公司簡(jiǎn)介：深圳市吉泰達(dá)科技有限公司是一家專業(yè)為GPS運(yùn)營(yíng)商以及集團(tuán)客戶提供OEM和ODM的公司。公司憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)能力，以及十多年的GPS行業(yè)從業(yè)背景，公司軟件開發(fā)人員現(xiàn)有博士生3名，碩士生8名，高級(jí)工程師10名，工程師25名，在機(jī)動(dòng)車防盜行業(yè)具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先開發(fā)能力，可以為用戶提供從GPS終端的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)服務(wù)，以及中心軟件的開發(fā)等一條龍服務(wù)。 公司具有高度的社會(huì)責(zé)任感，將繼續(xù)依托自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，探索改革和創(chuàng)新，不斷為客戶提供各種性能優(yōu)越的產(chǎn)品，為客戶定制各種特色的產(chǎn)品。公司長(zhǎng)期以來(lái)一直致力于ITS智能交通系統(tǒng)綜合車載信息平臺(tái)設(shè)備和現(xiàn)代物流信息化領(lǐng)域的研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司主要業(yè)務(wù)包括基于各種通信平臺(tái)的GPS車輛定位、調(diào)度、監(jiān)控、防盜劫、導(dǎo)航等系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和工程服務(wù)；車載信息終端設(shè)備的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售；GPS城市公交智能調(diào)度與電子站牌系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和工程；長(zhǎng)途貨運(yùn)物流配送信息化的全套解決方案的推廣應(yīng)用，出租車管理和出租廣告發(fā)布方案。現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)出了集家居防盜、GPS車載終端、汽車防盜、私家車定位、車輛調(diào)度管理系統(tǒng)、公交車報(bào)站系統(tǒng)、視頻抓拍等多系列產(chǎn)品。多年來(lái)，本公司以 科技創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠(chéng)信為本、安全至上 為宗。第一章相關(guān)技術(shù)知識(shí)設(shè)計(jì)方案將采用了以下應(yīng)用技術(shù)做為技術(shù)支撐點(diǎn)：GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、GPRS（通用無(wú)線數(shù)據(jù)分組技術(shù)）、GIS（電子地理信息系統(tǒng)）及互聯(lián)網(wǎng)TCP/IP通信技術(shù)等。1.1 GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）GPS系統(tǒng)由空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面控制系統(tǒng)、用戶設(shè)備（接收機(jī)）三大部分組成?？臻g衛(wèi)星部分由載有高精度時(shí)鐘的21顆衛(wèi)星及3顆備用衛(wèi)星組成，它們分布在六條與赤道平面成55度角的軌道平面上運(yùn)行，每個(gè)軌道平面配備4顆衛(wèi)星，衛(wèi)星軌道的半徑為20200公里，衛(wèi)星運(yùn)行一周需12小時(shí)。 GPS衛(wèi)星軌道分布圖 衛(wèi)星對(duì)地球的可見面積為地面積的38%，且發(fā)射的無(wú)線電信號(hào)到達(dá)地球表面較均勻。這種配置可使地球上任一開闊點(diǎn)在任意時(shí)刻都至少可以接收到1顆以上衛(wèi)星信號(hào)，滿足用戶的定位需求。美國(guó)于2000年五月在GPS應(yīng)用方面取消了SA政策，定位精度已地面控制部分由一個(gè)主控制站和分布在全球各地的多個(gè)監(jiān)測(cè)站組成，負(fù)責(zé)衛(wèi)星的監(jiān)測(cè)定位和數(shù)據(jù)加載。各監(jiān)測(cè)站跟蹤其視野內(nèi)的所有衛(wèi)星，并將收集到的衛(wèi)星距離、時(shí)鐘等信息送往主站，主站將這些數(shù)據(jù)與以前觀測(cè)的衛(wèi)星數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析比較處理，得出衛(wèi)星運(yùn)行狀態(tài)等結(jié)果，并根據(jù)這些結(jié)果求出校正的軌道參數(shù)，然后通過某個(gè)監(jiān)測(cè)站將這些數(shù)據(jù)加載到衛(wèi)星上，使衛(wèi)星的運(yùn)行數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。