本書其他資料：定價:12.90策劃編輯:席東梅學科:機械、能源類 適用對象:中職 適用課程:汽車使用性能與檢測課程類型:專業課重點項目:中等職業教育國家規劃教材 內容簡介： 本書是根據教育部2001年頒發的《中等職業學校汽車運用與維修專業教學指導方案》中的《汽車使用性能與檢測教學基本要求》的精神，并參照相關行業的職業技能鑒定規范及中級技術工人等級考核標準編寫而成的中等職業教育國家規劃教材。　　本書內容包括汽車動力性及檢測、汽車燃油經濟性及檢測、汽車行駛安全性及檢測、汽車舒適性和汽車通過性、汽車前照燈檢測、汽車車速表檢測、汽車排氣污染物和噪聲檢測、汽車的合理使用等。　　本書可作為中等職業學校汽車運用與維修專業教材，也可作為相關行業崗位培訓教材或自學用書。章節目錄：緒論第1章　汽車動力性及檢測　學習目標　第一節　汽車動力性的評價指標　第二節　汽車動力性理論分析　第三節　汽車動力性臺架檢測　第四節　汽車動力性的路試檢測　本章小結　思考與練習第2章　汽車燃油經濟性及檢測　學習目標　第一節　汽車燃油經濟性的評價指標　第二節　影響燃油經濟性的因素和節油途徑與技術　第三節　車輛燃料（油）消耗量的試驗方法　第四節　汽車燃油經濟性臺試檢測　本章小結　思考與練習第3章　汽車行駛安全性及檢測　學習目標　第一節　汽車的制動性　第二節　汽車的操縱穩定性　第三節　汽車制動性能檢測　第四節　汽車車輪側滑檢測　第五節　車輪動平衡檢測　第六節　四輪定位檢測　本章小結　思考與練習第4章　汽車舒適性和汽車通過性　學習目標　第一節　汽車行駛平順性的評價指標及評價方法　第二節　影響汽車行駛平順性的主要因素　第三節　影響汽車通過性的幾何參數　第四節　影響汽車通過性的主要因素　本章小結　思考與練習第5章　汽車前照燈檢測　學習目標　第一節　前照燈檢測的作用、要求及國標規定　第二節　前照燈發光強度和光束照射位置的檢測　第三節　前照燈檢測儀的類型、結構及使用方法　第四節　前照燈檢測實驗　本章小結　思考與練習第6章　汽車車速表檢測　學習目標　第一節　概述　第二節　車速表誤差的形成及測量原理　第三節　車速表試驗臺的類型、結構與工作原理　第四節　車速表誤差的檢測方法　第五節　車速表誤差的檢測實驗　本章小結　思考與練習第7章　汽車排氣污染物和噪聲檢測　學習目標　第一節　汽車排氣污染物檢測　第二節　汽車噪聲檢測　本章小結　思考與練習第8章　汽車的合理使用　學習目標　第一節　汽車走合期的使用　第二節　汽車在低溫條件下的使用　第三節　汽車在高溫條件下的使用　第四節　汽車在高原山區條件下的使用　第五節　汽車在壞路和無路條件下的使用　本章小結　思考與練習思考與練習答案及解答思路參考文獻序言：當前，汽車檢測理論日益豐富，汽車檢測標準不斷更新，汽車檢測方法更加科學。為了使中等職業學校學生能更加系統、完整地學習汽車使用性能和檢測理論及方法，及時更新知識，適應時代的需求，對本書進行了修訂。本書修訂后具有以下特色：1.本書的內容涵蓋了汽車的主要使用性能與檢測的基本理論和基本方法，選材以 適用、夠用 為原則，把傳授專業理論知識和培養職業實踐能力有機地結合起來，突出實踐技能和職業素養的提高。2.吸收新知識、新技術，采用最新標準。盡量將國內外最新的檢測標準、相關技術、檢測儀器引入本書。增加了四輪定位的知識，加大了安全環保檢測內容的篇幅。力求在內容上體現出先進性、科學性和新穎性，加強了本書的針對性和實用性。3.本書的體系與內容符合教學規律，合理地調整了全書的結構，重點突出、語言通俗易懂。4.本書增加了學習目標、本章小結、思考與練習及答案，便于學生學習和閱讀。本書采用出版物短信防偽系統，用封底下方的防偽碼，按照本書最后一頁 鄭重聲明 下方的使用說明進行操作，可查詢圖書真偽并可贏得大獎。可獲得圖書相關信息及資源。本書由吉林機電工程學校王勇（緒論、第1、8章）、李景明（第2、3章）、劉巖（第4、5章）、劉洋（第6、7章）修訂。王勇任主編，李景明任副主編。 書摘插圖：插圖：一、汽車操縱穩定性的評價指標通常認為汽車的操縱穩定性包含互相聯系的兩個部分：一是操縱性，二是穩定性。操縱性是指汽車能夠準確地響應駕駛員轉向指令的能力，穩定性是指汽車受到外界擾動（路面擾動或突然陣風擾動）后恢復原來運動狀態的能力，兩者很難斷然分開。穩定性好壞直接影響操縱性的好壞，因此通常只籠統地將兩者稱為操縱穩定性。汽車的操縱穩定性直接影響汽車的行駛安全。如果汽車操縱穩定性不好，汽車行駛速度的提高就受到限制，汽車動力性就不能充分發揮，因而汽車運輸生產率也難于提高。此外，操縱穩定性還對駕駛員的勞動強度有很大影響。1.汽車的縱向和橫向穩定性汽車在縱向坡道上行駛，例如等速上坡，隨著道路坡度增大，前輪的地面法向反作用力不斷減小。當道路坡度大到一定程度時，前輪的地面法向反作用力為零。在這樣的坡度下，汽車將失去操縱，并可能縱向翻倒。汽車上坡時，坡度阻力隨坡度的增大而增加，在坡度大到一定程度時，為克服坡度阻力所需的驅動力超過附著力時，驅動輪將滑轉。這兩種情況均使汽車的行駛穩定性遭到破壞。