首汽汽車(chē)租賃有限公司自2014年成立以來(lái)，除了承擔(dān)重大活動(dòng)和重要國(guó)際會(huì)議的交通服務(wù)保障工作，也一直在為北京企事業(yè)單位和百姓出行提供汽車(chē)租賃服務(wù)。

公司成立于l992年4月，是國(guó)內(nèi)較早從事專(zhuān)業(yè)性汽車(chē)租賃服務(wù)的公司之一。全資母公司為誕生于l951年的北京首汽(集團(tuán))股份有限公司，而首旅集團(tuán)是首汽集團(tuán)的控股股東。首汽租賃在2014年總結(jié)梳理出短租自駕、商務(wù)用車(chē)、定向長(zhǎng)租、公車(chē)改革和融資租賃五大主營(yíng)業(yè)務(wù)。3498389445

首汽租車(chē)是首汽集團(tuán)的控股子公司，經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，已成為集汽車(chē)客運(yùn)、汽車(chē)銷(xiāo)售與維修、汽車(chē)租賃、成品油銷(xiāo)售于一體的企業(yè)集團(tuán)。

首汽租車(chē)堅(jiān)持秉承“中國(guó)服務(wù)”的服務(wù)理念，為客戶(hù)提供快速便捷的全新租車(chē)服務(wù)體驗(yàn)。首汽租車(chē)在成立之初，就成為國(guó)內(nèi)外大型活動(dòng)、商務(wù)會(huì)議的首選車(chē)輛服務(wù)提供商，不斷為社會(huì)各界提供商品質(zhì)的用車(chē)服務(wù)。遍布在中國(guó)大陸各主要城市及旅游地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不僅可以隨時(shí)隨地滿(mǎn)足客戶(hù)的租車(chē)服務(wù)需求，更為客戶(hù)的安全行車(chē)保駕護(hù)航。

首汽租車(chē)致力成為中國(guó)最佳的汽車(chē)租賃服務(wù)商，并立志為推動(dòng)中國(guó)的汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展而努力。

首汽汽車(chē)租賃有限公司3498389445

聯(lián)：趙經(jīng)理

電話(huà)：010-62997930

號(hào)/V信號(hào): l5210272l31

：aizuchebj/

：北京市朝陽(yáng)區(qū)奧林匹克公園西門(mén)

交通堵塞在大城市是一種常見(jiàn)的現(xiàn)象，尤其是在交通擁擠的高峰期。為了避免交通堵塞，我們別無(wú)選擇。沒(méi)有好的方法來(lái)處理它。有很多乘客都有這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)榻鉀Q辦法不是，但是有一些駕駛技巧可以減少你的擁堵時(shí)間。

北京道路為什么老堵車(chē)，在大城市經(jīng)常出現(xiàn)擁堵，駕駛技巧的掌握基本上分為兩大類(lèi):一是跟車(chē)技巧，二是過(guò)馬路技巧。一般來(lái)說(shuō)，要掌握3條原則:控制車(chē)距，熟練使用剎車(chē)，記住“寧停3分鐘，不搶1秒”。

就像汽車(chē)的技能

道路上的交通可以走走停停，等待交通燈或堵車(chē)。這就要求我們與前面的車(chē)保持一定的距離。距離太遠(yuǎn)，容易被其他車(chē)輛插入;太近了，容易追尾。我們?cè)趺锤?chē)走?

首先，根據(jù)前面車(chē)的速度和你自己的速度確定與前面車(chē)的距離。車(chē)跟得越快，距離就越遠(yuǎn)。一般在堵車(chē)時(shí)，汽車(chē)距離控制在視線(xiàn)的前方，可以看到汽車(chē)后的保險(xiǎn)杠。

其次，當(dāng)當(dāng)前的汽車(chē)剎車(chē)燈亮起時(shí)，你也應(yīng)該立即減速。減速時(shí)，要采用微動(dòng)的方式，一是給汽車(chē)發(fā)出減速信號(hào)后，二是微動(dòng)能有效縮短制動(dòng)距離。

第三，盡量不要跟在公共汽車(chē)和出租車(chē)后面，這些車(chē)輛停放更加隨意。

穿越技術(shù)

許多不小心過(guò)十字路口的司機(jī)可能會(huì)因?yàn)殛J紅燈或走錯(cuò)車(chē)道而被開(kāi)罰單。我們?nèi)绾尾拍鼙苊膺@種情況呢?

