現在的物流企業，都是以客戶價值、客戶滿意度為導向，追求為客戶提供個性化服務，從而客戶忠誠度，服務一體化。首先是機構和業務流程方面必須有一套從到地方的。因為業務運作的控術很多，所以企業在制定業務流程時必須從開始制定，加強、統一操作。其次，在組建服務一體化時,還包括一些硬件和設備。以物流中心為例，、企業在建立物流中心時必須做到化、不求大、求長遠、市場化。方面包括、流程和執行三個方面。再次，一體化。現在的體系基本上分為前臺、后臺。在客戶關系方面，分為價值分析、滿意度分析、客戶等。據有關資料分析，外企物流、物流、民企物流并存于物流市場，各有各的優勢和特點。目前外絡，物流的弱勢是，民企物流的弱勢是資金與人才。未來幾年外企物流對國內物流不會有很大的沖擊。

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　　綜合考慮，未來三至五年，我國社會物流總費用占GDP的比率預計可降至13%左右。二是要做好轉型升級“加法”。當前，我國物流業正處于轉型升級的關鍵時期，行業發展逐步從追求規模數量增長向質量效益提升轉變，從成本要素驅動向效率提升、創新驅動轉變，從單純降低物流成本向降本與提質協同發展轉變，加快釋放行業發展新動能。預計未來5-10年，云計算、大數據等新一代信息技術將進入成熟期，全覆蓋、將加快形成，物流數字化程度將顯著提升，眾包、眾籌、共享等新的分工協作方式將得到廣泛應用，服務經濟、體驗經濟將更加深化，人工智能技術。第一是大力發展智慧物流。新與物流業深度融合，智慧物流迎來發展機遇期。要充分利用現代信息技術和智能裝備，推動物流數字化、在線化、協同化、個性化和智能化。第二是大力發展現代供應鏈。現代供應鏈是衡量一國經濟競爭力的重要指標，也是物流業邁向價值鏈中高端的必然選擇。 物流發貨價格？

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