日立EX270型挖掘機行走故障的分析及排查 1、故障分析 根據上述情況,通過對液壓系統原理圖的分析,故障原因應在如下兩部分:一是先導操縱系統中緩沖閥的控制油路互相串通,導致行走動作失控,二是行走主控制閥的閥芯發卡,造成機器在做其他動作時行走也跟著動,或單獨操作行走時其動作達不到要求。 由該機的液壓先導操作系統控制原理可知:當操作行走、動臂和斗桿外伸動作時,先導壓力油分別從各自的操作手柄閥流出,經先導操作緩沖閥到各自的主控制閥上,機器其他動作的先導操作控制油則不通過此緩沖閥,而是從操作手柄閥直接通到各自的主控制閥上,與行走先導控制油路不相干。那么,動臂和斗桿在做外伸動作時,先導操作控制油路與行走的先導操作控制油路是否已串通了呢?由于現場無壓力表及接頭,無法進行壓力和泄漏的測試,只好將左、右行走控制閥兩瑞的先導操作控制油管與相鄰的備用閥、鏟斗閥的先導操作控制油管作調換,然后操作動臂和斗桿做外伸動作,結果故障依舊,表時故障原因不在先導操作控制油路上。 分析機器主油路及行走主控制閥可知,當機器在做行走以外的動作時,主油路內的壓力便會升高,若此時行走主控制閥的閥芯回不到中位,系統內的高壓油便會通過行走主控制閥的閥芯到達行走馬達,從而帶動行走馬達旋轉,使行走出現動作,表時此時行走主控制閥已發滯或有異物卡住,也可能是回位彈簧折斷或變形,造成行走主控制閥的閥芯有時不能順利回到中位,處于半開啟狀態,從而出現在動臂或斗桿外伸動作時行走也跟著聯動的現象,當單獨操作行走動作時,若出現行走不動的情況,(發動機并未帶負荷),表明此時行走主控制閥的閥芯被卡在閥的中位,此時主系統的油液經行走主控制閥的中位直接流回油箱。 2、故障排查 根據上述分析,我們拆檢了行走主控制閥,當抽出該閥閥芯時發現:閥芯滑動自如,并無卡滯現象;回位彈簧完好無損,性能良好,自由長度與其他閥芯彈簧相同,當仔細檢查閥芯時發現,閥芯中部的一道油槽上有被金屬物擠壓的痕跡,但工作面及臺肩并無損傷,在檢查閥孔溝槽時發現,有一單向閥形狀物掉出并已被擠壓變形,由于此單向閥有時卡滯于右行走主控制閥的閥芯與閥孔槽之間,從而造成行走動作時無的故障現象。根據單向閥的工作形狀和在閥體中油道的位置,分析認為,該卡滯物應為直線行走閥與右行走主控制閥之間的一單向閥(防止左主油路油液流向右主油路的單向閥),拆檢直線行走閥后被證實,此單向閥確定已損壞且閥芯掉出。 于是,做如下的修復工作:將右行走主控制閥的閥芯與閥孔對研、清洗,然后裝復;根據單向閥和閥座的形狀,重新設計加工一單向閥組,并將錐面研磨。在其裝復后試運轉1h時,一切正常,但再繼續運轉時又重復出現前述故障現象。在拆檢右行走主控制閥的閥芯時發現,閥芯各圓柱面偏磨嚴重,并有卡滯的印痕。為此,我們將左、右行走閥芯對調后進行試機,結果各部動工作工作正常。 于是,我們重新設計加工了一右行走主控制閥的閥芯,并精心研磨了閥孔,清洗了閥孔、閥芯,經安裝、調試后,機器各部動作均已恢復正常。