日立EX270型挖掘機行走故障的分析及排查 1、故障分析 根據上述情況，通過對液壓系統原理圖的分析，故障原因應在如下兩部分：一是先導操縱系統中緩沖閥的控制油路互相串通，導致行走動作失控，二是行走主控制閥的閥芯發卡，造成機器在做其他動作時行走也跟著動，或單獨操作行走時其動作達不到要求。 由該機的液壓先導操作系統控制原理可知：當操作行走、動臂和斗桿外伸動作時，先導壓力油分別從各自的操作手柄閥流出，經先導操作緩沖閥到各自的主控制閥上，機器其他動作的先導操作控制油則不通過此緩沖閥，而是從操作手柄閥直接通到各自的主控制閥上，與行走先導控制油路不相干。那么，動臂和斗桿在做外伸動作時，先導操作控制油路與行走的先導操作控制油路是否已串通了呢？由于現場無壓力表及接頭，無法進行壓力和泄漏的測試，只好將左、右行走控制閥兩瑞的先導操作控制油管與相鄰的備用閥、鏟斗閥的先導操作控制油管作調換，然后操作動臂和斗桿做外伸動作，結果故障依舊，表時故障原因不在先導操作控制油路上。 分析機器主油路及行走主控制閥可知，當機器在做行走以外的動作時，主油路內的壓力便會升高，若此時行走主控制閥的閥芯回不到中位，系統內的高壓油便會通過行走主控制閥的閥芯到達行走馬達，從而帶動行走馬達旋轉，使行走出現動作，表時此時行走主控制閥已發滯或有異物卡住，也可能是回位彈簧折斷或變形，造成行走主控制閥的閥芯有時不能順利回到中位，處于半開啟狀態，從而出現在動臂或斗桿外伸動作時行走也跟著聯動的現象，當單獨操作行走動作時，若出現行走不動的情況，（發動機并未帶負荷），表明此時行走主控制閥的閥芯被卡在閥的中位，此時主系統的油液經行走主控制閥的中位直接流回油箱。 2、故障排查 根據上述分析，我們拆檢了行走主控制閥，當抽出該閥閥芯時發現：閥芯滑動自如，并無卡滯現象；回位彈簧完好無損，性能良好，自由長度與其他閥芯彈簧相同，當仔細檢查閥芯時發現，閥芯中部的一道油槽上有被金屬物擠壓的痕跡，但工作面及臺肩并無損傷，在檢查閥孔溝槽時發現，有一單向閥形狀物掉出并已被擠壓變形，由于此單向閥有時卡滯于右行走主控制閥的閥芯與閥孔槽之間，從而造成行走動作時無的故障現象。根據單向閥的工作形狀和在閥體中油道的位置，分析認為，該卡滯物應為直線行走閥與右行走主控制閥之間的一單向閥（防止左主油路油液流向右主油路的單向閥），拆檢直線行走閥后被證實，此單向閥確定已損壞且閥芯掉出。 于是，做如下的修復工作：將右行走主控制閥的閥芯與閥孔對研、清洗，然后裝復；根據單向閥和閥座的形狀，重新設計加工一單向閥組，并將錐面研磨。在其裝復后試運轉1h時，一切正常，但再繼續運轉時又重復出現前述故障現象。在拆檢右行走主控制閥的閥芯時發現，閥芯各圓柱面偏磨嚴重，并有卡滯的印痕。為此，我們將左、右行走閥芯對調后進行試機，結果各部動工作工作正常。 于是，我們重新設計加工了一右行走主控制閥的閥芯，并精心研磨了閥孔，清洗了閥孔、閥芯，經安裝、調試后，機器各部動作均已恢復正常。