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公司基本資料信息
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一布一膜的土工布作為土工膜的保護層,使保護防滲層不受損壞。為減少紫外線照射,增加抗老化性能,最好采用埋入法鋪設。施工中,首先要用料徑較小的砂土或粘土找平基面,然后再鋪設,鋪設時不要繃得太緊,兩端埋入土體部分呈波紋狀,最后在所鋪的一布一膜上用細砂或粘土鋪一層10cm左右過度層。砌上20-30cm塊石,作防沖保護層。施工時,應盡力避免石塊直接砸在上,最好是邊鋪膜邊進行保護層的施工。一布一膜與周邊結構物連接應采用膨脹螺栓和鋼板壓條錨固,連接部位要涂刷乳化瀝青(厚2mm)粘接,以防該處發生滲漏。施工接縫處理是一個關鍵工序,直接影響防滲效果。一般接縫方式有:①搭接:搭接寬度宜大于15cm;②熱焊:宜于稍厚的土工膜基材,焊縫搭接寬度不小于10CM。
1、隔離
即利用土工布對具有不同物理性質(粒徑大小、分布、稠度及密度等)的建筑材料(如土體與砂粒、砂粒與礫石、土體與混凝土等)進行隔離。使兩種或多種材料間不流失、不混雜,保持材料的整體結構和功能,使構筑物荷載承受能力加強。
2、過濾
當水由細粒土層流入粗粒土層時,利用針刺土工布良好的透氣性和透水性,使水流通過。并且有效地截流了土顆粒、細沙、小石料等,以保持水土工程的穩定。
3、排水
土工布是良好的導水材料,它可以在土體結構形成排水通道,將土體結構內部多余的液體和氣體排除。
4、加筋
利用土工布增強土體的抗拉強度和抗變形能力,增強建筑結構的穩定性,以改善土體質量。
5、防護
有效地將集中應力擴散、傳遞或分解,防止土體受外力作用而破壞。
6、封閉
土工布與其他材料(瀝青、塑料膜)配合,在土層中形成不透水隔層。(主要用于公路重鋪、修補等)。
1. 舊瀝青砼路面,加筋增強瀝青面層,防治病害。
2. 水泥砼路面改建復合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3. 道路拓改工程,防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4. 軟土基加筋處理,利于軟土析水固結,有效抑制沉降,均勻應力分布,增強路基整體強度。
5. 新建道路半鋼性基層產生收縮裂縫,加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。
公司是大型抗裂纖維生產廠家在國家都是有備案,1、退換貨政策土工格柵、土工材料為建材商品,如因需方原因造成要退貨,在產品狀態與出庫一樣時,可選擇退貨或換貨,需方無承擔路費,出入庫無費用;因產品質量原因造成的后果廠家賠付費用。2、付款方式有些客戶反映廠家要求打定金,擔心定金打過去了廠家不發貨,我在這里可以肯定的說,這個擔心是沒有必要的。合同、匯款底欄這個都是您的保證,但是匯款之前請認準我們廠家的。第二步:生產:根據產品型號,根據庫存的數量,在不影響送貨的情況下,我們做出安排。我們會根據合同發貨,可以保證不影響客戶的施工進度的。 第三步:發貨前準備出廠之前,質檢人員對貨做抽檢實驗,合格后,裝車,發貨。這樣做是對您對我們公司的負責,無論是國標還是非標,我們都有一個標準。國標的達到多少kn非標的達到多少kn。 第五步:貨到驗收產品達到---的地點,客戶檢驗合格,按照合同約定的付款。 第六步:后期維護產品施工后,進入維護期!玻纖土工格柵,土工材料中最常用的格柵種類之一,新時代新型材料,技術工藝先進,廣泛應用于瀝青路面的修復中,尤是用在瀝青罩面層用來減緩反射裂縫。在我國,玻璃纖維土工格柵還屬于新鮮事物,并沒有在全大量應用在工程建設中。 這不像是在美國,日本等國家,應景應用了十多年。玻纖格柵的應用已有十多年時間,在高等級公路、市政道路及機場道面等要求較高的領域應用相當廣泛,對其作用機理也作了大量系統研究,制定了一些相應的設計應用規范。加拿大x x大學的用其特有的罩試驗儀對玻璃纖維土工格柵加筋罩面做了大量的模擬溫度循環效果的疲勞試驗,試驗表明,加筋瀝青試件其抗裂能力要比未加筋的試件高二倍以上。 土工布作為土工膜的保護層,使保護防滲層不受損壞。為減少紫外線照射,增加抗老化性能,最好采用埋入法鋪設。施工中,首先要用料徑較小的砂土或粘土找平基面,然后再鋪設,鋪設時不要繃得太緊,兩端埋入土體部分呈波紋狀,最后在所鋪的兩布一膜上用細砂或粘土鋪一層10cm左右過度層。砌上20-30cm塊石(或砼預制塊)作防沖保護層。施工時,應盡力避免石塊直接砸在上,最好是邊鋪膜邊進行保護層的施工。兩布一膜與周邊結構物連接應采用膨脹螺栓和鋼板壓條錨固,連接部位要涂刷乳化瀝青(厚2mm)粘接,以防該處發生滲漏。施工接縫處理是一個關鍵工序,直接影響防滲效果。一般接縫方式有:①搭接:搭接寬度宜大于15cm;②熱焊:宜于稍厚的土工膜基材,焊縫搭接寬度不小于5CM.(不推薦膠接,長時間水浸泡易開膠,防滲效果差.) 。