牙買加鐵路橡膠墊片廠家

彈條Ⅰ型扣件為有擋肩型，適用于50、60 kg/m 鋼軌，扣壓件為ω形彈條，利用軌距擋板調整軌距，并有一定的調高能力。圖8-5中彈條用于彈性扣壓鋼軌，要求保持—定的扣壓力及足夠的強度。彈條由直徑為13mm的60Si2Mn或55Si2Mn熱軋彈簧圓鋼制成。彈條有A、B兩種型號，其中A型彈條較長。對于50kg/m鋼軌除14號接頭軌距擋板安裝B型彈條外，其余均安裝A型彈條。60kg/m鋼軌則一律安裝B型彈條。由于扣壓力大，使用彈條Ⅰ型扣件，可不安裝鋼軌防爬設備，線路穩定，目前鐵路仍廣泛使用。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的橡膠墊板生產非常注重質量控制和管理。我們的橡膠墊板主要有：天然橡膠、合成橡膠、丁苯膠、氯丁膠、復合橡膠、EVA、塑料、塑膠、HDPE、高密度聚乙烯等材料生產。尺寸按照圖紙或樣品來制造。生產完全按照料ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的橡膠墊板產品品質，達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產的半成品及其外協廠商，我們經常組織質量控制協調會議，并提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。

SFC型扣件組成及主要技術要求:(1)扣件組成,①sFC型扣件分為直列式和錯列式兩種。扣件由彈條、絕緣帽、鑄鐵底板、絕緣軌距擋塊、橡膠墊板、錨固螺栓、貝式墊片、鋸齒墊片、耦合墊板和預埋套管等組成，為滿足高低調整需要，還包括位于鑄鐵底板和耦合墊板之間的調高墊板。②彈條分為Fcl504型、Fcl502型和Fcl306型三種。一般地段安裝Fcl504型彈條(直徑為15mm、配用8494型絕緣帽)；夾板處安裝FCl502型彈條(直徑為15mm、不安裝絕緣帽)；小阻力扣件安裝FCl306型彈條(直徑為13mm、配用12133型絕緣帽)。（2）主要技術要求:①預埋套管中應保證有一定的防護油脂，油脂性能應符合相關規定。②安裝鐵墊板時，軌底坡方向應朝向軌道內側。③彈條初裝扣壓力不得小于9kN；養護過程中彈條扣壓力不得小于8kN。④錨固螺栓扭矩為150～200。⑤鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于1mm。⑥鋼軌左右位置調整量：±6mm⑦高低調整量：30mm。5．無砟軌道扣件傷損標準,扣件出現以下不良狀態或傷損，應進行修理或更換：(1)零部件損壞。(2)預埋套管損壞。(3)錨固螺栓扭矩(WJ一7型、SFC型)不滿足要求。(4)有螺栓彈條(wJ7型、WJ8型、3001型扣件)緊固狀態彈條中肢前端離縫超過1mm(5)無螺栓彈條(SFC型扣件)不能保持應有的專口壓力。(6)彈性墊板靜剛度超過設計上限的25％。四、軌道結構過渡段：1．軌道結構過渡段應符合下列規定：(1)不同軌道結構應在相同下部基礎上進行過渡。(2)不同軌道結構間的過渡段區域不應設置工地焊接接頭。2．無砟軌道與有砟軌道結構間的過渡應符合下列規定：(1)無砟軌道結構的底座或支承層應從過渡點開始向有砟軌道延伸長度不應小于10 m，同時應符合有砟軌道區段最小道床厚度的要求。(2)過渡段無砟軌道一定范圍內，應保證軌道板或道床板與支承層的可靠連接。(3)過渡段應設置60 kg／m的鋪助軌及配套扣件，輔助軌長度25 m(其中無砟軌道內約5、有砟軌道內約20m)。輔助軌的設置不應影響大型養路機械維修作業。

地腳螺栓概述，機械構件在混凝土基礎上安裝時，將這種螺栓的呈J形、L形、9形、U形的一端埋入混凝土中使用。地腳螺栓一般用Q235鋼，即為光圓的。螺紋鋼（Q345）強度大，做螺母的絲扣沒有光圓的容易。對于光圓地腳螺栓而言，埋深一般為其直徑的25倍，然后做一個120mm左右長的90度彎鉤。 如果螺栓直徑很大（如45mm）埋深太深的話，可以在螺栓端部焊方板，即做一個大頭就可以了（不過也是有一定要求的）。埋深和彎鉤都是為了保證螺栓與基礎的摩擦力，不至于使螺栓發生拔出破壞。地腳螺栓的抗拉能力就是圓鋼本身的抗拉能力了，大小等于截面面積乘以許用應力值（Q235B:140MPa, 16Mn or Q345:170MPA）就是設計時的允許抗拉承載力。國家標準GB-T799-1988 地腳螺栓。

Fc型扣件系統組成及主要技術要求：(1)扣件組成①Fc型扣件系統由彈條、絕緣帽、預埋底座、絕緣軌距塊和橡膠墊板等組成，②彈條分Fcl504型、Fcl502型和Fcl306型三種。一般地段安裝Fcl504型彈條(直徑為15 mm、配用8494型絕緣帽)，夾板處安裝FCl502型彈條(直徑為15mm、不安裝絕緣帽)，小阻力地段安裝FCl306型彈條(直徑為13 mm、配用12133型絕緣帽)。③絕緣軌距塊共有lO種規格，分別為6～15mm厚度。(2)主要技術要求：①鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與預埋鐵座間縫隙之和不應大于1mm。②扣壓力不應小于9kN(小阻力彈條不應小于3kN)。③軌距調整量：一8～+8mm，通過更換不同號碼的絕緣軌距塊進行軌距和軌向調整。④高低調整：扣件不能進行高低調整，不得墊人調高墊板。4．有砟軌道扣件傷損標準扣件出現以下不良狀態或傷損，應進行修理或更換：①零部件損壞。②預埋套管損壞。③有螺栓彈條(彈條V型)緊固狀態彈條中肢前端離縫超過lmm。④無螺栓彈條(彈條Ⅳ型、FC型)不能保持應有的扣壓力。⑤橡膠墊板壓潰或變形(兩側壓寬合計：厚度丸10mm的橡膠墊板超過20mm)喪失作用，橡膠墊片損壞時，應進行更換。⑥軌距擋板嚴重磨損，鋼軌與軌距擋板、軌距擋板與承軌槽擋肩離縫超過2mm。

管片螺栓概述，在隧道建設中，有一種設備從事始發和掘進的機器叫盾構機，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌等功能；但盾構機在隧道襯砌時，是以幾塊管片進行拼裝的，有一種螺絲起連接緊固作用，組裝形成園柱形的管道，管片就是圓柱形的墻體；開挖時可有效控制地面沉降、減少對地面建筑物的影響和在水下開挖時不影響水面交通等特點，將各管片組合在一起，形成管道，這種設計成一種直線形或者有一定弧形的緊固連接件，就是管片螺栓。管片螺栓分為環向、縱向。有的設計中環向和縱向規格一致。有的設計中環向和縱向采用兩種規格，甚至兩種強度等級。一般而言，環向管片螺栓的長度長于縱向管片螺栓。

牙買加鐵路橡膠墊片廠家