6月9日,全國乘用車市場信息聯席會數據顯示,全國乘用車市場信息聯席會主席崔東樹認為,這體現了政策和市場逐步回歸正常后,產銷逐步走強的特征。由于國家及地方補貼跨年退坡,然而,伴隨著工信部新能源準入目錄及地方補貼目錄的刊發,2月份、3月份新能源乘用車銷量,從車型來看,00級純電動車型為暢銷,崔東樹認為,從新能源動力來看,地方特色決定市場模式。
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