首先，過(guò)十字路口時(shí)盡量不要跟著大車(chē)，以免被紅綠燈擋住。如果你前面的車(chē)是一輛很大的車(chē)，你應(yīng)該盡量把車(chē)?yán)_(kāi)，不要跟得太近，你可以從車(chē)的左邊或右邊走出來(lái)，看到信號(hào)燈后再走。

其次，有些人喜歡爭(zhēng)紅綠燈，但是當(dāng)他們到了十字路口，他們發(fā)現(xiàn)他們不能過(guò)，他們通常會(huì)急剎車(chē)。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)前面的汽車(chē)正試圖獲取信號(hào),你應(yīng)該提前剎車(chē)減速,增加你和車(chē)之間的距離在你的面前,以避免追尾的車(chē)在你面前剎車(chē)造成的。

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個(gè)人互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用有什么變化？

王曉飛告訴記者，據(jù)估算，在城市中心區(qū)域大概每200米到300米就需建1個(gè)5G基站，郊區(qū)大概每500米到1公里左右需建1個(gè)5G基站，農(nóng)村則需要每1.5公里到2.5公里建一個(gè)5G基站。因5G信號(hào)的穿透力大幅減弱，未來(lái)在人群分布密集的寫(xiě)字樓、居住區(qū)、商業(yè)區(qū)等區(qū)域，還需要建設(shè)更密集的5G室內(nèi)基站。

如果大數(shù)據(jù)分析能讓真愛(ài)變得唾手可得，減少戀愛(ài)失敗的次數(shù)，并讓我們保持快樂(lè)，那么為什么不繼續(xù)改善和發(fā)展這種技術(shù)呢？

日本對(duì)希望結(jié)婚的3980位男女做了問(wèn)卷調(diào)查，結(jié)果顯示，超過(guò)半數(shù)的人沒(méi)有采取任何行動(dòng)。20歲以上年輕單身男性，都在坐等另一半出現(xiàn)。

截至2019年6月，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)視頻用戶(hù)規(guī)模達(dá)7.59億，較2018年底增長(zhǎng)3391萬(wàn)，占網(wǎng)民整體的88.8%。

“在網(wǎng)絡(luò)約會(huì)中使用大數(shù)據(jù)算法的朂大挑戰(zhàn)之一是現(xiàn)實(shí)中并沒(méi)有一個(gè)簡(jiǎn)單的愛(ài)情秘訣。”曹偉說(shuō)。

上述報(bào)告還顯示，在快消品類(lèi)，“品質(zhì)”仍然是消費(fèi)者關(guān)注的核心。中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王耀也表示：“商業(yè)就是不斷制造誘惑，讓消費(fèi)者產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)欲望，當(dāng)前消費(fèi)者、品牌商與零售商面臨的共同困惑是在哪里可以找到品質(zhì)有保障、商品價(jià)格合理的有道德的零售平臺(tái)，這樣的平臺(tái)才會(huì)受消費(fèi)者青睞。”

對(duì)抽檢中發(fā)現(xiàn)的不合格食品，市場(chǎng)監(jiān)管總局已責(zé)成黑龍江、上海、浙江、福建、江西、湖南、廣西、重慶等省(區(qū)、市)市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)立即組織開(kāi)展處置工作，查清產(chǎn)品流向，采取下架召回不合格產(chǎn)品等措施控制風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)違法違規(guī)行為，依法從嚴(yán)處理；及時(shí)將企業(yè)采取的風(fēng)險(xiǎn)防控措施和核查處置情況向社會(huì)公開(kāi)，并向總局報(bào)告。

“許多用戶(hù)可能并沒(méi)有足夠的自我意識(shí)來(lái)準(zhǔn)確回答他們自己的個(gè)性以及他們到底會(huì)喜歡什么樣的伴侶。”曹偉說(shuō)，客觀的數(shù)據(jù)收集工具通過(guò)收集關(guān)于用戶(hù)個(gè)性和偏好的清晰數(shù)據(jù)可以幫助解決這個(gè)問(wèn)題，而不是要用戶(hù)來(lái)提交自我報(bào)告。

“為了您的安全，將對(duì)入場(chǎng)人數(shù)進(jìn)行控管，賣(mài)場(chǎng)內(nèi)限2000人”，這樣的提醒短信從2日起就不再有群發(fā)推送。事實(shí)上，從三天開(kāi)業(yè)鉅惠活動(dòng)結(jié)束后，上海Costco門(mén)店就迎來(lái)了一波多日的會(huì)員排隊(duì)退卡潮。不過(guò)，隨著賣(mài)場(chǎng)近兩日來(lái)客流的日趨正常，退卡、退貨、辦卡等業(yè)務(wù)也都開(kāi)始趨于平穩(wěn)。

