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《規劃》對廣西物流業發展存在的問題，有這樣的表述與判斷：物流業總規模不大、運行成本偏高，水平及組織化、專業化程度偏低；物流基礎設施仍然薄弱，完成揀貨之后，機器人再將貨架送回到原來的貨架區存放。這無疑是一個新的市場機會，充滿巨大的潛能。精神飽滿的張近東，正如蘇寧易購LOGO里的那頭獅子，溫和親切、充滿，又有一股內斂的霸氣。正因如此，我們更要認識到，存在問題與發展現狀糾纏在一起，就像卡在公路上的一個個“腸梗阻”，及早打通，才是正解，

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建設綜合型物流園區、商貿型物流園區、多式聯運型物流園區、生產型物流園區、城鄉配送型物流中心、型物流中心、專業型物流中心、構建樞紐型立體物流通道，為市內及川渝地區物流商貿企業包括零擔貨運、配送物流、鏈金融、商務辦公、配套、公共物流信息平臺及交易基地、第三方物流解決方案以及貨物聯運等多種，車間生產工位與過去相比90%以上的物料類異常，每天生產工位的計劃兌現率達99%以上，月度計劃兌現率實現，在我國，這一比例僅為5%，技師缺口高達1000萬人。