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玻纖土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。玻纖土工格柵高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能。 1、隔離 即利用土工布對具有不同物理性質(zhì)（粒徑大小、分布、稠度及密度等）的建筑材料（如土體與砂粒、砂粒與礫石、土體與混凝土等）進行隔離。使兩種或多種材料間不流失、不混雜，保持材料的整體結(jié)構(gòu)和功能，使構(gòu)筑物荷載承受能力加強。 2、過濾 當(dāng)水由細粒土層流入粗粒土層時，利用針刺土工布良好的透氣性和透水性，使水流通過。并且有效地截流了土顆粒、細沙、小石料等，以保持水土工程的穩(wěn)定。 3、排水 土工布是良好的導(dǎo)水材料，它可以在土體結(jié)構(gòu)形成排水通道，將土體結(jié)構(gòu)內(nèi)部多余的液體和氣體排除。 4、加筋 利用土工布增強土體的抗拉強度和抗變形能力，增強建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以改善土體質(zhì)量。 5、防護 有效地將集中應(yīng)力擴散、傳遞或分解，防止土體受外力作用而破壞。 6、封閉 土工布與其他材料（瀝青、塑料膜）配合，在土層中形成不透水隔層。（主要用于公路重鋪、修補等）。適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨 場等永久性承載的地基補強。

公司是大型抗裂纖維生產(chǎn)廠家在國家都是有備案，1、退換貨政策土工格柵、土工材料為建材商品，如因需方原因造成要退貨，在產(chǎn)品狀態(tài)與出庫一樣時，可選擇退貨或換貨，需方無承擔(dān)路費，出入庫無費用；因產(chǎn)品質(zhì)量原因造成的后果廠家賠付費用。2、付款方式有些客戶反映廠家要求打定金，擔(dān)心定金打過去了廠家不發(fā)貨，我在這里可以肯定的說，這個擔(dān)心是沒有必要的。合同、匯款底欄這個都是您的保證，但是匯款之前請認準我們廠家的。第二步：生產(chǎn)：根據(jù)產(chǎn)品型號，根據(jù)庫存的數(shù)量，在不影響送貨的情況下，我們做出安排。我們會根據(jù)合同發(fā)貨，可以保證不影響客戶的施工進度的。 第三步：發(fā)貨前準備出廠之前，質(zhì)檢人員對貨做抽檢實驗，合格后，裝車，發(fā)貨。這樣做是對您對我們公司的負責(zé)，無論是國標還是非標，我們都有一個標準。國標的達到多少kn非標的達到多少kn。 第五步：貨到驗收產(chǎn)品達到---的地點，客戶檢驗合格，按照合同約定的付款。 第六步：后期維護產(chǎn)品施工后，進入維護期！玻纖土工格柵，土工材料中最常用的格柵種類之一，新時代新型材料，技術(shù)工藝先進，廣泛應(yīng)用于瀝青路面的修復(fù)中，尤是用在瀝青罩面層用來減緩反射裂縫。在我國，玻璃纖維土工格柵還屬于新鮮事物，并沒有在全大量應(yīng)用在工程建設(shè)中。 這不像是在美國，日本等國家，應(yīng)景應(yīng)用了十多年。玻纖格柵的應(yīng)用已有十多年時間，在高等級公路、市政道路及機場道面等要求較高的領(lǐng)域應(yīng)用相當(dāng)廣泛，對其作用機理也作了大量系統(tǒng)研究，制定了一些相應(yīng)的設(shè)計應(yīng)用規(guī)范。加拿大x x大學(xué)的用其特有的罩試驗儀對玻璃纖維土工格柵加筋罩面做了大量的模擬溫度循環(huán)效果的疲勞試驗，試驗表明，加筋瀝青試件其抗裂能力要比未加筋的試件高二倍以上。平方米.我們不推薦將運輸車中的瀝青加熱到204℃以上,因為這樣操作會妨礙液體瀝青的預(yù)成熟 9、在裝卸聚酯玻纖布時一定要小心謹慎.如果布卷從運輸車輛上掉落下來,會損傷聚酯玻纖布,從而造成應(yīng)用問題. 10、如果安裝中出現(xiàn)了條紋,任何在鋪裝方向上出現(xiàn)的大于2.5厘米的條紋都必須被割開并迭合起來,并且手工將迭合處浸漬在瀝青層中. 聚酯玻纖布必須使用輥壓或刷子刷,以保證它與路面的充分接觸并除去氣泡.熱瀝青的涂覆寬度必須在聚酯玻纖布的寬度上再加4英寸. 聚酯玻纖布在曲線面上不易彎曲或伸展.在曲面上安裝施工時可以將布截短,可以機械或手工進行安裝. 11、聚酯玻纖布安裝時可以使用拖拉機或卡車拖動的帶有金屬輥的機構(gòu)進行,該金屬輥的作用是保證將聚酯玻纖布平整地鋪展在路面上.在安裝輥后面必須安裝有一排刷子,保證將聚酯玻纖布壓緊在瀝青涂層中. 聚酯玻纖布的接頭中必須保證在長度方向有5.1厘米的迭合層,在寬度方向上有10.2厘米的迭合層.最上面的橫向接頭必須沿著鋪裝的方向,所有的接頭都必須搭接在一起. 12、鋪路機械或其它車輛在聚酯玻纖布安裝中在其上面轉(zhuǎn)向一定要逐漸展開，并且一定要保證盡可能地少轉(zhuǎn)向，以避免可能對布的損害。在鋪展施工中，設(shè)備輪胎必須附著于布面，布面上盡可能少撒沙子以免被粘附。不要為了減小粘附輪胎而減少瀝青的鋪覆量。最好的做法是在迭合部位進行撒布。 13、鋪設(shè)完成的道路在合同方或安裝工程師確定后可以開放交通。