用戶設(shè)備是一部可以在地球上任何地點(diǎn)（需要一定的視野）利用GPS導(dǎo)航衛(wèi)星提供的信號(hào)確定位置和時(shí)間、指示運(yùn)動(dòng)速度和方向等信息的信號(hào)接收處理機(jī)。接收機(jī)按接收信道方式可分為并行和串行兩種。并行方式的接收機(jī)具有多個(gè)信道，每信道分別跟蹤一顆衛(wèi)星信號(hào)，并同時(shí)解調(diào)各個(gè)信道的信號(hào)；串行方式的接收機(jī)只有一個(gè)信道，需要利用內(nèi)部切換機(jī)制來(lái)處理各個(gè)衛(wèi)星信號(hào)。1.2 GPRSGPRS（通用無(wú)線分組傳輸系統(tǒng)）是中國(guó)移動(dòng)2002年下半年開始在全國(guó)范圍內(nèi)推出的一種數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)。該系統(tǒng)與GSM網(wǎng)絡(luò)兼容，完全基于IP的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，具有極好的實(shí)時(shí)性和極低的使用費(fèi)用（1K字節(jié)1分錢）,隨著該系統(tǒng)的完善，GPRS將會(huì)成為GPS的主要通信方式。GPRS具有極快的響應(yīng)速度和極低的使用費(fèi)用。用GPRS通訊網(wǎng)絡(luò)作為衛(wèi)星定位設(shè)備通訊系統(tǒng)的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)將確保報(bào)警信號(hào)和數(shù)據(jù)傳輸通道的可靠性。監(jiān)控目標(biāo)終端上的GPS接收機(jī)獲取監(jiān)控目標(biāo)的實(shí)際位置、速度、運(yùn)行方向等信息經(jīng)過處理后通過GPRS網(wǎng)絡(luò)傳送到監(jiān)控管理中心，中心可以對(duì)監(jiān)控目標(biāo)進(jìn)行管理、調(diào)度和控制。1.3 GIS（地理信息系統(tǒng)）地理信息系統(tǒng)（GIS）系統(tǒng)對(duì)監(jiān)控目標(biāo)的GPS信息進(jìn)行顯示，根據(jù)用戶的要求對(duì)監(jiān)控目標(biāo)進(jìn)行控制處理。它本身具有GIS的一些必要的功能，同時(shí)它又與中心數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)相關(guān)。其功能包括：目標(biāo)監(jiān)控、區(qū)域監(jiān)控等等，GPS監(jiān)控用GIS軟件它除了GIS軟件常用功能外，提供了多種針對(duì)GPS應(yīng)用的專項(xiàng)功能，具有快速、高效、實(shí)時(shí)等特點(diǎn)，我公司的GPS監(jiān)控用GIS軟件是專門針對(duì)GPS需求進(jìn)行特殊優(yōu)化的GIS平臺(tái)，功能強(qiáng)大，提高了項(xiàng)目應(yīng)用的開發(fā)效率和系統(tǒng)性能1.4 計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)在GPRS/CDMA多功能移動(dòng)定位服務(wù)系統(tǒng)中，主要采用了數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、數(shù)據(jù)檢索技術(shù)、局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)技術(shù)、多媒體技術(shù)以及計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制操作等多項(xiàng)計(jì)算機(jī)相關(guān)技術(shù)。第二章解決方案2.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)通過對(duì)系統(tǒng)各方面需求分析調(diào)查，確定以下設(shè)計(jì)目標(biāo)：（1）采用GSM通信技術(shù)/GPRS通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)、GPS定位系統(tǒng)、GIS技術(shù)、公用電話網(wǎng)技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，建立一個(gè)總控中心，若干個(gè)分中心；（2）系統(tǒng)設(shè)計(jì)容量為100000個(gè)定位終端（3）系統(tǒng)可對(duì)私家車實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤、監(jiān)控、文本調(diào)度等功能，對(duì)于監(jiān)控目標(biāo)可以在電子地圖上顯示出來(lái)，并保存目標(biāo)的軌跡數(shù)據(jù)。（4）對(duì)于突發(fā)事件如：報(bào)警、盜竊、求援等提供服務(wù),可將報(bào)警或求援信息相應(yīng)中心以及總中心，提高人員的安全性；（5）在保證系統(tǒng)安全的前提下采用國(guó)際通用的系統(tǒng)規(guī)范和傳輸協(xié)議,能比較容易的實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)連接和數(shù)據(jù)共享。