洪都拉斯橡膠墊板供應商

彈條扣壓件工作時利用材料的彎曲變形性能，又利用材料的扭轉變形性能（尤其是圓形截面彈條），因而彈性一般較好，同時基本上無截面削弱，所以材料的利用率較高，在常規線路上，一般希望扣壓件扣壓力大、彈性好，這方面彈條扣件有明顯的優越性。目前我國鐵路及其它軌道交通上大部分都使用彈條式扣壓件，我國彈條扣壓件的形式主要有：有螺栓安裝的ω結構形式的彈條，如正經上使用的Ⅰ型、Ⅱ型彈條、石龍橋小阻力彈條、WJ-2型彈條等；無螺栓安裝的潘德羅爾型，如Ⅲ型彈條、DTⅥ扣件用彈條、廣州地鐵用PR型彈條等；還有其他結構形式的彈條，雙趾彈條，中間彈條。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的橡膠墊板生產非常注重質量控制和管理。我們的橡膠墊板主要有：天然橡膠、合成橡膠、丁苯膠、氯丁膠、復合橡膠、EVA、塑料、塑膠、HDPE、高密度聚乙烯等材料生產。尺寸按照圖紙或樣品來制造。生產完全按照料ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的橡膠墊板產品品質，達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產的半成品及其外協廠商，我們經常組織質量控制協調會議，并提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。

WJ-8型扣件系統的研發經歷了以下兩個階段：第一階段：在經多方案比選后提出了WJ-8型扣件系統的最初結構，采取技術措施提高了扣件系統的絕緣性能，解決了原型扣件不能滿足客運專線軌道電路的問題。對零部件進行了試制和試驗，尤其是研發了高疲勞強度的彈條和長壽命高彈性的鐵墊板下彈性墊層。試驗結果表明，零部件各項性能達到設計目標。對扣件組裝技術性能進行了較為深入的試驗研究。扣壓力、鋼軌縱向阻力、靜剛度等性能達到了設計要求。但進行疲勞試驗時發現，如果鋼軌高低位置調整量較大（大于20mm）時，在動態荷載作用下軌距擋板上翹，出現結構不穩定現象，不能有效地保持軌距，扣件系統難以適應較大調高量的要求。第二階段：針對研發中存在的問題，2006年下半年，在大量室內試驗基礎上，對結構進行了大幅度改進。突破了原有結構的限制，提出了更為合理的扣件結構，解決了結構不穩定的突出問題。對新結構進行了完善設計，試制了所有零部件。對零部件和扣件組裝技術性能進行了全面的試驗驗證。

檢查高低使用10m弦線在軌面上測量，測量時使用相同高度的兩墊塊置于軌面配合測量。軌面洼時高低差為正，軌面高時高低差為負。4、方向，線路或道岔的方向，直線要直、曲線要圓順。若直線不直、曲線不順則會引起列車的蛇形運動，在無縫線路地段，若軌道方向不良，在高溫季節還會引起脹軌跑道，嚴重威脅行車安全。軌道方向的測量，直線地段使用10m弦、墊塊和鋼直尺進行測量；曲線地段用20m弦緊貼鋼軌內側踏面下16mm處測量。

我們提供的產品如下： 1.鐵路緊固系統/ E系列彈條扣件系統/ W系列彈條扣件系統/SKL系列彈條扣件系統/FAST快速彈條軌道扣件系統/ FIST菲斯特彈條扣件系統/ Nabla那不拉（那布勒）彈片扣件系統/KPO型扣板扣件系統及國內外各種特殊規格的軌道扣件系統等； 2.彈條/PR型彈條/E型彈條/SKL彈條/RST彈條/FAST彈條/SFC彈條/Ⅰ型彈條/Ⅱ型彈條/A型彈條/B型彈條/Ⅲ型彈條/ω形彈條/W形彈條/W1型彈條/ W2型彈條/X2型彈條/ X3型彈條/小阻力彈條/立式彈條/異形彈條等； 3.彈片/Nabla（納布勒）彈片等； 4.扣板/壓板/軌卡等； 5.墊圈/平墊圈/單層彈墊/雙層彈墊/多層彈墊等； 6. 螺母螺帽/六角螺母/四方螺母/法蘭螺母/異形螺母等； 7.防爬器/軌道防爬器等； 8.螺栓/鐵路螺栓/管片螺栓/地腳螺栓/魚尾螺栓/馬車螺栓/雙頭螺栓/T型螺栓/方頭螺栓/六角頭螺栓/哈克螺栓/高強度螺栓/地鐵螺栓/隧道螺栓/特制螺栓等； 9.道釘/螺紋道釘/螺旋道釘/尖尾道釘/鉤頭道釘/勾頭道釘/狗頭道釘/其它鐵路道釘等； 10.鐵墊板/鐵墊板基座/鑄造鐵墊板/鑄造鐵墊板等； 11.魚尾板/鑄造魚尾板/鍛造魚尾板等； 12.橡膠墊板/絕緣墊板/減震墊板/復合墊板/調高墊板/天然橡膠墊板/HDPE墊板/EVA墊板/丁苯膠墊板/聚乙烯墊板/橡塑合成墊板等； 13.軌距塊/尼龍軌距塊/絕緣軌距塊/軌距擋板/擋板座等；

運營初期應注意觀察扣件和軌枕的使用情況，如因軌下墊板壓縮殘變引起扣件松弛，應及時復擰。發現有軌枕空吊、高低和水平不平順或三角坑時，應及時進行起道搗固，如遇有少量高低和水平不平順難以進行起道搗固作業時，可以墊入調高墊板。特別提示：放入的調高墊板總厚度不得大于10mm。使用中如發現扣件部件損壞應及時更換。在進行大型養路機械起道搗固作業前，應將調高墊板全部取下。起道搗固作業完成后，如個別地段鋼軌高低和水平有少量不平順時，可按放入調高墊板。如遇需要卸下螺旋道釘的情況時，應避免泥污進入預埋套管。

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