雙向塑料格柵施工工藝流程
　　檢測、清算下承層→人工鋪設土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測， 　　土工格柵在平整的下承層上按設計請求的寬度鋪設，其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物，鋪設土工格柵時，將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置，土工格柵橫向鋪設，鋪設時繃緊，拉挺，防止折皺、扭曲或坑洼，土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于20cm。 　　鋪好土工格柵后，人工鋪設上層填料，及時完成碾壓，防止長期暴曬，然后采用機械運料、整平、碾壓，機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進，碾壓自兩邊向中間停止，其壓實度堅持到達標準請求。 　　根絕一切施工車輛和施工機械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時檢查土工格柵的質量，發現有折損、刺破、撕裂等損壞時，視水平修補或改換。
產品稱號: 　

　 雙向塑料土工格柵
產品引見: 　

　
雙向拉伸塑料土工格柵
■產品引見
??? 雙向土工格柵是用高分子聚合物經過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該資料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種構造在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承當和擴散的理想的連鎖系統，順應于大面積永世性承載的地基補強。
■產品特性
??? 1. 增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的運用壽命。
??? 2. 避免路（地）面塌陷或產生裂紋，堅持空中美觀劃一。
??? 3. 施工便當，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。
??? 4. 避免涵洞產生裂紋。
??? 5. 加強土坡，避免水土流失。
??? 6. 減少墊層厚度，節約造價。
??? 7. 支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。
??? 8. 可取代金屬網，用于煤礦井下假頂網。1、塑料土工格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔，在低應變能力下產生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協同作用，充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。

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　　2、塑料土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協調作用，破壞伸長率很低（不大于3%）。塑料土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。
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　　3、通過生產過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高塑料土工格柵與土體的摩擦系數。
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　　4、塑料土工格柵的幅寬可達6m，實現高效、經濟的加筋效果。
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　　5、塑料土工格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會受到水溶解或微生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協同作用，不會產生結點的拉裂或破損。而實際工程中，在填料的壓實后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足永久性工程建設的要求。

　　在道路兩邊護坡，采用塑料土工格柵結合噴錨混凝土施工方法，可節省30-50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上。在高速公路建設施工中，采用雙向拉伸塑料土工格柵，避免采用費用高的開挖和換路基的整治方法，就能控制土壤負荷力，在道路工程中的軟土路基加固，消除路堤有側向位移的整體穩定性破壞的危險。
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　　在鐵路建設中，特別是在高速鐵路路基建設上，塑料土工格柵用于固定路基基面，可以節省費用，同時可使鐵路路基施工質量上一個檔次。在公路建設中，瀝青道路施工中加入土工格柵，可以推遲疲勞裂縫出現達3-9倍，有效的延長使用壽命，同時可以減少瀝青結構厚度達36%，可以減少車轍痕跡50%，提高道路維修工程質量，特別是在重載汽車流量大的道路上使用具有明顯的優越性。
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　　我們始終遵循“質量第一、信譽至上”的原則，秉承“真誠、嚴謹、優質、發展”的企業宗旨，愿與各工程單位及各界同仁真誠合作，共創輝煌！
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舊路改建路基拓展后區別沉降難題是當前拓展路途中常見的難題之一,也是路途交付使用后路面發生裂縫并致使路基路面全體損壞的首要因素。找出影響區別沉降的首要因素并減小區別沉降是當前研討的首要難題,常用辦法之一是在結合部鋪設塑料土工格柵,可是對鋪設的層數、長度等討論不行。