使系統(tǒng)具有較高的可擴(kuò)展性。2.2 設(shè)計(jì)原則（1）經(jīng)濟(jì)高效性。技術(shù)方案設(shè)計(jì)充分考慮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則，有利于降低系統(tǒng)投資成本；（2）系統(tǒng)的開放性。系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循開放性原則，能夠支持多種硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并支持二次開發(fā)；（3）系統(tǒng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可適應(yīng)廣域網(wǎng)的擴(kuò)展。私家車定位終端智能化多接口結(jié)構(gòu)，適應(yīng)GPS、報(bào)警、等業(yè)務(wù)發(fā)展需要；（4）系統(tǒng)的繼承性。最大限度利用原有部分設(shè)備，充分利用已有資源；（5）系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。對(duì)系統(tǒng)終期容量及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展設(shè)想進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)平滑擴(kuò)容。降低系統(tǒng)維護(hù)升級(jí)的復(fù)雜程度，提高系統(tǒng)更新、維護(hù)、升級(jí)的效率。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，支持隨當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展；（6）系統(tǒng)安全性。在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中，防止非法用戶享受服務(wù)，防止計(jì)算機(jī)病毒的入侵，總體方案中提出閉環(huán)檢測(cè)及網(wǎng)管方案。實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。軟件設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)調(diào)度中采用糾錯(cuò)冗余技術(shù)，保證系統(tǒng)安全及準(zhǔn)確性；（7）系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性。在技術(shù)方案中，在性價(jià)比最好的情況下盡量做到最低成本；（8）系統(tǒng)高可靠穩(wěn)定性。為保證系統(tǒng)能良好運(yùn)作，在滿足各項(xiàng)功能的同時(shí)，總監(jiān)控中心軟硬件等必須有很高的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)的安全和可靠性，充分考慮了當(dāng)?shù)谿SM/GPRS通信條件對(duì)本系統(tǒng)的支持狀況；（9）用戶管理功能。系統(tǒng)的用戶注冊(cè)和管理功能在總控制中心實(shí)現(xiàn)，各分控中心無(wú)注冊(cè)用戶、管理用戶功能。2.3 系統(tǒng)總體架構(gòu)系統(tǒng)中心設(shè)計(jì)分為四級(jí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，包括總控中心、分控中心、一級(jí)用戶中心、二級(jí)用戶中心。上級(jí)中心有控制自己對(duì)應(yīng)的下級(jí)中心的用戶的權(quán)限。其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如下圖： 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖總控中心是整個(gè)系統(tǒng)的控制中心，總控中心可以控制本系統(tǒng)中任何中心注冊(cè)的車輛，可以控制各分控中心的權(quán)限等。總控中心提供整個(gè)系統(tǒng)唯一對(duì)外的通信接口（通信網(wǎng)關(guān)），連接短消息服務(wù)中心，GPRS接入網(wǎng)關(guān)和傳呼中心等。總控中心擁有整個(gè)系統(tǒng)唯一的數(shù)據(jù)中心，統(tǒng)一管理整個(gè)系統(tǒng)的注冊(cè)用戶，管理系統(tǒng)之間的漫游用戶。 。。。。。 GSM/GPRS/GGSN。。。。。