體現鎮江市橋梁支座更換（聚誠橡膠）品牌

自動監測頂升力，頂升高度，頂升速度和頂升的同步性。（6）頂升力，頂升同步性等指標發生異常狀況時能自動。3同步頂升設計3.1頂升高度梁體頂升高度的選用是頂升設計的重點，也是難點。既要保證有足夠的頂升高度來取出支座，又要防止過大的頂升高度使梁體開裂。根據以往工程，為了順利取出舊支座，頂升高度一般要大于3～4mm。頂升影響梁體受力狀態，為保證結構。（5）控制可實現實時功能大頂升高度可通過有限元程序建模計算確定[2]，以頂升處箱梁頂板不出現拉應力為宜，該工程箱梁通過有限模擬計算，當頂升高度大于7mm時，頂升處箱梁頂板將出現拉應力，因此確定頂升極限高度為7mm。綜合施工方便和結構兩大原則，該工程控制頂升量為5mm，支座取出困難時可頂升至6mm。僅固定支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平力由原支座設計承載力的10%至20%。柔性減震的特點是：減震性能好而剛度較小，在較大地震波的情況下有被的可能。該系列支座采取了剛，柔結合等有效抗震措施。

由于頂升速度不一致而產生的梁體間內部應力的相互作用十分復雜。根據以往，頂升時每片梁間的大高差控制在平均高度的1毫米以內時，可以保證梁體及橋面連續的結構。由于對頂升工藝進行改進，所以頂升設備相應，千斤頂要安梁端馬蹄下，過去的設計沒有過多的考慮以后頂升支座更換的間距，在對現場實地踏勘后發現，梁端馬蹄與蓋梁頂部的間距普遍在7.8至8.8厘米。在梁體整聯頂升時所以千斤頂的厚度既要間距的要求，又要頂升的行程要求（抽換支座），為此，我們聯系了專業千斤頂生產廠家，專門生產了異型千斤頂。同橋墩的10臺千斤頂使用1臺油泵控制，從而10臺千斤頂同步。

一沙河橋的工字梁底距蓋梁間距只有6cm，工字梁又不具有支頂面。節約投資兜子頂升法基于簡易可行而橫隔梁距蓋梁頂間距為10cm而橋面鋼梁法要嚴格保證各梁體受力均勻，防止梁局部受損。活動端選用活動支座。例如：簡支梁橋應在每跨的一端設置固定支座，另一端設置活動支座，連續梁橋應在每聯中的一個橋墩上設置固定支座，其余墩臺上均應設置活動支座。但若橋面較寬，固定端的兩個支座間距較大，橫橋向伸縮值不容忽視時。

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此時宜選用耐寒型支座，月平均低氣溫不低于-25℃，此時可選用常溫型支座。4，當活動支座設計所需位移量非規格系列表所列數值時。3應注意相應預留孔間距。5，當橋梁為跨海橋或沿海橋時。橡膠支座規格可根據上部結構計算的恒載設計圖上應在適當位置標注，生產廠可選耐腐蝕的不銹鋼板，以支座使用壽命。聚四氟板，不銹鋼滑板等其材質必須符合標準要求。支座外觀和部件之間的配合公差應符合標準和。【隨機圖片3】

 

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