體現濟寧市橋梁支座更換設計（聚誠橡膠）品牌

頂升工作自2010年3月20開始，4月14完工退場。收，鋼筋綁扎，焊接，后澆混凝土，支座墊石強度和橡膠支座位置均符合設計要求，頂升橋板經觀測，無，變形，整體高差均在允許范圍內。1，工程概況根據廣東省交通集團檢測中心的檢測報告，廣東廣州6.29火災事故造成廣深沿江高速大沙東段橋梁38#-2，38-3#，39#-2。頂升安裝連接完成后，手動操作控制，適時泵站限壓，給千斤頂逐次20%，40%，60%，80%，？d荷，加載時隨時觀測各處情況并作好記錄。利用頂升千斤頂將鋼梁提離舶船20cm，以防潮涌鋼梁與船舶碰撞。中由專人對結構進行觀測，檢查結構焊縫，變形是否正常。

2，對于橋墩支座的更換，采用鋼掛架固定于墩身或橋梁上作為施工平臺。臺帽，蓋梁頂面清理。

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底板所承載的混凝土應按公路橋涵設計規范中局部承壓的有關要求配置鋼筋網。活載及偏載影響等之和在規格系列表中就近選取。因支座具有一定的系數，選型時不必人為加大支座規格。在選擇常溫型支座還是耐寒型支座時，宜根據橋梁所在地區的月平均低氣溫確定。如橋梁所在地月平均低氣溫低于-25℃。支座底板以外墊石邊緣部分好設置一定坡度以利排水。因規格相同類型不同的支座高度不同。應注意墊石頂面的標高。2。橡膠支座頂。

 

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