車輛車輛分控中心（用戶中心）分控中心（用戶中心）總控中心（ 110 指揮中心） PSTN系統(tǒng)互連結(jié)構(gòu) 其中：（1）總控中心與GPRS網(wǎng)關(guān)（GGSN）采用DDN專線連接，分控中心采用GPRS無(wú)線上網(wǎng)方式接入，并通過GGSN與總控中心連接，實(shí)現(xiàn)各中心的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)；（2）總控中心可以采DDN專線連接移動(dòng)短信中心，使移動(dòng)短消息業(yè)務(wù)可以成為GPRS業(yè)務(wù)的備用信道；（3）手持終端采用GPRS方式接入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)總控、分控中心監(jiān)控、控制特定手持終端的功能，并可接入INTERNET網(wǎng)及內(nèi)部網(wǎng)；（4）總控中心、分控中心通過移動(dòng)GGSN服務(wù)器連接在一起，可以承載互聯(lián)網(wǎng)的功能。2.4 方案優(yōu)勢(shì)2.4.1故障處理系統(tǒng)設(shè)備中，通信網(wǎng)關(guān)通過系統(tǒng)自定義的鏈路探詢數(shù)據(jù)幀定期檢查其他設(shè)備的運(yùn)行情況。對(duì)于系統(tǒng)中的通信故障記錄在通信網(wǎng)關(guān)的日志文件中。另外，系統(tǒng)中對(duì)于關(guān)鍵設(shè)備的連接情況。對(duì)于硬件設(shè)備的運(yùn)行情況，控制中心可以設(shè)置定期巡檢，并記錄運(yùn)行非正常設(shè)備。2.4.2防止網(wǎng)絡(luò)攻擊 本系統(tǒng)只有一個(gè)出口，就是通信服務(wù)器，在通信服務(wù)器上加一道防火墻，阻止網(wǎng)絡(luò)的非法數(shù)據(jù)進(jìn)入系統(tǒng)。2.4.3強(qiáng)大的報(bào)表功能 系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行充分挖掘，對(duì)速度、報(bào)警情況進(jìn)行分析，為決策者提供科學(xué)依據(jù)，為管理人員提供管理工具。2.4.4方便二次開發(fā) 系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，方便客戶進(jìn)行二次開發(fā)，不會(huì)因社會(huì)的發(fā)展導(dǎo)致系統(tǒng)滿足不了需求。2.4.5防止非法入網(wǎng)系統(tǒng)采用設(shè)備認(rèn)證、用戶認(rèn)證、授權(quán)等方式防止非法用戶入網(wǎng)。系統(tǒng)中每一接入設(shè)備都由數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)分配的單一設(shè)備ID號(hào)及密碼，每位對(duì)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行任何操作的操作員都有其唯一的操作員ID號(hào)及密碼。任何設(shè)備連接到系統(tǒng)中的任何設(shè)備后必須有合法的設(shè)備ID登錄,否則系統(tǒng)設(shè)備會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)(一分鐘之內(nèi))主動(dòng)關(guān)閉連接，這就能夠防止非法設(shè)備接入該系統(tǒng)，也能防止非法操作員對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行操作。第三章系統(tǒng)架構(gòu)和功能在本系統(tǒng)中，采用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)來(lái)對(duì)手持終端進(jìn)行定位監(jiān)控，通過公共移動(dòng)數(shù)字網(wǎng)（GPRS/CDMA）和語(yǔ)音信道來(lái)傳輸定位跟蹤信息和通信，并在監(jiān)控中心或異地監(jiān)控終端采用地理信息技術(shù)（GIS）把監(jiān)控目標(biāo)顯示在可視化的數(shù)字地圖上。根據(jù)GPS定位原理對(duì)手持終端進(jìn)行自動(dòng)定位，同時(shí)監(jiān)控裝置將對(duì)手持終端的各種設(shè)備互聯(lián)，完成對(duì)手持終端的可視圖像監(jiān)控，而通信單元將完成信息的接受和發(fā)生。通過公共移動(dòng)數(shù)字網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、語(yǔ)音通話、監(jiān)聽控制等功能。3.1系統(tǒng)的組成系統(tǒng)只要由車載終端，無(wú)線通信鏈路，監(jiān)控中心系統(tǒng)三個(gè)部分組成。3.1.1車載終端部分包括GPS接收機(jī)及相應(yīng)天線、GPRS/CDMA模塊、控制單元。手持終端負(fù)責(zé)接收和回報(bào)GPS定位信息、緊急求助信息等。無(wú)線通信鏈路 負(fù)責(zé)車載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，包括車輛定位/求助信息，圖像監(jiān)控信息和監(jiān)控中心控制指令等信息的傳輸。該部分主要為GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運(yùn)行。