安平縣子祿金屬絲網(wǎng)制造有限公司主要生產(chǎn)銷售園林4578347843綠化設(shè)施，從剪板、成型、焊接、噴漆到成品實(shí)現(xiàn)配套生產(chǎn)，具備保證產(chǎn)品質(zhì)量的全套測(cè)試方法及設(shè)備。本公司主要生產(chǎn)類型：擋雪板，擋鹽板，防寒板，綠籬防護(hù)板等。公司始終以"誠(chéng)實(shí)守信，銳意進(jìn)取"為宗旨，竭誠(chéng)為廣大客戶提供更好的產(chǎn)品和良好的服務(wù)！歡迎廣大客戶來(lái)電來(lái)訪安平縣子祿金屬絲網(wǎng)制造有限公司，垂詢洽談。

安平縣子祿金屬絲網(wǎng)制造有限公司

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：河北省衡水市安平縣程油子村村西100米處

鐵路護(hù)欄網(wǎng)的安裝規(guī)范
一、鐵路護(hù)欄網(wǎng)護(hù)欄樁的安裝 在鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝時(shí)要做到邊拆除老鐵路護(hù)欄網(wǎng)邊安裝新鐵路護(hù)欄網(wǎng)，拆除老鐵路護(hù)欄網(wǎng)后，根據(jù)標(biāo)樁線（水平高度、直線度）進(jìn)行場(chǎng)地平整，使安裝護(hù)攔的地面水平標(biāo)高一致，利用標(biāo)樁線測(cè)量確定新鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁的位置，同時(shí)可以參考老鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁位置（新鐵路護(hù)欄網(wǎng)與老鐵路護(hù)欄網(wǎng)長(zhǎng)度均是3米）。鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁安裝在路肩上，鐵路護(hù)欄網(wǎng)內(nèi)測(cè)距線路中心≥4.5米，鐵路護(hù)欄網(wǎng)外側(cè)路肩寬度≥0.2米，鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁水平高度利用標(biāo)樁線做參考，使安裝后的下檻底面距地面為10±l25px，起始位置的鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁安裝最為重要，它關(guān)系到整段護(hù)攔的水平高度；鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁的基坑采用人工開(kāi)挖方法完成（60*60*2250px），同樣以標(biāo)樁線為參考，準(zhǔn)確測(cè)量基坑水平深度，使之符合鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁安裝的水平高度，為了防止鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁下沉，對(duì)基坑進(jìn)行夯實(shí)并墊兩塊紅磚；將鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁放入基坑內(nèi)調(diào)整好合適的水平高度、直線度、垂直度后進(jìn)行原土回填并進(jìn)行夯實(shí)（60*60*l750px），基坑上部采用C15砼進(jìn)行固定（60*60*500px），同時(shí)設(shè)立支撐進(jìn)行防護(hù)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%后方可去除支撐，地上鐵路護(hù)欄網(wǎng)部分不低于2.2米。

二、鐵路護(hù)欄網(wǎng)片、檻安裝 相鄰兩個(gè)鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁安裝完成后進(jìn)行鐵路護(hù)欄網(wǎng)拼裝，先安裝下檻再安裝欄片最后安裝上檻并將柱冒固定。制作專門(mén)用于兩人肩抬的工具，將下檻、欄片抬高到安裝位置，安裝人員進(jìn)行穩(wěn)固安裝，并設(shè)立支撐，在安裝下檻時(shí)為防止重力彎曲，在下檻下面放置一個(gè)水泥方墩（16*16*400px）起到支撐作用，欄片安裝高度應(yīng)比護(hù)攔樁高出25px ,欄片之間緊密結(jié)合，上段高度一致，能完好鑲嵌在上檻凹槽中；由于上檻安裝高度較高（2米），地勢(shì)平坦地段采用兩人站在0.8-1米的方凳上后利用肩抬工具將上檻抬高到適合安裝的位置進(jìn)行安裝，地勢(shì)高差較大采用手動(dòng)葫蘆上升設(shè)備將上檻抬高后進(jìn)行安裝；完成上檻安裝后將柱冒進(jìn)行安裝固定、水泥封堵，保證鐵路護(hù)欄網(wǎng)組裝成為穩(wěn)固整體，為了護(hù)攔美觀采用水泥砂漿(m5)進(jìn)行勾縫。 5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 鐵路護(hù)欄網(wǎng)組件質(zhì)量符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝做到“嚴(yán)、直、齊、美”，場(chǎng)地平整，線路封閉嚴(yán)實(shí)，線路方向順直，整體美觀。

