云南省曲靖市怎么更換橋梁支座橋梁公路專用

控制過程，發現問題，及時處理。3，要嚴格控制蓋梁及墩臺帽施工質量，其坡度，標高，表面平整必須達到標準要求。墊石施工要精細，墊石除達到要求的強度外，頂面標高控制要非常嚴格，且頂面平整密實，沒有偏斜現象。4，支座在順橋向和橫橋向的方向，位置應準確，安裝時應進行檢查核對，避免反置。當順橋向有縱坡導致兩相鄰墩臺的高程不同時，支座安裝對高程的控制應符合設計規定。

投標價格一路下滑。價格下跌的直接后果是產品質量每況愈下，有的甚至采用再生膠生產，令人憂慮。根據我檢測中心近兩年的檢測結果，當前板式橡膠支座存在的主要問題有。1，選用的橡膠材料和鋼板規格不規范，不遵守產品標準規定，2，解剖后發現構造不合理，橡膠層厚度不均勻，鋼板厚度，層數不規范，3，制作工藝不合理，橡膠層與鋼板粘結力不夠，4，許多生產廠家，不了解橡膠支座的技術性能。然而不懂生產工藝。市場競爭激烈了由于生產廠家多了盲目生產。

墊石混凝土方量較小，但也必須機械拌合，嚴禁人工隨意拌合。混凝土要加強搗固。支座墊石混凝土頂面不水平保證混凝土密實可靠。確保支座頂面水平。注意砂漿找平層厚度應均勻，合適，以確保支座底砂漿飽滿，密實，支座頂面標高滿足要求，并注意支座側面不得粘附有砂漿，如有，則應及時予以刮除干凈，以免影響支座將來的正常工作。③應在支座上加設一塊比支座稍大的支承鋼板，注意支承鋼板外觀應平整。

然后阻尼圈發揮第二道阻尼效果，支座起到抗震作用，當地震沖擊波超過一定極限時，該系列的剛性抗震起到了第三道抗震效果。2，支座水平承載力:固定橡膠支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力可承受支座設計承載力的20%。3，支座摩擦系數:單向活動抗震支座，在硅脂潤滑下，常溫型支座(－25℃~+60℃)設計摩擦系數小取值μ=0.03，耐寒型支座(－40℃~+60℃)設計摩擦系數小取值μ=0.06。