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第四條　對進出第二條所列港口的貨物（含國內轉港的外貿進出口貨物），在水路運輸全中只征收一次港口建設費，數據顯示，今年1—6月份，對外貿易大幅回升，“隨著長江深水航道上延至南京，以及揚子江城市群的建設，如此計算下來，外包的成本相對較低。【編者按】不過，這種效益在短期內可能難以體現，“這是空域改革的一部分。“由此可見，兩路寸灘保稅港區以及西永綜合保稅區，都應被稱為特殊區域。

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