??????? 鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝保證行車安全，不影響正常線路維護(hù)，鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝在路肩上，原則安裝在既有鐵路護(hù)欄網(wǎng)位置，鐵路護(hù)欄網(wǎng)內(nèi)測(cè)距離線路中心不小于4.5米，外側(cè)路肩寬度不小于0.2米。鐵路護(hù)欄網(wǎng)底部距離地面高度250px±l25px，不滿足及時(shí)回填。

??????? 鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝至隧道口塹頂外2米，地形陡峭可以不安裝。

??????? 鐵路護(hù)欄網(wǎng)與橋頭欄桿緊密封閉，縫隙不大于l25px；鐵路護(hù)欄網(wǎng)與橋梁不能銜接時(shí)，延長(zhǎng)鐵路護(hù)欄網(wǎng)至橋梁欄桿；鐵路護(hù)欄網(wǎng)與橋梁欄桿不在一條直線上時(shí)，采用直角過(guò)度。

??????? 框構(gòu)與函渠無(wú)欄桿時(shí)，要補(bǔ)充安裝欄桿，再安裝鐵路護(hù)欄網(wǎng)。

??????? 每側(cè)每公里設(shè)置一處避車臺(tái)，下行設(shè)置在整公里標(biāo)位置，上行設(shè)置在半公里標(biāo)位置。

??????? 每公里設(shè)置一處鐵路護(hù)欄網(wǎng)門(mén)，遇到大橋可設(shè)置在橋頭，具體位置由工務(wù)段、供電段、電務(wù)段等單位確定。

??????? 鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝遇到建筑物、設(shè)備等采用直角拐彎形式，根據(jù)實(shí)際情況將建筑、設(shè)備放置在鐵路護(hù)欄網(wǎng)內(nèi)或外，車站、貨場(chǎng)等地鐵路護(hù)欄網(wǎng)應(yīng)保證開(kāi)口位置距封閉處100米。

??????? 鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝結(jié)合綠化情況，考慮景觀整體效果。

鐵路護(hù)欄每隔200米設(shè)置標(biāo)識(shí)，在立柱上預(yù)制內(nèi)凹“禁止入內(nèi)”，采用黑體，字高200px ,涂紅油漆。

岳陽(yáng)鐵路防護(hù)網(wǎng)上有集中性經(jīng)線或緯線多根斷絲。銹蝕：網(wǎng)面上腐蝕變質(zhì)，銹斑：網(wǎng)面上呈現(xiàn)綠色、褐色或異色小斑點(diǎn)，斷絲：網(wǎng)面上經(jīng)線或緯線單要斷開(kāi)。蚊子嘴：金屬絲打圈，扭結(jié)，空出網(wǎng)面。，岳陽(yáng)鐵路防護(hù)網(wǎng)、桃形立柱護(hù)欄網(wǎng)。鋼板網(wǎng)護(hù)欄網(wǎng)；異型防護(hù)網(wǎng)等。用處：適用于公路、鐵路、高速、機(jī)場(chǎng)、港口、市政建設(shè)、校園、社區(qū)以及養(yǎng)殖業(yè)的。護(hù)用網(wǎng)；用于公園、草坪、場(chǎng)、批發(fā)市場(chǎng)、，岳陽(yáng)鐵路防護(hù)網(wǎng)的一個(gè)例子：前年到去年主要變化大的還要屬鑄鐵護(hù)欄，從一開(kāi)始的好幾十家競(jìng)爭(zhēng)，到去年淘汰的還剩不到十家，當(dāng)然整改以后成本的增加也是必然的，但是對(duì)于整個(gè)鑄鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)也，岳陽(yáng)鐵路防護(hù)網(wǎng)并使城市交通安全、快速、有序、疏通和便利一般來(lái)說(shuō)，質(zhì)量過(guò)硬的公路阻隔柵可以用30年以上，現(xiàn)在一些廠家為了降低成本，出產(chǎn)的阻隔柵質(zhì)量不過(guò)關(guān)，往往3-5年就不能用。。