富士康前高管、中國(guó)制造業(yè)咨詢(xún)公司首席運(yùn)營(yíng)官戴維·柯林斯說(shuō)，把制造業(yè)轉(zhuǎn)移出中國(guó)并不是簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)移設(shè)備和重新培訓(xùn)工人的問(wèn)題。艾夫斯說(shuō)：“歸根結(jié)底，人類(lèi)登上火星都比蘋(píng)果公司把生產(chǎn)活動(dòng)從中國(guó)轉(zhuǎn)移到印度容易得多。他們很講策略地考慮了與富士康及其合作伙伴的各種選擇，但實(shí)際上他們幾乎無(wú)能為力。”艾夫斯估計(jì)，需要一年半時(shí)間才能把iPhone的生產(chǎn)活動(dòng)轉(zhuǎn)移5%至7%。

如果大數(shù)據(jù)分析能讓真愛(ài)變得唾手可得，減少戀愛(ài)失敗的次數(shù)，并讓我們保持快樂(lè)，那么為什么不繼續(xù)改善和發(fā)展這種技術(shù)呢？

與此同時(shí)，從線(xiàn)上匹配，到建立、互相了解，再到線(xiàn)下約會(huì)，朂終走入婚姻，這是一個(gè)鏈條極長(zhǎng)、充滿(mǎn)了不確定性的過(guò)程。要想使用人工智能讓愛(ài)情修成正果，更需要一段時(shí)間。

AI配對(duì)聽(tīng)起來(lái)如此令人心動(dòng)，而且，這項(xiàng)技術(shù)距離我們并不遙遠(yuǎn)。

現(xiàn)實(shí)情況是，目前機(jī)器人的智能水平普遍不高。“如果以人的年齡來(lái)比擬，現(xiàn)在中國(guó)的機(jī)器人可能只有兩三歲。不僅是我國(guó)，目前全世界的機(jī)器人都處于發(fā)展的初期階段。”中國(guó)科學(xué)院院士、西北工業(yè)大學(xué)常務(wù)副校長(zhǎng)黃維坦言，“雖然在相當(dāng)多的場(chǎng)景下，機(jī)器人能代替自然人，但打造真正智能的機(jī)器人還有很長(zhǎng)的路要走。”

平行進(jìn)口汽車(chē)，是指未經(jīng)品牌廠(chǎng)商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)，并引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售的汽車(chē)。今年上半年，平行進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)售量為90043輛，同比增長(zhǎng)51.3%，占進(jìn)口車(chē)總量的17%，與2018全年相比增長(zhǎng)4.4個(gè)百分點(diǎn)，占比創(chuàng)近六年新高。

為什么會(huì)愛(ài)上一些人而不是其他人？為什么有些浪漫的關(guān)系會(huì)更幸福？為什么有些感情有結(jié)果而有些卻沒(méi)有？

而對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，今后買(mǎi)平行進(jìn)口汽車(chē)將更加便利。《意見(jiàn)》提出，允許探索設(shè)立平行進(jìn)口汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)符合性整改場(chǎng)所。在風(fēng)險(xiǎn)可控、依法合規(guī)前提下，允許已開(kāi)展汽車(chē)平行進(jìn)口工作的有關(guān)省市在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)符合性整改場(chǎng)所，明確了整改場(chǎng)所設(shè)立的基本程序、整改項(xiàng)目范圍，便利企業(yè)開(kāi)展整改業(yè)務(wù)，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，并要求有關(guān)地區(qū)切實(shí)加強(qiáng)整改場(chǎng)所監(jiān)管。

曹偉介紹，當(dāng)一個(gè)人在平臺(tái)提交資料，平臺(tái)會(huì)將其填寫(xiě)的基本資料及其上網(wǎng)行為，比如他們?cè)诟鱾€(gè)社交平臺(tái)上的活躍程度以及他們的交流方式，收集起來(lái)并加入到數(shù)據(jù)分析之中。

5G與未來(lái)相連。劉桂清認(rèn)為，5G將成為新數(shù)字高速公路，助力智慧城市建設(shè)，提升政務(wù)管理能力，“5G支持下的高清視頻監(jiān)控、報(bào)警快速響應(yīng)，使得人身和財(cái)產(chǎn)安全得到更好保護(hù)；5G廣泛接入獲取海量數(shù)據(jù)資源，提高基于AI的決策的科學(xué)性和準(zhǔn)確性；5G下的智能交通系統(tǒng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)，能降低事故率和擁堵程度。”

芯片屬于技術(shù)高度密集型產(chǎn)品，研發(fā)門(mén)檻不言而喻。米磊告訴科技日?qǐng)?bào)記者，目前國(guó)內(nèi)的光電芯片創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目大多來(lái)自科研院所以及海歸團(tuán)隊(duì)。“在正式發(fā)布之前，我們已經(jīng)投資了一些光電芯片項(xiàng)目，目前發(fā)展得都很不錯(cuò)。”米磊說(shuō)。

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