長期以來,國內外均未找到一個完善的用于油井管螺紋保護的方法。國內曾采用過全塑保護環對小直徑油管螺紋的保護,但都因效果不好而未能推廣,因此,至今仍用鋼保護環。鋼保護環的主要缺點是加工困難,價格高,使用效果不理想。開發新材料研究新工藝,’制造新型保護環一直是國內外各有關油井管步產廠家和用戶不懈探索的課題。按美國石油協會:(API)標準要求,在油井管內外保護環的沒i一}上,要考慮其村料與機械強度能夠保護螺紋和管端在正常裝卸和運輸中不受損壞。內外保護環應能起到保護鋼管螺紋全長的作用,并能在鋼管運輸和正常的庫存期間保證螺紋不浸水與臟物。保護環的材料中不應含有腐蝕螺紋或粘附螺紋的成分,并能適哎在一46一 6℃的溫度環境中使用。目前,我國的幾家油井管生產乓均使用用鋼管或鋼板沖壓制造的鋼質保護環;而在國外,如美國、日_本、聯邦德國、加拿大等國已經采用普通“鋼一塑”保護環、上述兩種保護環都存在缺點,前者制作困難,造價高,而且保護螺紋效果不佳,后者對螺紋的保護效果雖有改善,但成本昂貴。近年來國內外許多鋼管廠都在為改造保護環的結構型式,簡化制作工藝,降低成本而努力研究、探索。按寶鋼無縫鋼管廠的設計,該廠每年需用油套管內外螺紋保護環286萬只,而聯邦德國德馬克公司為寶鋼設計的保護環制作工藝抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉扣位于二者連接的部位，緩沖區位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內側與鉆桿連接部位的上下兩端。本實用新型鉆桿螺紋保護器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護鉆桿螺紋不易損壞