3.1.2 監(jiān)控中心系統(tǒng) 監(jiān)控中心是在整個(gè)系統(tǒng)的 神經(jīng)中樞 ，集中實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務(wù)，并對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的軟硬件進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理。 GPRS網(wǎng)絡(luò) GPS，GPRS/CDMA 1X定位監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)總體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖 3.2調(diào)度系統(tǒng)組成部署整個(gè)軟件系統(tǒng)由通訊臺(tái)、調(diào)度臺(tái)、收發(fā)服務(wù)軟件、GIS顯示臺(tái)以及數(shù)據(jù)庫(kù)及數(shù)據(jù)庫(kù)管理中心六部分組成，各終端軟件間以TCP/IP協(xié)議流進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，終端軟件以ADO讀寫數(shù)據(jù)庫(kù)。各組成部分邏輯關(guān)系如下：軟件邏輯結(jié)構(gòu)圖 通訊臺(tái)軟件 調(diào)度臺(tái)軟件(N個(gè))數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件數(shù)據(jù)庫(kù)DB車載終端1SOCKETGis顯示臺(tái)軟件(N個(gè)) (N個(gè)) SOCKETADO收發(fā)服務(wù)軟件SOCKET車載終端2.車載終端NADOADOADOGPRS(TCP/IP) 局域網(wǎng) 功能說(shuō)明：1） 通訊臺(tái)對(duì)外在INTERNET開放一個(gè)固定IP服務(wù)器，各車載單元通過無(wú)線GPRS上INTERNET登錄到通訊臺(tái)，建立數(shù)據(jù)連接。2） 通訊臺(tái)和gis顯示臺(tái)軟件作為收發(fā)服務(wù)器的SOCKET客戶端(局域網(wǎng)內(nèi)）連接到收發(fā)服務(wù)器,進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。3） 調(diào)度臺(tái)軟件（虛擬撥號(hào)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入局域網(wǎng)）也同樣作為收發(fā)服務(wù)器的客戶端與收發(fā)服務(wù)器建立數(shù)據(jù)連接。4） 數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件管理局域網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)，分析、打印、輸出報(bào)表。5） 收發(fā)服務(wù)器軟件、gis顯示臺(tái)軟件、調(diào)度臺(tái)軟件都可以通過ADO讀寫數(shù)據(jù)庫(kù)。軟件部件間信息流與控制流示意 GPRS移動(dòng)終端通信服務(wù)器遠(yuǎn)程分平臺(tái)收發(fā)服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)終端GIS顯示臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器調(diào)度臺(tái)邏輯網(wǎng)絡(luò)信息流控制流數(shù)據(jù)庫(kù)信息流 第四章車載終端設(shè)備4.1產(chǎn)品圖片 車載終端車載終端 攝像頭 4.2產(chǎn)品功能4.2.1軌跡存儲(chǔ)車輛上線后，會(huì)向中心上傳定位數(shù)據(jù)，上傳的時(shí)間間隔就是監(jiān)控中心設(shè)置的固定回傳間隔。電腦中存儲(chǔ)的軌跡就是由以這些軌跡點(diǎn)組成。固定回傳間隔可以由監(jiān)控中心設(shè)置、修改。 4.2.2軌跡回放控制中心保存車輛的所有監(jiān)控和定位數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)軌跡回放。軌跡回放時(shí)可以選擇回放速度，回放時(shí)間，是否顯示軌跡等。點(diǎn)軌跡： 線軌跡： 4.2.3圖像抓拍 可設(shè)定時(shí)間或距離對(duì)車廂內(nèi)的貨品圖像抓拍，及時(shí)按照設(shè)定的傳輸監(jiān)控中心。圖片可以選擇三種格式：160x120,320x240,640x480。4.2.4指定點(diǎn)報(bào)警可設(shè)定若干個(gè)指定點(diǎn)，當(dāng)車輛駛進(jìn)/駛出這些指定點(diǎn)時(shí)，車輛向中心發(fā)送報(bào)警信息。4.2.5中途非法卸載報(bào)警通過相應(yīng)的傳感器檢測(cè)車輛是否在中途卸載貨物，如果中途非法卸載，車輛向中心發(fā)送報(bào)警信息。4.2.5報(bào)警監(jiān)聽中心在收到報(bào)警或求助信息后可以選擇監(jiān)聽該車輛。