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，戰略規劃走偏小型物流公司經營的初期，如果老板長遠的宏觀計劃，自我覺得公司經營方面很成功。不會根據市場情況的變化，及時地做出適當，公司出現經營方面的瓶頸。用慣有的思維來應對不斷變化的市場格局，跟不上時代的步伐，終被競爭激烈的市場淘汰出局，被嚴酷的市場拍死在沙灘之上。急功近利，沒有堅持到底任何一家公司從成立到實現盈利都需要一個，順風順水沒有任何就成功的，現實生活當中并不多見。，戰略規劃走偏小型物流公司經營的初期，如果老板長遠的宏觀計劃，自我覺得公司經營方面很成功。不會根據市場情況的變化，及時地做出適當，公司出現經營方面的瓶頸。用慣有的思維來應對不斷變化的市場格局，跟不上時代的步伐，終被競爭激烈的市場淘汰出局，被嚴酷的市場拍死在沙灘之上。急功近利，沒有堅持到底任何一家公司從成立到實現盈利都需要一個，順風順水沒有任何就成功的，現實生活當中并不多見。”王運喜說。如果王運喜說的這些還是光明正大的“華山論劍”，那么龍騰物流老板李國林遭遇的不得不人聯想到“惡意競爭”四個字。“一個星期前，貨主有一批發往蘭州的貨交給我，價格都跟貨主定好了，16000元。貨主讓司機把貨物和交給我，結果司機把貨給了另一家走蘭州線路的崔老板。剛開始，我和貨主一直被蒙在鼓里，直到貨主跟我打聽貨到沒到時，才知道貨壓根兒沒經過。”李國林說，直到后來他才知道，崔老板和司機提前商量好了，價格還是16000元，但是崔老板從中500元給司機當“辛苦費”。

林安物流司擁有一批、充滿朝氣與活力的精通信息化的員工隊伍。近幾余年來，為打造"化、信息化、品牌化"物流服務提供了智力支持，公司一直以科學的、的規范化服務，合理的運輸價位、良好的企業信譽活躍于我國物流行業之林。承攬公路貨物運輸，我們借助于強大的信息服務平臺和網絡優勢，在濰坊和省會城市以及環渤海地區、長三角地區、珠三角地區分別建立了分公司和辦事處，迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場，實現了城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業務。 

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