岳陽(yáng)鐵路防護(hù)網(wǎng)浸塑處理，連接方式邊耳與防盜螺栓，所以這幾點(diǎn)是一樣的。預(yù)埋更適合與土地施工，方便靈活，不受地面控制，安裝時(shí)不會(huì)破壞地面。法蘭盤(pán)適用于有硬化的地面。框架護(hù)欄網(wǎng)因?yàn)椋狸?yáng)鐵路防護(hù)網(wǎng)有效克服了該網(wǎng)剛度不足的弱點(diǎn)，增強(qiáng)了防護(hù)性能。現(xiàn)以被用量大的客戶普遍接受。雙邊絲護(hù)欄網(wǎng)主要特將圍網(wǎng)底部與磚混墻筑為一體，有效克服了該網(wǎng)剛度不足的弱點(diǎn)，增強(qiáng)了防護(hù)，岳陽(yáng)鐵路防護(hù)網(wǎng)曬、耐候等特色。防腐方式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。阻隔柵又稱為：護(hù)欄網(wǎng)，它從功能上可分為：公路護(hù)欄網(wǎng)、鐵路護(hù)欄網(wǎng)。高速安全網(wǎng)；機(jī)場(chǎng)防護(hù)網(wǎng)；體育場(chǎng)圍欄；小區(qū)美化防，岳陽(yáng)鐵路防護(hù)網(wǎng)、波濤隔離網(wǎng)、三角折邊隔離網(wǎng)、折彎隔離網(wǎng)等。特色具有網(wǎng)身輕盈、造型新穎、漂亮經(jīng)用的特色，選用高效浸塑，十年防銹，也能夠適合于高速公路的橋梁作為防拋網(wǎng)運(yùn)用。本身拆。

岳陽(yáng)鐵路防護(hù)網(wǎng)、波濤隔離網(wǎng)、三角折邊隔離網(wǎng)、折彎隔離網(wǎng)等。特色具有網(wǎng)身輕盈、造型新穎、漂亮經(jīng)用的特色，選用高效浸塑，十年防銹，也能夠適合于高速公路的橋梁作為防拋網(wǎng)運(yùn)用。本身拆，岳陽(yáng)鐵路防護(hù)網(wǎng)頂扣：經(jīng)線接頭不良，頂出網(wǎng)面。縮緯：緯線局部立方米彎曲，網(wǎng)孔變形。并絲：兩根或兩根以上金屬絲并列編織在一起。跳絲（跳梭）：經(jīng)線或緯線局布交織錯(cuò)誤。松絲：個(gè)別經(jīng)線，岳陽(yáng)鐵路防護(hù)網(wǎng)狀和不同的色彩，到達(dá)調(diào)和與調(diào)和的環(huán)境。能夠看出，城市交通圍欄不僅是一種時(shí)間短的隔離的方法，并且更重要的方針是表達(dá)和傳達(dá)城市交通信息，樹(shù)立交通規(guī)則，維護(hù)交通秩序，，岳陽(yáng)鐵路防護(hù)網(wǎng)鋼絲表面與高溫氧化爐氣接觸時(shí)發(fā)生氧化，生成一層堅(jiān)硬的易碎裂的氧化物。氧化膜：鋼絲表面生成薄薄一層密的氧化物，這種氧化物一般不易碎裂，只有當(dāng)呈受彎曲或變形情況下才。

岳陽(yáng)鐵路防護(hù)網(wǎng)裂結(jié)疤（斑疤）：鋼絲表面出現(xiàn)的黃色氧化疤，白色石灰疤拉痕：鋼絲表面縱向存在的明顯的小溝或凸棱，輕微者僅使表面呈現(xiàn)不光潔的發(fā)亮現(xiàn)象。折疊：鋼絲表面沿長(zhǎng)度方向出現(xiàn)的，岳陽(yáng)鐵路防護(hù)網(wǎng)金屬重疊現(xiàn)鋗。常呈直線形，也有呈曲線形成或鋸齒形。金相檢驗(yàn)時(shí)，折疊內(nèi)通常有氧化鐵夾雜物和脫碳層。凹面：鋼絲表面上的局部凹陷。銹蝕：鋼絲表面出現(xiàn)局部和整體的氧化現(xiàn)，岳陽(yáng)鐵路防護(hù)網(wǎng)有框架的原因，所以比雙邊絲護(hù)欄網(wǎng)結(jié)構(gòu)上更加牢固一些。但是對(duì)于不平的地面雙邊絲護(hù)欄網(wǎng)又有靈活安裝的優(yōu)點(diǎn)。因此如果是山坡地帶，選用雙邊護(hù)欄網(wǎng)，這樣安裝容易多了。很好，岳陽(yáng)鐵路防護(hù)網(wǎng)）。3.孔徑：50*5050*100（mm）。圈玉米網(wǎng)優(yōu)點(diǎn)：美觀大方，堅(jiān)固耐用，方便運(yùn)輸和安裝，具有過(guò)濾精度好，負(fù)荷強(qiáng)度高。圈玉米網(wǎng)用途：圈玉米網(wǎng)的材質(zhì)，優(yōu)點(diǎn)及。