具體的實(shí)現(xiàn)方式為中心發(fā)起的監(jiān)聽操作：當(dāng)車輛處于報(bào)警狀態(tài)時(shí)，中心可以發(fā)起監(jiān)聽操作，中心的語(yǔ)音網(wǎng)關(guān)撥打車載設(shè)備的手機(jī)，車載電話將自動(dòng)接聽，處于監(jiān)聽狀態(tài)。4.2.6超速報(bào)警車輛超速行駛時(shí)，系統(tǒng)將向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信息，并進(jìn)行存儲(chǔ)。4.2.7報(bào)警功能車臺(tái)在遇到車輛非法開門，非法啟動(dòng)，非法震動(dòng)，非法剪線，主電掉電等情況時(shí)會(huì)立即向中心回報(bào)報(bào)警信息。4.2.8遠(yuǎn)程控制當(dāng)車臺(tái)遇到緊急情況時(shí)，可以對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。遠(yuǎn)程控制有：l 遠(yuǎn)程開鎖門l 遠(yuǎn)程斷油電l 遠(yuǎn)程遙斃/重新開通4.2.9車載電話車載電話有三種方式，可以設(shè)置無(wú)限制撥打接聽，限制撥打，禁止撥打。收發(fā)中英文短信4.2.10遠(yuǎn)程監(jiān)聽中心在收到報(bào)警或求助信息后可以選擇監(jiān)聽該車輛。具體的實(shí)現(xiàn)方式為中心發(fā)起的監(jiān)聽操作：當(dāng)車輛處于報(bào)警狀態(tài)時(shí)，中心可以發(fā)起監(jiān)聽操作，中心的語(yǔ)音網(wǎng)關(guān)撥打車載設(shè)備的手機(jī)，車載電話將自動(dòng)接聽，處于監(jiān)聽狀態(tài)。 當(dāng)然，中心可以通過遠(yuǎn)程監(jiān)聽來(lái)監(jiān)控司機(jī)的一言一行，從而進(jìn)一步有效的監(jiān)管貨品的運(yùn)輸。4.2.11里程統(tǒng)計(jì)車輛的行駛里程實(shí)時(shí)記錄存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)，可根據(jù)需要隨時(shí)調(diào)用，確切掌握各車的工作量。可以按天、按月、按年查詢每輛車的行駛里程記錄，并打印報(bào)表。4.2.12報(bào)表功能強(qiáng)大的報(bào)表功能。系統(tǒng)有20多種報(bào)表，車輛啟動(dòng)報(bào)表，車輛速度報(bào)表，車輛行駛里程報(bào)表，各種報(bào)警統(tǒng)計(jì)報(bào)表等。 4.2.13車輛自檢中心可以對(duì)所管轄的車輛進(jìn)行自檢，統(tǒng)計(jì)車輛的運(yùn)行狀況和故障車臺(tái)。4.2.14網(wǎng)上查車系統(tǒng)采用B/S方式，車主可以通過internet網(wǎng)絡(luò)查詢自己的車輛運(yùn)行情況。4.2.15單次查詢車輛中心可以單次查詢每臺(tái)車的當(dāng)前位置和狀態(tài)信息。 4.2.16車輛定時(shí)跟蹤中心可以下發(fā)指令要求車輛按照一定的時(shí)間間隔和次數(shù)向中心回報(bào)車輛的當(dāng)前位置和狀態(tài)信息。4.2.17車輛定距跟蹤中心可以下發(fā)指令要求車輛按照行駛的距離向中心回報(bào)車輛的當(dāng)前位置和狀態(tài)信息。4.1.18參數(shù)設(shè)置功能中心可以下發(fā)各種設(shè)置參數(shù)。可以設(shè)置車臺(tái)的IP參數(shù)，車臺(tái)的標(biāo)識(shí)碼，車臺(tái)的監(jiān)控方式，車臺(tái)復(fù)位，軌跡存儲(chǔ)間隔，初始里程，超速值，車臺(tái)跟蹤方式，中心控制號(hào)碼等十余種參數(shù)。車臺(tái)跟蹤方式可以設(shè)置為3種，定時(shí)回傳，定距回傳，固定間隔回傳。4.2.19車輛信息查詢直接查詢車輛的相關(guān)基本信息，車輛信息，終端信息，司機(jī)信息，第一聯(lián)系人，第二聯(lián)系人，第三聯(lián)系人，狀態(tài)信息等。車輛信息包括車輛編號(hào)，車牌號(hào)碼，車輛類型，車輛顏色，車輛開始服務(wù)時(shí)間，車輛結(jié)束服務(wù)時(shí)間，車輛保單號(hào)，車輛行駛證號(hào)碼，裝車時(shí)間，備注等。終端信息包括終端名稱，終端號(hào)碼。司機(jī)信息包括司機(jī)姓名，聯(lián)系電話等。第一聯(lián)系人，第二聯(lián)系人，第三聯(lián)系人包括聯(lián)系人姓名，固定電話，手機(jī)號(hào)碼，服務(wù)密碼等。狀態(tài)信息包括報(bào)警狀態(tài)，定位時(shí)間，接收時(shí)間，經(jīng)度，緯度，方向，行駛里程，油量值，溫度值，上傳文字，狀態(tài)。 4.3性能指標(biāo)主要技術(shù)指標(biāo)工作電壓：8V－34VDC工作電流： 120mA@12VDC省電工作電流： 50mA@12VDC工作溫度：－20℃～＋45℃GPS定位精度：5.0mSEP，2.5mCEPGPS通道數(shù)：14通道GPS冷啟動(dòng)時(shí)間：高精度模式時(shí)34秒，普通模式時(shí)34秒，高靈敏度模式時(shí)41秒GSM頻率：900/1800MHz自適應(yīng)報(bào)警開關(guān)響應(yīng)時(shí)間：持續(xù)按報(bào)警開關(guān)2秒以上